As Specialized celebrates its 50th Anniversary and the innovation that has helped us inspire riders worldwide, we have our sights set on the next 50 years of innovation. The Tarmac SL8 Forward 50 LTD represents this commitment to continue pedaling the planet forward by innovating for riders. As the fastest, most innovative road race bike in the world, the Tarmac SL8 is the perfect platform.

It all comes together in a stunning graphic. Gold represents our 50th year and how our desire to improve lives through riding has not lost an ounce of luster. The pink calls back to our historic Team Stumpjumper and our commitment to racing with an irreverent, rebellious spirit. With only 250 of these available worldwide, they represent the ultimate expression of the innovate or die attitude that has inspired Specialized for the last 50 years and continues to drive us into the future.

These unique bikes are delivered with the best-of-the-best—Rapide CLX II Team wheels, S-Works Power with Mirror saddle, and S-Works Tarmac SL8 seatpost, all custom painted to match the frame. Turbo clinchers, a Rapide cockpit, a Shimano Dura-Ace 12-speed group, and Ceramic Speed bearings ensure these bikes go as fast as they look.

The Tamac SL8 was designed with the knowledge that aerodynamics or lightweight alone don’t win races—speed is what matters. Delivering that speed requires creating an uncompromising combination of aerodynamics, lightweight, stiffness, and compliance. Through race simulations using real-world data, our Ride Science team knows the Tarmac SL8 is the fastest race bike ever made on the routes that matter - 16.6 seconds faster over 40km, 128 seconds faster over Milan San Remo, 20 seconds faster over the legendary Tourmalet climb.

• AERO IS EVERYTHING : nous travaillons l'aérodynamisme là où il compte vraiment – la surface d'attaque - pas seulement là où ça a l'air bien. Au cours de ce processus, nous avons créé notre vélo de Route le plus aérodynamique de tous les temps. Oui, il est plus aérodynamique que le Venge. Le flux d'air est optimisé pour offrir un maximum d'avantages au nouveau nez du Tarmac - le Speed Sniffer. En déplaçant le pivot de fourche vers l'arrière – c'est cette partie qui détermine la largeur de la douille de direction – la surface d'attaque de la douille de direction devient beaucoup plus aiguisée, offrant une traînée aérodynamique beaucoup plus faible. Utilisant les nouvelles règles de l'UCI, le Tarmac SL8 possède la tige de selle la plus étroite et la plus aéro que nous n'ayons jamais conçue, garantissant que les turbulences de l'air en mouvement rapide autour des jambes circulent plus proprement. Sentez-vous l’odeur de la victoire ?

• POIDS MINIMUM, AÉRO MAXIMUM : Le Tarmac SL8 a appris des leçons de l'Aethos et a été conçu aux limites des règles UCI avec en plus une configuration aérodynamique. Nos équipes ont livré un cadre époustouflant et frôlant les 685 grammes - 15 % plus léger que le Tarmac SL7 et plus léger que n'importe quoi d'autre sur le circuit World Tour*. Avec la possibilité de faire de la légèreté une priorité absolue au sein du tube diagonal, du tube de selle et de l'arrière du vélo, les leçons tirées de l'Aethos ont été appliquées. La forme du cadre supporte la charge si efficacement que les couches de carbone supplémentaires pour apporter de la rigidité deviennent superflues.

• QUAND RIGIDITÉ ET AGILITÉ RIMENT AVEC CONFORT : Avec des gains massifs en termes de rigidité par rapport au poids - une amélioration de 33 % par rapport au SL7 - le Tarmac SL8 fait passer la maniabilité légendaire, la réactivité agressive et la géométrie éprouvée sur les Championnats du Monde à un niveau supérieur. Le vélo est plus rigide lors des phases de pédalage, plus précis au niveau de la direction, et offre une sensation plus tolérante en selle qui établit une nouvelle référence en matière de confort sur un vélo de course. Grâce à notre technologie Rider-First Engineered, chaque pilote, quelle que soit sa taille, bénéficie de la même qualité de pilotage et de la même maniabilité sans précédent. En selle, le Tarmac SL8 offre 6 % de tolérance en plus, survolant une route accidentée avec une sensation de confort unique dans le monde rigide des vélos de course. La géométrie éprouvée du Tarmac et le dégagement des pneus de 32 mm sont identiques à ceux du SL7, garantissant la polyvalence nécessaire pour utiliser des pneus de plus grand volume en cas de besoin.

• AU-DELÀ DU GENRE : Il peut y avoir plus de différences entre deux cyclistes masculins qu'entre un homme et une femme. Le sexe à lui seul ne fournit pas assez de données pour se spécialiser et cela signifie que la conception de vélos masculins ou féminins est arbitraire et obsolète. Tout le monde peut prétendre aux avantages d’un niveau supérieur du Tarmac SL8. Il est temps d'aller au-delà du genre.