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Cadre en carbone ultra léger ? Oui. Technologie de suspension leader ? Elle y est aussi. Équipement paré pour la compétition ? Évidemment. L'Epic Expert n'est pas seulement prêt à briller en compétition, il est idéal pour faire souffrir vos potes le week-end. Les parcours des compétitions ont évolué ces dernières années. Ils sont devenus plus techniques, plus pentus, bref, plus difficiles. Mais au lieu de nous inquiéter, cette tendance a été pour nous l'occasion de faire quelque chose de spécial, dont les utilisateurs, coureurs de coupe du monde ou simples amateurs de XC, bénéficieront immédiatement. Nous avons analysé tous les facteurs qui déterminent le comportement d'un vélo, comme l'angle de direction, le « reach » (profondeur), le « stack » (la hauteur), la longueur des bases, le déport de la fourche, etc. En augmentant le « reach », nous avons créé un vélo plus stable à haute vitesse et, d'une manière générale, plus confortable. La tige de selle télescopique ? Elle y est. Pas l'option XC à faible course, mais la version pleine longueur intégrée au tube de selle de 30,9 mm. L’angle de direction ? Nous l'avons ouvert, non sans évaluer le comportement global du vélo. Il atterrit désormais sur une fourche de 42 mm à déport spécifique qui, avec l'angle de direction plus ouvert, gère efficacement les virages serrés et les lacets. Nous avons ensuite revu la technologie Brain, qui a changé la façon dont le monde du cyclisme perçoit la suspension, tant dans ses insuffisances que dans ses avantages. Elle a remporté des compétitions et nous a permis de gagner nos galons de leader dans le domaine de l'innovation et du développement de suspensions, mais nous pouvions faire mieux. Nous savions en effet que plus on rapprocherait le Brain de l'axe de roue arrière, plus il serait efficace. Après des heures et des heures de travail avec l'équipe RockShox, le résultat fut plus qu'une simple mise à niveau. Le Brain est entièrement nouveau, d’où son nom : Brain 2.0. Désormais, il réagit sans heurts aux chocs induits par le terrain, offre un amortissement beaucoup plus constant et intègre les flexibles dans les biellettes de suspension, ce qui favorise la circulation de l'huile et crée un ensemble parfaitement compact et intégré qui surpasse tout ce qui existe sur le marché. Le nouvel Epic a aussi été sérieusement amélioré dans le domaine de la rigidité. La conception Rider-First Engineered™ permet de placer des pièces en carbone complexes exactement là où il faut, ce qui améliore considérablement la rigidité à l'avant au bénéfice du confort et du contrôle. Parallèlement, chaque taille de cadre utilise des tubes spécifiques pour créer la machine de XC la plus rigide et la plus performante jamais produite par Specialized et ce, quelle que soit la taille du cadre. Mais la rigidité, la technologie Brain et la géométrie sont une chose, le poids en est une autre. Dans l'objectif de faire du nouvel Epic le vélo de cross-country le plus rapide jamais produit par Specialized, le poids figurait tout en haut de notre liste des priorités. Nous sommes partis d'une configuration de cadre et de formes de tubes efficaces qui se distinguent par un passage interne du câblage, des conduits intégrés dans la rallonge d'amortisseur, des tubes plus rectilignes et des profils de torsion optimisés. Le gain de poids réalisé équivaut à supprimer une base et une rallonge d'amortisseur de l'Epic précédent, soit presque 525 grammes. L'équipement de l'Epic Expert allie performances et rapport qualité/prix, avec un groupe SRAM GX Eagle 12 vitesses, des freins SRAM Level TL et un jeu de roues Roval Control en carbone fabriquées à la main. Préparez-vous à quelque chose de très spécial...
- Le cadre entièrement en grade de composite carbone FACT 11m allie rigidité, robustesse et légèreté pour créer un vélo immédiatement utilisable en compétition. En attendant, la nouvelle géométrie, l’amortisseur RockShox Brain et le débattement de 100 mm font de l’Epic le vélo de XC le plus rapide et le plus maniable que vous avez jamais utilisé.
- Notre fourche RockShox SID spécifique avec technologie Brain offre un réglage Brain fade ajustable par le haut et un déport spécifique pour l’adapter au nouvel Epic.
- Le nouveau groupe SRAM GX Eagle 12 vitesses offre les performances de l’Eagle à moindre coût.
Téléchargements manuels
Spécifications techniques
FRAMESET
| FRAME | Specialized FACT 11m, full carbon frame, XC Geometry, threaded BB, 12x148mm rear spacing, internal cable routing, 100mm of travel |
| SEAT BINDER | Alloy, 34.9mm |
SUSPENSION
| REAR SHOCK | RockShox/Specialized Micro Brain shock w/ Spike Valve, AUTOSAG, 51x257mm |
| FORK | RockShox SID 29 w/ Brain, tapered alloy steerer, bottom-adjust Brain Fade, Solo Air, 110x15mm Maxle® Stealth thru-axle, 100mm of travel, 42mm offset, |
WHEELS
| FRONT HUB | Specialized, sealed cartridge bearing, 15x110mm spacing, torque caps, 32h |
| RIMS | Roval Control Carbon, 22mm internal width, tubeless-ready |
| FRONT TIRE | Fast Trak, GRIPTON compound, 2Bliss Ready, 29 x 2.3" |
| SPOKES | DT Swiss Industry, stainless, 2.0 |
| REAR HUB | Specialized disc, sealed cartridge bearings, 12x148mm spacing, 32h |
| REAR TIRE | Fast Trak, GRIPTON compound, 2Bliss Ready, 29 x 2.1" |
| INNER TUBES | Standard, Presta valve |
DRIVETRAIN
| REAR DERAILLEUR | SRAM GX Eagle, 12-speed |
| CHAIN | SRAM GX Eagle, 12-speed w/ PowerLink |
| CASSETTE | SRAM GX Eagle, 12-speed, 10-50t |
| SHIFT LEVERS | SRAM GX Eagle, trigger, 12-speed |
| BOTTOM BRACKET | SRAM GXP |
| CHAINRINGS | Alloy Eagle 32T |
| CRANKSET | Truvativ Stylo, 6K alloy, Boost™ 148, 24mm spindle |
COCKPIT
| GRIPS | Specialized Sip Grip, half-waffle, S/M: regular thickness, L/XL: XL thickness |
| HANDLEBARS | Specialized Mini-rise, 7050 alloy, 8-degree backsweep, 6-degree upsweep, 10mm rise, 720mm width, 31.8mm clamp |
| STEM | Specialized XC, 3D-forged alloy, 4-bolt, 6-degree rise |
| SEATPOST | Specialized, alloy, single bolt, 21mm offset, 30.9mm |
| SADDLE | Body Geometry Phenom Comp, Adaptive Edge design, Hollow Cr-Mo rails, 143mm |
BRAKES
| FRONT BRAKE | SRAM Level TL, hydraulic disc, organic pads, 160/180mm rotor |
| REAR BRAKE | SRAM Level TL, hydraulic disc, organic pads, 160 rotor |
ACCESSORIES
| PEDALS | Specialized Platform, 9/16" spindle |
* Les caractéristiques sont sujettes à changements sans préavis.
Géométries
Epic - Géométries
| S | M | L | XL | |
|---|---|---|---|---|
| Crank Length | 170mm | 175mm | 175mm | 175mm |
| Stem Length | 60mm | 80mm | 90mm | 100mm |
| Seatpost Length | 350mm | 400mm | 400mm | 400mm |
| Saddle Width | 143mm | 143mm | 143mm | 143mm |
| Handlebar Width | 720mm | 720mm | 720mm | 720mm |
| Reach | 408mm | 433mm | 456mm | 475mm |
| Top Tube Length, Horizontal | 568mm | 595mm | 623mm | 649mm |
| Stack | 588mm | 597mm | 611mm | 630mm |
| Wheelbase | 1095mm | 1123mm | 1152mm | 1178mm |
| Chainstay Length | 438mm | 438mm | 438mm | 438mm |
| Front Center | 659mm | 688mm | 716mm | 742mm |
| BB Drop | 38.9mm | 38.9mm | 38.9mm | 38.9mm |
| BB Height | 332.6mm | 332.6mm | 332.6mm | 332.6mm |
| Seat Tube Angle | 74.75° | 74.75° | 74.75° | 74.75° |
| Head Tube Angle | 69.5° | 69.5° | 69.5° | 69.5° |
| Seat Tube Length | 400mm | 434mm | 470mm | 520mm |
| Head Tube Length | 95mm | 105mm | 120mm | 140mm |
| Bike Standover Height | 764mm | 770mm | 776mm | 799mm |
| Fork Rake/Offset | 42mm | 42mm | 42mm | 42mm |
| Fork Length, Full | 506mm | 506mm | 506mm | 506mm |
| Trail | 94mm | 94mm | 94mm | 94mm |