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    Men's Epic Expert

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    2018 Men's Epic Expert

    Cadre en carbone ultra léger ? Oui. Technologie de suspension leader ? Elle y est aussi. Équipement paré pour la compétition ? Évidemment. L'Epic Expert n'est pas seulement prêt à briller en compétition, il est idéal pour faire souffrir vos potes le week-end. Les parcours des compétitions ont évolué ces dernières années. Ils sont devenus plus techniques, plus pentus, bref, plus difficiles. Mais au lieu de nous inquiéter, cette tendance a été pour nous l'occasion de faire quelque chose de spécial, dont les utilisateurs, coureurs de coupe du monde ou simples amateurs de XC, bénéficieront immédiatement. Nous avons analysé tous les facteurs qui déterminent le comportement d'un vélo, comme l'angle de direction, le « reach » (profondeur), le « stack » (la hauteur), la longueur des bases, le déport de la fourche, etc. En augmentant le « reach », nous avons créé un vélo plus stable à haute vitesse et, d'une manière générale, plus confortable. La tige de selle télescopique ? Elle y est. Pas l'option XC à faible course, mais la version pleine longueur intégrée au tube de selle de 30,9 mm. L’angle de direction ? Nous l'avons ouvert, non sans évaluer le comportement global du vélo. Il atterrit désormais sur une fourche de 42 mm à déport spécifique qui, avec l'angle de direction plus ouvert, gère efficacement les virages serrés et les lacets. Nous avons ensuite revu la technologie Brain, qui a changé la façon dont le monde du cyclisme perçoit la suspension, tant dans ses insuffisances que dans ses avantages. Elle a remporté des compétitions et nous a permis de gagner nos galons de leader dans le domaine de l'innovation et du développement de suspensions, mais nous pouvions faire mieux. Nous savions en effet que plus on rapprocherait le Brain de l'axe de roue arrière, plus il serait efficace. Après des heures et des heures de travail avec l'équipe RockShox, le résultat fut plus qu'une simple mise à niveau. Le Brain est entièrement nouveau, d’où son nom : Brain 2.0. Désormais, il réagit sans heurts aux chocs induits par le terrain, offre un amortissement beaucoup plus constant et intègre les flexibles dans les biellettes de suspension, ce qui favorise la circulation de l'huile et crée un ensemble parfaitement compact et intégré qui surpasse tout ce qui existe sur le marché. Le nouvel Epic a aussi été sérieusement amélioré dans le domaine de la rigidité. La conception Rider-First Engineered™ permet de placer des pièces en carbone complexes exactement là où il faut, ce qui améliore considérablement la rigidité à l'avant au bénéfice du confort et du contrôle. Parallèlement, chaque taille de cadre utilise des tubes spécifiques pour créer la machine de XC la plus rigide et la plus performante jamais produite par Specialized et ce, quelle que soit la taille du cadre. Mais la rigidité, la technologie Brain et la géométrie sont une chose, le poids en est une autre. Dans l'objectif de faire du nouvel Epic le vélo de cross-country le plus rapide jamais produit par Specialized, le poids figurait tout en haut de notre liste des priorités. Nous sommes partis d'une configuration de cadre et de formes de tubes efficaces qui se distinguent par un passage interne du câblage, des conduits intégrés dans la rallonge d'amortisseur, des tubes plus rectilignes et des profils de torsion optimisés. Le gain de poids réalisé équivaut à supprimer une base et une rallonge d'amortisseur de l'Epic précédent, soit presque 525 grammes. L'équipement de l'Epic Expert allie performances et rapport qualité/prix, avec un groupe SRAM GX Eagle 12 vitesses, des freins SRAM Level TL et un jeu de roues Roval Control en carbone fabriquées à la main. Préparez-vous à quelque chose de très spécial...

    Spécifications techniques

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    FRAMESET

    FRAME

    Specialized FACT 11m, full carbon frame, XC Geometry, threaded BB, 12x148mm rear spacing, internal cable routing, 100mm of travel

    SEAT BINDER

    Alloy, 34.9mm

    SUSPENSION

    REAR SHOCK

    RockShox/Specialized Micro Brain shock w/ Spike Valve, AUTOSAG, 51x257mm

    FORK

    RockShox SID 29 w/ Brain, tapered alloy steerer, bottom-adjust Brain Fade, Solo Air, 110x15mm Maxle® Stealth thru-axle, 100mm of travel, 42mm offset,

    WHEELS

    RIMS

    Roval Control Carbon, 22mm internal width, tubeless-ready

    FRONT HUB

    Specialized, sealed cartridge bearing, 15x110mm spacing, torque caps, 32h

    REAR HUB

    Specialized disc, sealed cartridge bearings, 12x148mm spacing, 32h

    SPOKES

    DT Swiss Industry, stainless, 2.0

    FRONT TIRE

    Fast Trak, GRIPTON compound, 2Bliss Ready, 29 x 2.3"

    REAR TIRE

    Fast Trak, GRIPTON compound, 2Bliss Ready, 29 x 2.1"

    INNER TUBES

    Standard, Presta valve

    DRIVETRAIN

    REAR DERAILLEUR

    SRAM GX Eagle, 12-speed

    SHIFT LEVERS

    SRAM GX Eagle, trigger, 12-speed

    CASSETTE

    SRAM GX Eagle, 12-speed, 10-50t

    CHAIN

    SRAM GX Eagle, 12-speed w/ PowerLink

    CRANKSET

    Truvativ Stylo, 6K alloy, Boost™ 148, 24mm spindle

    CHAINRINGS

    Alloy Eagle 32T

    BOTTOM BRACKET

    SRAM GXP

    COCKPIT

    STEM

    Specialized XC, 3D-forged alloy, 4-bolt, 6-degree rise

    HANDLEBARS

    Specialized Mini-rise, 7050 alloy, 8-degree backsweep, 6-degree upsweep, 10mm rise, 720mm width, 31.8mm clamp

    GRIPS

    Specialized Sip Grip, half-waffle, S/M: regular thickness, L/XL: XL thickness

    SADDLE

    Body Geometry Phenom Comp, Adaptive Edge design, Hollow Cr-Mo rails, 143mm

    SEATPOST

    Specialized, alloy, single bolt, 21mm offset, 30.9mm

    BRAKES

    FRONT BRAKE

    SRAM Level TL, hydraulic disc, organic pads, 160/180mm rotor

    REAR BRAKE

    SRAM Level TL, hydraulic disc, organic pads, 160 rotor

    ACCESSORIES

    PEDALS

    Specialized Platform, 9/16" spindle

    * Les poids sont basés sur les cadres peints en production comme illustré. Les poids réels varieront en fonction de la couleur, de la taille du cadre et de la variation des composants. Les spécifications sont sujet à changement sans préavis.

    Géométries

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    SMLXL
    Crank Length170mm175mm175mm175mm
    Handlebar Width720mm720mm720mm720mm
    Stem Length60mm80mm90mm100mm
    Saddle Width143mm143mm143mm143mm
    Seatpost Length350mm400mm400mm400mm
    Stack588mm597mm611mm630mm
    Reach408mm433mm456mm475mm
    Head Tube Length95mm105mm120mm140mm
    Head Tube Angle69.5°69.5°69.5°69.5°
    BB Height332.6mm332.6mm332.6mm332.6mm
    BB Drop38.9mm38.9mm38.9mm38.9mm
    Trail94mm94mm94mm94mm
    Fork Length, Full506mm506mm506mm506mm
    Fork Rake/Offset42mm42mm42mm42mm
    Front Center659mm688mm716mm742mm
    Chainstay Length438mm438mm438mm438mm
    Wheelbase1095mm1123mm1152mm1178mm
    Top Tube Length, Horizontal568mm595mm623mm649mm
    Bike Standover Height764mm770mm776mm799mm
    Seat Tube Length400mm434mm470mm520mm
    Seat Tube Angle74.75°74.75°74.75°74.75°
    Géométries

    Avis des cyclistes

    • 5
    • 2 Avis

    Excellent VTT

    Je roule avec ce VTT depuis 1 mois, la position est parfaite , on s'y sent bien. Le rendement est fabuleux, surtout quand on va très vite, il ne pompe pas du tout, merci le Brain. Le groupe 12 vitesse apporte un vrai plus grâce à la très grande plage d'utilisation, le 50 dents pour les gros raidars et le 10 pour rouler comme une fusée. Il est aussi très stable en descente, il va exactement ou on veut, on peut lâcher les freins (qui freinent très bien aussi!), je ne sais pas si c'est la nouvelle géométrie ou les pneus de grosse section, surement les deux. Et en plus il est très beau!


    Nom:
    Le C.

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