Men's S-Works Diverge

Pour certains, le plaisir commence là où la route se termine, encore faut-il être capable de s'y rendre. Un vélo qui se débrouille aussi bien à travers les singletracks que sur les longues routes sinueuses, plus facile à dire qu'à faire. Certes, plusieurs ont tenté de convertir leurs ''cross-bikes plus'' en vélos ''passe-partout'' . D'autres ont plutôt opté pour modifier leurs vélos afin qu'il soit adapté aux voyages aventuriers, mais nous avons créé un vélo qui ne fait aucun compromis entre les deux. Le S-Works Diverge redéfinit les possibilités d'aventure sur une bicyclette. Avec un cadre revu de A à Z, le nouveau Diverge est plus capable que jamais. Dans le souci permanent de répondre à tous vos besoins, nous avons tenu compte de votre exigence n° 1 : le dégagement pneu/cadre. Le nouveau cadre accepte sans problème des pneus jusqu'à 700x42 mm, avec un généreux dégagement pour la boue. Un autre critère important de développement était le poids. En tirant certains enseignements de la conception du Roubaix, nous avons mis au point un cadre en carbon FACT 11R sous la barre des 900 grammes. Il s'agit d'un des cadres les plus léger de sa catégorie. Quoi dire de plus? Ensuite, nous nous sommes éloignés de la géométrie cyclocross traditionnelle pour quelque chose d'entièrement nouveau : la géométrie Open Road (« grands chemins »). Elle garantit un comportement agile et une direction prévisible pour les dérapages sur la terre et les survirages en milieu de courbe. Cette géométrie utilise un boîtier de pédalier un demi-centimètre plus bas que sur le Diverge précédent, un angle de direction assez ouvert, des bases courtes et un empattement réduit. Toutes ces modifications créent un vélo non seulement amusant à piloter sur la terre, mais performant aussi sur la route. Nous avons intégré une nouvelle version de notre suspension Future Shock dans le design du Diverge. Non seulement elle absorbe aisément les chocs, mais elle lui confère en plus un comportement extrêmement prévisible. Contrairement à la suspension Future Shock d'origine, la version utilisée sur le Diverge fait appel à un ressort progressif mieux adapté à un terrain non revêtu, où on a souvent besoin d'une suspension plus rigide pour absorber les gros chocs. Afin qu'il devienne encore plus versatile, nous avons ajouté trois supports de bouteilles d'eau, des supports pour porte-bagages et ailes, ainsi que notre ensemble Road SWAT ™ . Pour le Diverge S-Works, nous avons sélectionné les pièces les plus légères et uniques que vous pourrez trouver sur un vélo d'aventure. Nous avons laissé la transmission et le freinage à Shimano, mais nous l'avons fait de manière non conventionnelle. Nous avons apparié un dérailleur XTR Di2 avec des manettes Di7 R785 et des freins à disque hydrauliques. Nous avons ensuite ajouté un pédalier en carbone Easton EC90 SL, des roues ultralégères Roval CLX 32 et nous avons complété le tout avec notre tige de selle rétractable en carbone XCP qui comporte 35 mm de débattement.