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    Men's Diverge Comp E5

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    2018 Men's Diverge Comp E5

    Conçu pour découvrir de nouvelles routes, aller au travail ou en cours et faire plein d'autres choses, le Diverge Comp E5 redéfinit la notion de polyvalence appliquée aux vélos. Avec un cadre revu de A à Z, le nouveau Diverge est plus capable que jamais. Dans le souci permanent de répondre à tous vos besoins, nous avons tenu compte de votre exigence n° 1 : le dégagement pneu/cadre. Le nouveau cadre accepte sans problème des pneus jusqu'à 700x42 mm, avec un généreux dégagement pour la boue. Un autre critère important de développement était le poids. En tirant certains enseignements de la conception du Roubaix, nous avons mis au point un cadre en aluminium E5 Premium à la fois léger, rigide et robuste. Ensuite, nous nous sommes éloignés de la géométrie cyclocross traditionnelle pour quelque chose d'entièrement nouveau : la géométrie Open Road (« grands chemins »). Il ne s'agit pas d'une invention marketing : nous avons réellement étudié une toute nouvelle géométrie pour le Diverge. On peut la décrire comme une version routière de la géométrie montagne moderne. Elle garantit un comportement agile et une direction prévisible pour les dérapages sur la terre et les survirages en milieu de courbe. Cette géométrie utilise un boîtier de pédalier un demi-centimètre plus bas que sur le Diverge précédent, un angle de direction assez ouvert, des bases courtes et un empattement réduit. Toutes ces modifications créent un vélo non seulement amusant à piloter sur la terre, mais performant aussi sur la route. Emprunter des chemins de terre et de gravier avec un vélo de route peut pimenter l'aventure, mais les pneus larges moins gonflés ont quand même des limites en termes d'absorption des chocs. Sachant cela, nous avons intégré une nouvelle version de notre suspension Future Shock dans le design du Diverge. Non seulement elle absorbe aisément les chocs, mais elle lui confère en plus un comportement extrêmement prévisible. Parce que l'empattement ne s'allonge pas sur l'obstacle et que l'avant du Diverge conserve par conséquent le même angle de direction efficace. Concrètement, lorsque vous vous engagerez avec vigueur dans un virage, vous ne serez pas surpris par un sous-virage ou une paresse de l'avant. Contrairement à la suspension Future Shock d'origine, la version utilisée sur le Diverge fait appel à un ressort progressif mieux adapté à un terrain non revêtu, où on a souvent besoin d'une suspension plus rigide pour absorber les gros chocs. Pour renforcer sa polyvalence, nous avons équipé le Diverge de trois supports de porte-bidon et de plots pour garde-boue et porte-bagage. Le cadre du Diverge E5 Elite est équipé d'un groupe Shimano 105 particulièrement fiable, de freins à disque mécaniques Tektro faciles à entretenir et d'un jeu de robustes roues Axis Elite.

    Spécifications techniques

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    FRAMESET

    FRAME

    Specialized E5 Premium Aluminum, Future Shock Progressive suspension, 20mm of travel, threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat mount disc

    SUSPENSION

    FORK

    Diverge disc, FACT carbon fiber, flat mount disc, 12x100mm thru-axle

    WHEELS & TIRES

    FRONT WHEEL

    Axis Elite Disc

    REAR WHEEL

    Axis Elite Disc

    FRONT TIRE

    Espoir Sport, 60 TPI, wire bead, double BlackBelt protection, 700x30mm

    REAR TIRE

    Espoir Sport, 60 TPI, wire bead, double BlackBelt protection, 700x30mm

    INNER TUBES

    700x28/38mm, 48mm Presta valve

    COCKPIT

    HANDLEBARS

    Specialized Shallow Drop, 6061, 70x125mm, 31.8mm clamp

    STEM

    Specialized, 3D forged alloy, 4-bolt, 7-degree rise

    TAPE

    Specialized S-Wrap

    SADDLE

    Body Geometry Toupé Sport, steel rails, 143mm

    SEATPOST

    Specialized, alloy, single bolt, 27.2mm

    SEAT BINDER

    Alloy rack mount seat collar, 31.8mm

    DRIVETRAIN

    SHIFT LEVERS

    Shimano 105

    FRONT DERAILLEUR

    Shimano 105 Ez, braze-on

    REAR DERAILLEUR

    Shimano 105, 11-speed

    CASSETTE

    Shimano 105, 11-speed, 11-32t

    CRANKSET

    Praxis Alba 2D

    CHAIN

    KMC X11EL, 11-speed w/ Missing Link™

    CHAINRINGS

    48/32T

    BRAKES

    REAR BRAKE

    Tektro Spyre, flat mount, mechanical disc

    FRONT BRAKE

    Tektro Spyre, flat mount, mechanical disc

    ACCESSORIES

    PEDALS

    Nylon, 105x78x28mm, loose balls w/ reflectors

    * Les poids sont basés sur les cadres peints en production comme illustré. Les poids réels varieront en fonction de la couleur, de la taille du cadre et de la variation des composants. Les spécifications sont sujet à changement sans préavis.

    Géométries

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    48525456586164
    Crank Length170mm170mm172.5mm172.5mm175mm175mm175mm
    Handlebar Width400mm420mm420mm420mm440mm440mm440mm
    Stem Length70mm90mm100mm100mm110mm110mm120mm
    Saddle Width143mm143mm143mm143mm143mm143mm143mm
    Seatpost Length350mm350mm400mm400mm400mm400mm400mm
    Stack569mm574mm592mm613mm639mm662mm678mm
    Reach360mm367mm373mm379mm385mm392mm401mm
    Head Tube Length108mm128mm155mm178mm194mm90mm95mm
    Head Tube Angle70.8°71°71.9°72.5°72.5°72.8°73°
    BB Height265mm265mm265mm265mm265mm265mm265mm
    BB Drop85mm85mm85mm85mm85mm85mm85mm
    Trail55mm56mm58mm58mm62mm62mm64mm
    Fork Length, Full390mm390mm390mm390mm390mm390mm390mm
    Fork Rake/Offset50mm50mm50mm50mm50mm55mm55mm
    Front Center593mm597mm599mm604mm618mm629mm641mm
    Chainstay Length419mm419mm421mm421mm421mm421mm423mm
    Wheelbase1004mm1004mm1011mm1025mm1036mm1049mm997mm
    Top Tube Length, Horizontal524mm532mm549mm561mm575mm589mm609mm
    Bike Standover Height704mm726mm752mm776mm801mm815mm846mm
    Seat Tube Length405mm440mm473mm500mm525mm555mm585mm
    Seat Tube Angle73°73.5°73.5°73.5°73.5°74°74°
    Géométries

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