Men's Diverge E5
1 349,00 $
Article Numéro:  

Men's Diverge E5

1 349,00 $
Article Numéro:  129184
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Men's Diverge E5
Vue d'ensemble
Spécifications techniques
Géométries
Conçu pour découvrir de nouvelles routes, aller au travail ou en cours et faire plein d'autres choses, le Diverge E5 redéfinit la notion de polyvalence appliquée aux vélos. Avec un cadre revu de A à Z, le nouveau Diverge est plus capable que jamais. Dans le souci permanent de répondre à tous vos besoins, nous avons tenu compte de votre exigence n° 1 : le dégagement pneu/cadre. Le nouveau cadre accepte sans problème des pneus jusqu'à 700x42 mm, avec un généreux dégagement pour la boue. Un autre critère important de développement était le poids. En tirant certains enseignements de la conception du Roubaix, nous avons mis au point un cadre en aluminium E5 Premium à la fois léger, rigide et robuste. Ensuite, nous nous sommes éloignés de la géométrie cyclocross traditionnelle pour quelque chose d'entièrement nouveau : la géométrie Open Road (« grands chemins »). Il ne s'agit pas d'une invention marketing : nous avons réellement étudié une toute nouvelle géométrie pour le Diverge. On peut la décrire comme une version routière de la géométrie montagne moderne. Elle garantit un comportement agile et une direction prévisible pour les dérapages sur la terre et les survirages en milieu de courbe. Cette géométrie utilise un boîtier de pédalier un demi-centimètre plus bas que sur le Diverge précédent, un angle de direction assez ouvert, des bases courtes et un empattement réduit. Toutes ces modifications créent un vélo non seulement amusant à piloter sur la terre, mais performant aussi sur la route. Emprunter des chemins de terre et de gravier avec un vélo de route peut pimenter l'aventure, mais les pneus larges moins gonflés ont quand même des limites en termes d'absorption des chocs. Sachant cela, nous avons intégré une nouvelle version de notre suspension Future Shock dans le design du Diverge. Non seulement elle absorbe aisément les chocs, mais elle lui confère en plus un comportement extrêmement prévisible. Parce que l'empattement ne s'allonge pas sur l'obstacle et que l'avant du Diverge conserve par conséquent le même angle de direction efficace. Concrètement, lorsque vous vous engagerez avec vigueur dans un virage, vous ne serez pas surpris par un sous-virage ou une paresse de l'avant. Contrairement à la suspension Future Shock d'origine, la version utilisée sur le Diverge fait appel à un ressort progressif mieux adapté à un terrain non revêtu, où on a souvent besoin d'une suspension plus rigide pour absorber les gros chocs. Pour renforcer sa polyvalence, nous l'avons équipé de trois supports de porte-bidon et de plots pour garde-boue et porte-bagages. Le cadre Diverge Elite E5 est également équipé d'une transmission Shimano Claris, de freins à disque mécaniques ainsi que de roues ultra-robustes Axis Sport Disc, chaussée d'un pneu rapide et agile: le Espoir Sport.
  • Our Premium E5 aluminum frameset features our comfortable, yet confidence-inspiring, Open Road Geometry. Front & rear thru-axles are also included, making this Diverge the ultimate tool for your next adventure.
  • The lightweight FACT carbon fork is plenty stiff, aiding in handling, rigidity, and an overall light weight.
  • The Shimano RS200, with 46/34T gearing, provides precise shifts between rings, and makes it easier to spin up those leg-burning climbs.

Spécifications techniques

TRANSMISSION
DÉRAILLEUR ARRIÈRE Shimano Claris, long cage, 8-speed
CHAÎNE KMC X8, 8-speed w/ Missing Link™
PÉDALIER Shimano RS200
DÉRAILLEUR AVANT Shimano Claris, braze-on
CASSETTE Sunrace, 8-speed, 11-34t
MANETTES DE DÉRAILLEURS Shimano Claris 2000, 8-speed
PLATEAUX 46/34T
JEU DE PÉDALIER Threaded
FREINS
FREIN AVANT Tektro Mira, flat mount, mechanical disc
FREIN ARRIÈRE Tektro Mira, flat mount, mechanical disc
ACCESSOIRES
PÉDALES Nylon, 105x78x28mm, loose balls w/ reflectors
CADRE
CADRE Specialized E5 Premium Aluminum, Open Road Geometry, threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat mount disc
COLLIER DE TIGE DE SELLE Alloy rack mount seat collar, 31.8mm
FOURCHE Specialized FACT carbon, flat-mount disc, 12x100mm thru-axle
POSTE DE PILOTAGE
GUIDON Specialized Shallow Drop, 6061, 70x125mm, 31.8mm clamp
POTENCE Specialized, 3D forged alloy, 4-bolt, 7-degree rise
SELLE Body Geometry Toupé Sport, steel rails, 143mm
GUIDOLINE Specialized S-Wrap
TIGE DE SELLE Alloy, 2-bolt clamp, 12mm offset, 27.2mm, anti-corrosion hardware
ROUES
ROUE AVANT Axis Sport Disc
PNEU AVANT Espoir Sport, 60 TPI, wire bead, double BlackBelt protection, 700x30mm
PNEU ARRIÈRE Espoir Sport, 60 TPI, wire bead, double BlackBelt protection, 700x30mm
ROUE ARRIÈRE Axis Sport Disc
CHAMBRES À AIR 700x28/38mm, 48mm Presta valve

Géométries

Geometry Chart

Diverge - Géométries

  48 52 54 56 58 61
Crank Length 170mm 170mm 170mm 175mm 175mm 175mm
Stem Length 70mm 90mm 100mm 100mm 110mm 110mm
Seatpost Length 350mm 350mm 400mm 400mm 400mm 400mm
Saddle Width 143mm 143mm 143mm 143mm 143mm 143mm
Handlebar Width 400mm 420mm 420mm 420mm 440mm 440mm
Reach 365mm 372mm 378mm 384mm 390mm 397mm
Top Tube Length, Horizontal 524mm 532mm 549mm 561mm 575mm 589mm
Stack 554mm 560mm 577mm 598mm 624mm 647mm
Wheelbase 1000mm 1007mm 1007mm 1014mm 1028mm 1039mm
Chainstay Length 422mm 422mm 424mm 424mm 424mm 424mm
Front Center 593mm 600mm 598mm 604mm 618mm 629mm
BB Drop 85mm 85mm 85mm 85mm 85mm 85mm
BB Height 265mm 265mm 265mm 265mm 265mm 265mm
Seat Tube Angle 74° 74° 73.5° 73.5° 73.5° 73.5°
Head Tube Angle 70.8° 71° 71.9° 72.5° 72.5° 72.8°
Seat Tube Length 405mm 440mm 473mm 500mm 525mm 555mm
Head Tube Length 125mm 130mm 143mm 163mm 190mm 213mm
Bike Standover Height 712mm 734mm 761mm 783mm 810mm 837mm
Fork Rake/Offset 55mm 55mm 50mm 50mm 50mm 50mm
Fork Length, Full 390mm 390mm 390mm 390mm 390mm 390mm
Trail 64mm 62mm 62mm 58mm 58mm 56mm