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Plat et rapide, technique et accidenté, dynamique et difficile, quel que soit le parcours, le S-Works Epic avec SRAM XX1 Eagle est le meilleur outil pour monter sur la plus haute marche du podium. Son design est tout nouveau et il est incroyablement rapide. Les parcours des compétitions ont évolué ces dernières années. Ils sont devenus plus techniques, plus pentus, bref, plus difficiles. Mais au lieu de nous inquiéter, cette tendance a été pour nous l'occasion de faire quelque chose de spécial, dont les utilisateurs, coureurs de coupe du monde ou simples amateurs de XC, bénéficieront immédiatement. Nous avons analysé tous les facteurs qui déterminent le comportement d'un vélo, comme l'angle de direction, le « reach » (profondeur), le « stack » (la hauteur), la longueur des bases, le déport de la fourche, etc. En augmentant le « reach », nous avons créé un vélo plus stable à haute vitesse et, d'une manière générale, plus confortable. La tige de selle télescopique ? Elle y est. Pas l'option XC à faible course, mais la version pleine longueur intégrée au tube de selle de 30,9 mm. L’angle de direction ? Nous l'avons ouvert, non sans évaluer le comportement global du vélo. Il atterrit désormais sur une fourche de 42 mm à déport spécifique qui, avec l'angle de direction plus ouvert, gère efficacement les virages serrés et les lacets. Nous avons ensuite revu la technologie Brain, qui a changé la façon dont le monde du cyclisme perçoit la suspension, tant dans ses insuffisances que dans ses avantages. Elle a remporté des compétitions et nous a permis de gagner nos galons de leader dans le domaine de l'innovation et du développement de suspensions, mais nous pouvions faire mieux. Nous savions en effet que plus on rapprocherait le Brain de l'axe de roue arrière, plus il serait efficace. Après des heures et des heures de travail avec l'équipe RockShox, le résultat fut plus qu'une simple mise à niveau. Le Brain est entièrement nouveau, d’où son nom : Brain 2.0. Le nouvel Epic a aussi été sérieusement amélioré dans le domaine de la rigidité. La conception Rider-First Engineered™ permet de placer des pièces en carbone complexes exactement là où il faut, ce qui améliore considérablement la rigidité à l'avant au bénéfice du confort et du contrôle. Parallèlement, chaque taille de cadre utilise des tubes spécifiques pour créer la machine de XC la plus rigide et la plus performante jamais produite par Specialized et ce, quelle que soit la taille du cadre. Mais la rigidité, la technologie Brain et la géométrie sont une chose, le poids en est une autre. Dans l'objectif de faire du nouvel Epic le vélo de cross-country le plus rapide jamais produit par Specialized, le poids figurait tout en haut de notre liste des priorités. Nous sommes partis d'une configuration de cadre et de formes de tubes efficaces qui se distinguent par un passage interne du câblage, des conduits intégrés dans la rallonge d'amortisseur, des tubes plus rectilignes et des profils de torsion optimisés.
- Le cadre S-Works en carbone FACT 12m trouve l’équilibre idéal entre rigidité, robustesse et légèreté pour offrir des niveaux exceptionnels de rendement et de vitesse. Ajoutez à cela la nouvelle géométrie, l’amortisseur RockShox Brain et le débattement de 100 mm et vous obtenez la machine de XC la plus rapide et maniable que vous avez jamais utilisée.
- Notre fourche RockShox SID WC spécifique avec technologie Brain offre un réglage Brain fade ajustable par le haut, une partie haute tout carbone et un déport spécifique parfaitement adapté au nouvel Epic.
- Une transmission SRAM XX1 Eagle assure les changements de vitesse, avec une vaste plage de braquets pour gérer les montées aussi bien que les descentes.
Téléchargements manuels
Spécifications techniques
FRAMESET
| FRAME | S-Works FACT 12m, XC Geometry, threaded BB, 12x148mm rear spacing, internal cable routing, 100mm of travel |
| SEAT BINDER | Specialized Alloy 34.9mm, Ti bolt |
SUSPENSION
| REAR SHOCK | RockShox/Specialized Micro Brain shock w/ Spike Valve, AUTOSAG, 51x257mm |
| FORK | RockShox SID WC Brain 29, Top-Adjust Brain Fade Adjust, Solo Air, tapered carbon crown/steerer, 15x110mm Maxle® Stealth thru-axle, 100mm of travel, 42mm offset |
WHEELS
| FRONT HUB | Roval Control SL, sealed cartridge bearings, 15mm thru-axle, 110mm spacing, 24h |
| REAR HUB | Roval Control SL, DT Swiss Star Ratchet, 54t engagement, SRAM XD driver body, 12mm thru-axle, 148mm spacing, 28h |
| RIMS | Roval Control SL, hookless carbon, 25mm internal width, tubeless-ready, hand-built |
| REAR TIRE | Fast Trak, GRIPTON compound, 2Bliss Ready, 29 x 2.1" |
| INNER TUBES | 29x1.75/2.4", 60mm Presta valve |
| FRONT TIRE | Fast Trak, GRIPTON compound, 2Bliss Ready, 29 x 2.3" |
| SPOKES | DT Swiss Competition Race |
DRIVETRAIN
| CASSETTE | SRAM 1295 Eagle, 12-speed, 10-50t |
| REAR DERAILLEUR | SRAM XX1 Eagle™, 12-speed |
| SHIFT LEVERS | SRAM XX1 Eagle, trigger, 12-speed |
| BOTTOM BRACKET | SRAM GXP |
| CHAINRINGS | Alloy Eagle 32T |
| CRANKSET | SRAM XX1 Eagle, Boost™ 148, 170/175mm crankarm, 24mm spindle |
| CHAIN | SRAM XX1 Eagle, 12-speed w/ PowerLock |
COCKPIT
| GRIPS | Specialized Sip Grip, half-waffle, S/M: regular thickness, L/XL: XL thickness |
| HANDLEBARS | S-Works Carbon Mini Rise, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 10mm rise, 720mm, 31.8mm |
| STEM | S-Works SL, alloy, titanium bolts, 6-degree rise |
| SADDLE | Body Geometry S-Works Phenom, carbon rails, 143mm |
| SEATPOST | S-Works FACT carbon, 10mm setback, 30.9mm |
BRAKES
| REAR BRAKE | SRAM Level Ultimate, hydraulic disc, carbon lever, titanium hardware, organic pads, 160mm rotor |
| FRONT BRAKE | SRAM Level Ultimate, hydraulic disc, carbon lever, titanium hardware, organic pads, 160/180mm rotor |
ACCESSORIES
| PEDALS | Specialized Platform, 9/16" spindle |
* Les caractéristiques sont sujettes à changements sans préavis.
Géométries
Epic - Géométries
| S | M | L | XL | |
|---|---|---|---|---|
| Crank Length | 170mm | 175mm | 175mm | 175mm |
| Stem Length | 60mm | 75mm | 90mm | 100mm |
| Seatpost Length | 350mm | 400mm | 400mm | 400mm |
| Saddle Width | 143mm | 143mm | 143mm | 143mm |
| Handlebar Width | 720mm | 720mm | 720mm | 720mm |
| Reach | 408mm | 433mm | 456mm | 475mm |
| Top Tube Length, Horizontal | 568mm | 595mm | 623mm | 649mm |
| Stack | 588mm | 597mm | 611mm | 630mm |
| Wheelbase | 1095mm | 1123mm | 1152mm | 1178mm |
| Chainstay Length | 438mm | 438mm | 438mm | 438mm |
| Front Center | 659mm | 688mm | 716mm | 742mm |
| BB Drop | 38.9mm | 38.9mm | 38.9mm | 38.9mm |
| BB Height | 332.6mm | 332.6mm | 332.6mm | 332.6mm |
| Seat Tube Angle | 74.75° | 74.75° | 74.75° | 74.75° |
| Head Tube Angle | 69.5° | 69.5° | 69.5° | 69.5° |
| Seat Tube Length | 400mm | 434mm | 470mm | 520mm |
| Head Tube Length | 95mm | 105mm | 120mm | 140mm |
| Bike Standover Height | 764mm | 770mm | 776mm | 799mm |
| Fork Rake/Offset | 42mm | 42mm | 42mm | 42mm |
| Fork Length, Full | 506mm | 506mm | 506mm | 506mm |
| Trail | 94mm | 94mm | 94mm | 94mm |