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Stumpjumper Alloy

$2,399.00  

$2,999.00

3.8

4 Avis

Le Stumpjumper Alloy bénéficie de toutes les améliorations de la nouvelle cinématique…

Couleur:

SATIN BLACK / SMOKE

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How are carbon bikes made? Peter Denk talks Specialized Stumpjumper

Caractéristiques du produit

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Le Stumpjumper Alloy bénéficie de toutes les améliorations de la nouvelle cinématique de suspension et de géométrie avec un cadre entièrement en aluminium léger et résistant. Complétez le tout avec un groupe SRAM SX 12 vitesses et vous aurez le combo parfait pour votre prochaine aventure sur les Trails.

  • UN CONTRÔLE TOTAL DU DÉBATTEMENT - Vous avez beau bénéficier du plus grand débattement possible, il ne vous servira à rien sans la cinématique appropriée, voilà pourquoi son développement est resté la priorité dans la conception du nouveau Stumpjumper. Grâce aux informations obtenues lors de la conception de la suspension de l'Enduro et de plus de 1000 heures de tests terrain et en laboratoire, nous avons considérablement amélioré ses performances au pédalage, tout en maintenant ses capacités, son efficacité et son dynamisme. Nous avons augmenté l'anti-squat, de sorte que la suspension soit moins affectée par l'effet de pompage lors du pédalage, puis nous avons encore amélioré ses performances sur les chocs. Le résultat ? Le tout nouveau Stumpjumper vous met en confiance totale lors des descentes tout en vous facilitant la vie lors des ascensions.

  • GÉOMÉTRIE PROGRESSIVE - La géométrie S-Sizing du nouveau Stumpjumper prend tout son sens ici. Longue, basse, ouverte, avec un déport de fourche réduit et un angle de tube de selle plus droit - tout cela dans le seul but d'améliorer sa maniabilité. Grâce aux possibilités qu'offre le Flip Chip, vous pourrez affiner davantage votre position, vous assurant un comportement optimal peu importe le terrain de jeu.

  • RIDER-FIRST ENGINEERED™ - Les cadres Rider-First Engineered™ utilisent une approche spécifique assurant à chaque cadre le même comportement quelle que soit sa taille. Ainsi, que vous soyez sur un S1 ou que vous ayez besoin d'un S6, vous bénéficierez des mêmes caractéristiques de pilotage : stabilité et rigidité avant et arrière équilibrées, le tout avec le poids le plus léger possible.

  • RIDER-FIRST ENGINEERED™ - Les cadres Rider-First Engineered™ utilisent une approche spécifique assurant à chaque cadre le même comportement quelle que soit sa taille. Ainsi, que vous soyez sur un S1 ou que vous ayez besoin d'un S6, vous bénéficierez des mêmes caractéristiques de pilotage : stabilité et rigidité avant et arrière équilibrées, le tout avec le poids le plus léger possible.

Spécifications techniques

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Cadre

Cadre

Alloy chassis and rear-end, asymmetrical design, 29 Trail Geometry, horst pivot BB adjustment, threaded BB, 12x148mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, replaceable derailleur hanger, 130mm of travel

Collier de selle

Alloy, 38.6mm

Suspension

Amortisseur arrière

X-Fusion 02 Pro RL, Rx Trail Tune, rebound adjust, lockout S1:190x42.5mm, S2-S6: 190x45mm

Fourche

RockShox 35 Silver, Solo Air, 44mm offset, rebound adjust, TurnKey lockout, 15x110mm Boost™ Maxle® Lite thru-axle, 140mm of travel

Freins

Frein avant

Tektro Gemini Comp, hydraulic disc, resin pad, 200mm

Frein arrière

Tektro Gemini Comp, hydraulic disc, resin pad, 180mm

Transmission

Commande vitesse

SRAM SX Eagle, trigger, 12-speed

Dérailleur arrière

SRAM SX Eagle, 12-speed

Cassette

SRAM PG-1210 Eagle, 11-50t

Chaîne

SRAM SX Eagle, 12-speed

Manivelles

SRAM SX Eagle, S1:165mm, S2-S5: 170mm, S6: 175mm

Plateaux

30T

Boîtier de pédalier

SRAM Powerspline

Roues

Jantes

Double-wall alloy, 27mm internal width, 28h

Moyeu avant

Specialized alloy front hub disc, sealed cardridge bearings, 6-bolt, 15x110mm thru-axle, 28h

Moyeu arrière

Alloy, sealed cartridge bearings, 12x148mm thru-axle, 28h

Pneu avant

Butcher, GRID casing, GRIPTON® T7 compound, 29x2.3"

Pneu arrière

Purgatory, GRID casing, GRIPTON® T7 compound, 29x2.3"

Chambres à air

Standard, Presta Valve

Roues et pneus

Rayons

Stainless, 14g

Poste de pilotage

Potence

Alloy Trail Stem, 35mm bar bore

Guidon

Specialized, 6061 alloy, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 30mm rise, 780mm width

Poignées

Specialized Trail Grips

Selle

Body Geometry Bridge Saddle, steel rails

Tige de selle

TranzX dropper, 34.9mm, S1: 100mm, S2: 125mm, S3: 150mm. S4-S5: 170mm, S6- 200mm

POIDS

Poids

15.93kg (35 lb, 1.9 oz)

Poids Taille

S4

* Les poids sont basés sur les cadres peints en production comme illustré. Les poids réels varieront en fonction de la couleur, de la taille du cadre et de la variation des composants. Les spécifications sont sujet à changement sans préavis.

Géométries

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S1S2S3S4S5S6
Longueur manivelles165mm170mm170mm170mm170mm175mm
Largeur de cintre780mm780mm780mm780mm780mm780mm
Longueur de potence40mm40mm40mm40mm50mm50mm
Largeur de selle155mm155mm143mm143mm143mm143mm
Longueur de tige de selle100mm125mm150mm170mm170mm200mm
Max Seatpost Insertion190mm190mm210mm230mm250mm270mm
Stack (Low BB)618mm613mm623mm631mm639mm649mm
Min Seatpost Insertion100mm100mm100mm100mm100mm100mm
Stack (High BB)614mm609mm618mm627mm640mm644mm
Reach (Low BB)410mm430mm450mm475mm500mm530mm
Reach (High BB)416mm435mm455mm480mm505mm535mm
Headtube Length100mm110mm120mm130mm140mm100mm
Headtube Angle (Low BB)65°65°65°65°65°65°
Headtube Angle (High BB)65.5°65.5°65.5°65.5°65.5°65.5°
BB Height (Low BB)327mm332mm332mm332mm332mm332mm
BB Height (High BB)339mm339mm339mm339mm334mm339mm
BB Drop (Low BB)47mm42mm42mm42mm42mm42mm
BB Drop (High BB)40mm35mm35mm35mm35mm35mm
Trail (Low BB)126mm126mm126mm126mm126mm126mm
Trail (High BB)122mm122mm122mm122mm122mm122mm
Longueur de fourche550mm550mm550mm550mm550mm550mm
Déport de fourche44mm44mm44mm44mm44mm44mm
Boîte de pédalier – axe roue avant726mm746mm770mm799mm828mm863mm
Chainstay Length (Low BB)454mm454mm444mm444mm444mm444mm
Chainstay Length (High BB)440mm440mm440mm440mm450mm450mm
Wheelbase (Low BB)1168mm1188mm1212mm1241mm1280mm1315mm
Wheelbase (High BB)1164mm1184mm1208mm1237mm1276mm1311mm
Top-tube Length (horizontal)676mm545mm563mm586mm615mm643mm
Hauteur cadre à l’entrejambe742mm742mm750mm753mm777mm784mm
Longueur de tube de selle385mm385mm405mm425mm445mm465mm
Seat Tube Angle (Low BB)77.7°77.7°77.5°77.2°77°76.9°
Seat Tube Angle (High BB)78.2°78.2°77.9°77.7°77.5°77.3°
Géométries

Téléchargements manuels

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2017 FSR Tool Kit User Manual
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Specialized Bicycle Owner's Manual Addendum: Riding With Kids
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2021 STUMPJUMPER ALLOY - USER MANUAL - CHINESE SIMPLIFIED
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2021 STUMPJUMPER ALLOY - USER MANUAL - CHINESE TRADITIONAL
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2021 STUMPJUMPER ALLOY - USER MANUAL - CROATIAN
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2021 STUMPJUMPER ALLOY - USER MANUAL - CZECH
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2021 STUMPJUMPER ALLOY - USER MANUAL - DANISH
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2021 STUMPJUMPER ALLOY - USER MANUAL - DUTCH
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2021 STUMPJUMPER ALLOY - USER MANUAL - ENGLISH
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2021 STUMPJUMPER ALLOY - USER MANUAL - FINNISH
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2021 STUMPJUMPER ALLOY - USER MANUAL - JAPANESE
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2021 STUMPJUMPER ALLOY - USER MANUAL - KOREAN
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2021 STUMPJUMPER ALLOY - USER MANUAL - NORWEGIAN
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2021 STUMPJUMPER ALLOY - USER MANUAL - POLISH
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2021 STUMPJUMPER ALLOY - USER MANUAL - PORTUGUESE BRAZILIAN
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2021 STUMPJUMPER ALLOY - USER MANUAL - RUSSIAN
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2021 STUMPJUMPER ALLOY - USER MANUAL - SLOVAK
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2021 STUMPJUMPER ALLOY - USER MANUAL - SLOVENIAN
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2021 STUMPJUMPER ALLOY - USER MANUAL - SPANISH
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2021 STUMPJUMPER ALLOY - USER MANUAL - SWEDISH

Pour les avertissements de sécurité, veuillez consulter la documentation dans la section "Téléchargements de manuels" de cette page.

Avis des cyclistes

3.8

4 Avis

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Incroyable

VTT génial partout et dans toute les disciplines. Je m'attendais a pire au niveau des freins mais nickel .Les points négatifs sont l'amortisseurs arrières et son poids ( supportable). Poste de pilotages et précisions parfaites . Je recommande fort !!


Nom:
Gabin

Utile?

Surpris

En regardant les spécifications j'avoue avoir douté (frein tektro, amortisseur X-fusion, 16kg...) mais j'ai été agréablement surpris. Très polyvalent, stable en descente, ça freine fort, un peu lourd en côte mais ça s'emmène. L'amortisseur a un peu du mal à suivre le rythme sur les descentes cassantes, et le blocage de celui-ci est .. inexistant. Par contre la fourche nickel, super agréable et encaisse même de belles descentes. J'ai été déçu cependant de la peinture qui semble fragile (beaucoup de micro-rayures très vite) sur les zones non protégé par du film transparent. Donc à bien protéger avant de l'utiliser. Pneus, groupe transmission, tige de selle etc... RAS ça fait le job nickel. En somme un super vélo pour du trail, même engagé, très fun et stable en descente, je recommande ! Avec un amortisseur un chouïa meilleur et un vernis plus costaud il aurait mérité les 5 étoiles sans hésiter.


Nom:
Antoine

Utile?

Vtt génial

Ce vélo est top juste au niveau des Freins il s'on a revoir ne fraine paS bien mais c'est vélo est top pour les balades et jump


Nom:
Milo

Utile?

Stumpjumper

Stumpjumper très bon vélo fait pour faire de la descente et pas facilement de la monté à cause de son poids de 16 kg mais n’est pas fait pour faire une semaine de Bike Park vue les suspensions de début de game en conclusion ça reste un Vtt polivalent mais pour débuter.


Nom:
Kali

Utile?