Payez à votre rythme, à partir de 0 % TAEG avec Affirm
Procurez-vous l’équipement que vous voulez dès aujourd’hui et répartissez votre achat en paiements mensuels faciles — à partir de 0 % TAEG. Avec Affirm, vous ne paierez jamais plus que ce qui est affiché à l’avance. Aucuns frais cachés. Aucuns frais de retard. Aucune surprise. Juste un financement flexible adapté à votre style de vie.
En savoir plus sur Affirm
5
1 Avis
Lorsque nous avons développé le Tarmac, nous ne voulions pas simplement qu'il soit…
Couleur:
Gloss Dune White / Chaos Pearl
Indisponible
Cet article n’est pas disponible pour une livraison à domicile
Indisponible
Cet article est indisponible via Trouver en magasin
Les Allemands passionnés d’ingénierie du magazine Tour ont déclaré que le S-Works Tarmac SL8 est « le meilleur vélo de route au monde ». Atteignant la note jusque-là inimaginable de « 1,3 » — le score Tour le plus élevé jamais obtenu — le S-Works Tarmac SL8 dépasse tous ses concurrents. Ou, comme le disent ces journalistes sérieux et axés sur les données, « Aucun autre vélo de course ne fonctionne mieux en tant que package complet. »
Lorsque nous avons développé le Tarmac, nous ne voulions pas simplement qu'il soit rapide. Nous voulions qu'il soit rapide partout. Longues montées, plaines exposées au vent, étapes de Grand Tour ou compétitions locales - nous avons conçu un vélo de course destiné à être le plus complet possible. Comment avons-nous fait ? Nous avons commencé avec Rider-First Engineered™ pour un comportement parfaitement adapté sur chaque taille de cadre, puis nous avons ajouté à cela une technologie aérodynamique aboutie qui le rend 30 secondes plus rapide que le Tarmac SL5 sur 40 kilomètres tout en étant 20 % plus léger.
Ce Tarmac est livré avec des composants éprouvés : transmission Shimano 105 11 vitesses combinée à des freins à disque hydrauliques, une paire de roues DT R470 Disc et notre selle Power.
While aerodynamics were paramount to the Tarmac’s development, and to the development of all of our race bikes, weight was the co-pilot on this optimal race bike journey. Previously “aero bikes” always compromised in the weight department—the more drag you reduced, the more weight you gained. With the new Tarmac, our design philosophy was to keep it at, or below, the UCI weight limit out of the box, with no sacrifices to aerodynamics. And with the help of the FreeFoil Shape Library, tools like isotopic FEA analysis, and some engineering wizardry by the best engineers in the industry, we delivered a Fact 9r frame that weighs a mere 1010 grams, without giving up a gram of aero, stiffness or ride quality.
Continuing our quest to develop the perfect race bike, we used our Rider-First Engineered™ philosophy to ensure that the new Tarmac is the most balanced, best handling Tarmac yet—no matter the size. With an army of the world’s best test riders from our three World Tour Teams — Boels-Dolmans, Deceuninck-Quick-Step, and Bora-hansgrohe — we made changes to the Tarmac based on their thousands of kilometers on the road. We balanced the ride quality between the front and rear end, so even the longest days in the saddle continue to be comfortable—all without giving up anything to the Tarmac’s legendary handling and race-winning snappiness.
Building on the learnings from the Venge, the new Tarmac utilizes simple integration to create a clean, fast cockpit that’s easy to live with. We’ve improved the routing for any configuration — mechanical shifting, traditional stems, round bars, etc. — all while keeping its aerodynamic attributes. These same traits also make the new Tarmac easy to work on and easy to travel with. It’s a win-win.
Cadre
Tarmac SL7 FACT 9r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc
Fourche
FACT Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc
Frein avant
Shimano 105, Hydraulic disc, 160mm rotor
Frein arrière
Shimano 105, Hydraulic disc, 140mm rotor
Commande vitesse
Shimano 105, 12 speed Mechanical
Dérailleur avant
Shimano 105, Braze-on
Dérailleur arrière
Shimano 105, 12 speed Mechanical
Cassette
Shimano 105, 12-speed, 11-34t
Chaîne
Shimano SLX, M7100, 12-speed
Manivelles
Shimano 105, 12-speed, 52-36t
Boîtier de pédalier
Shimano Threaded BSA BB
Pneu avant
Turbo Pro, 700x26
Roue avant
DT R470 Disc
Pneu arrière
Turbo Pro, 700x26
Roue arrière
DT R470 Disc
Chambres à air
Standard, Presta Valve, 700x20-28, 48mm valve stem
Potence
Tarmac integrated stem, 6-degree
Guidon
Specialized Shallow Drop, 6061, 70x125mm, 31.8mm clamp
Ruban de guidon
Supacaz Super Sticky Kush
Selle
Body Geometry Power Sport, steel rails
Tige de selle
2021 S-Works Tarmac Carbon seat post, FACT Carbon, 20mm offset
Collier de selle
Tarmac integrated wedge
Identifiant du produit
221542
Poids
8.25 kg (18 lb, 3.0 oz)
Poids Taille
56
* Les poids sont basés sur les cadres peints en production comme illustré. Les poids réels varieront en fonction de la couleur, de la taille du cadre et de la variation des composants. Les spécifications sont sujet à changement sans préavis.
44 | 49 | 52 | 54 | 56 | 58 | 61 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Longueur manivelles | 165mm | 165mm | 170mm | 172.5mm | 172.5mm | 175mm | 175mm |
Largeur de cintre | 360mm | 380mm | 400mm | 420mm | 420mm | 440mm | 440mm |
Longueur de potence | 70mm | 80mm | 90mm | 100mm | 100mm | 110mm | 110mm |
Largeur de selle | 155mm | 155mm | 155mm | 143mm | 143mm | 143mm | 143mm |
Longueur de tige de selle | 300mm | 300mm | 300mm | 380mm | 380mm | 380mm | 380mm |
Frame Stack | 491mm | 504mm | 517mm | 534mm | 555mm | 581mm | 602mm |
Frame Reach | 369mm | 378mm | 383mm | 387mm | 398mm | 405mm | 411mm |
Stack to Stem | 509mm | 522mm | 535mm | 552mm | 573mm | 599mm | 620mm |
Reach to Stem | 381mm | 393mm | 400mm | 406mm | 363mm | 372mm | 377mm |
Longueur de douille de direction | 93mm | 102mm | 113mm | 131mm | 151mm | 178mm | 198mm |
Angle de direction | 70.5° | 71.75° | 72.5° | 73° | 73.5° | 73.5° | 74° |
Boîte de pédalier - sol | 266mm | 266mm | 266mm | 268mm | 268mm | 268mm | 268mm |
B-B Drop | 72mm | 72mm | 72mm | 74mm | 74mm | 74mm | 72mm |
Chasse | 71mm | 63mm | 58mm | 58mm | 55mm | 55mm | 52mm |
Longueur de fourche | 366mm | 366mm | 366mm | 366mm | 366mm | 366mm | 366mm |
Déport de fourche | 47mm | 47mm | 47mm | 44mm | 44mm | 44mm | 44mm |
Boîte de pédalier – axe roue avant | 572mm | 574mm | 577mm | 579mm | 592mm | 606mm | 613mm |
Longueur bases | 410mm | 410mm | 410mm | 410mm | 410mm | 410mm | 410mm |
Empattement | 1006mm | 1013mm | 970mm | 973mm | 975mm | 978mm | 991mm |
Longueur tube horizontal | 496mm | 509mm | 531mm | 541mm | 563mm | 577mm | 595mm |
Hauteur cadre à l’entrejambe | 723mm | 735mm | 746mm | 768mm | 786mm | 808mm | 834mm |
Longueur de tube de selle | 435mm | 447mm | 458mm | 475mm | 496mm | 517mm | 547mm |
Angle de Tube de selle | 75.5° | 75.5° | 74° | 74° | 73.5° | 73.5° | 73° |
Pour les avertissements de sécurité, veuillez consulter la documentation dans la section "Téléchargements de manuels" de cette page.
5
1 Avis