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Si vous envisagez de vous lancer dans la compétition XC, faites-le avec le Chisel Comp. Il a toutes les qualités attendues d’une machine de compétition XC, comme la légèreté, une rigidité incroyable et une géométrie orientée compétition. C’est l’outil qui met les performances à la portée de tout le monde. Les méthodes traditionnelles de soudage créent des cadres en reliant des tubes à des cylindres, mais la qualité et la sécurité de la liaison dépendent entièrement des compétences du soudeur. La technologie Smartweld permet d'éloigner la jonction de la zone de contraintes maximales, ce qui produit un cadre à la fois léger, rigide ou souple là où il faut et extrêmement résistant, bref, tout ce qu'on attend d'un vélo de XC semi-rigide. Qu'est-ce que cela veut dire pour vous ? Vous avalerez les montées et dévalerez les singletracks en vous demandant ce que l'on peut bien reprocher à l'aluminium. Pour encore améliorer ce ressenti, le Chisel est doté de notre géométrie XC 29, qui est un mélange de caractéristiques XC compétition et XC trail. Ce qui signifie un tube horizontal long, un tube de direction court et un angle de direction ouvert, pour une amélioration spectaculaire de la stabilité en descente, plus une gamme étendue de possibilités de positionnement. Et ce, sans compromettre le moins du monde l'efficacité en montée. Pour exploiter au mieux toutes ces qualités, il est équipé d'un mélange de composants Shimano Deore et XT double plateau qui offrent une vaste plage de braquets. Vous trouverez aussi de puissants freins à disque hydrauliques MT500 Deore, une fourche RockShox Judy offrant jusqu'à 100 mm de débattement (selon la taille du cadre) et des roues en aluminium d'une largeur de 25 mm optimisées pour la légèreté et la traction.
- L’aluminium M5 était le choix évident pour le cadre en raison de sa légèreté et de son extrême rigidité. Ajoutez à cela notre géométrie XC 29 axée sur la vitesse, la technologie Smartweld et le passage interne du câblage et vous obtenez un vélo qui ne fait aucun compromis pour offrir des performances explosives, un comportement rassurant et un entretien facile.
- Les chocs sont efficacement absorbés par la fourche RockShox Judy avec 90 ou 100 mm de débattement (selon la taille du cadre). Elle utilise des technologies développées par RockShox, comme le ressort pneumatique Solo Air, qui maintient un équilibre idéal pour un poids très réduit.
- Le dérailleur arrière Shimano Deore XT est un des composants les plus recherchés dans le monde du vélo tout-terrain. Il est remarquablement fiable, précis et rapide, et fait preuve d'une robustesse légendaire.
Téléchargements manuels
Spécifications techniques
DRIVETRAIN
| CHAIN | KMC X10, 10-speed w/ Missing Link™ |
| BOTTOM BRACKET | Threaded BSA |
| CRANKSET | Stout Pro, Forged Alloy Crank Arms, BSA |
| FRONT DERAILLEUR | Shimano Deore, down swing, 2x10 |
| SHIFT LEVERS | Shimano Deore, i-spec clamp, 10-speed |
| CASSETTE | Shimano Deore, 10-speed, 11-36t |
| CHAINRINGS | Stout 36/22T |
| REAR DERAILLEUR | Shimano XT, Shadow Plus, GS cage, 10-speed |
SUSPENSION
| FORK | RockShox Judy 29, Solo Air, 51mm offset, 15x110mm thru-axle (S: 90mm, M-XL: 100mm of travel) |
WHEELS
| FRONT HUB | Front hub, disc, 15x110mm spacing, torque caps, 32h |
| REAR HUB | Specialized, sealed cartridge bearings, 12x148mm thru-axle, 32h |
| INNER TUBES | Standard, Presta valve |
| SPOKES | Stainless, 14g |
| RIMS | Stout XC 29, 25mm internal width, disc-specific |
| FRONT TIRE | Fast Trak, 60 TPI, GRIPTON® compound, 2Bliss Ready, 29x2.3" |
| REAR TIRE | Fast Trak, 60 TPI, GRIPTON® compound, 2Bliss Ready, 29x2.1" |
COCKPIT
| SADDLE | Body Geometry Phenom Comp, Adaptive Edge design, hollow Cr-Mo rails, 143mm |
| SEATPOST | Specialized, alloy, 2-bolt, 27.2mm |
| STEM | Specialized Alloy, 3D forged, 4-bolt, 6-degree |
| HANDLEBARS | Specialized Mini-rise, 6000 alloy, 8-degree backsweep, 6-degree upsweep, 10mm rise, 720mm width, 31.8mm clamp |
| GRIPS | Specialized Sip grip, half-waffle, S/M: regular thickness, L/XL: XL thickness |
BRAKES
| FRONT BRAKE | Shimano MT500 Deore, hydraulic disc, 180/160mm rotor |
| REAR BRAKE | Shimano MT500 Deore, hydraulic disc, 160mm rotor |
ACCESSORIES
| PEDALS | Specialized Platform, 9/16" spindle |
FRAMESET
| SEAT BINDER | Alloy, 30.8mm |
| FRAME | Specialized D'Aluisio Smartweld M5 Alloy, XC Geometry, internal cable routing, BSA BB, 12x148mm rear end, triangulated post-mount 160mm brake |
* Les caractéristiques sont sujettes à changements sans préavis.
Géométries
Chisel - Géométries
| S | M | L | XL | |
|---|---|---|---|---|
| Crank Length | 170mm | 175mm | 175mm | 175mm |
| Stem Length | 70MM | 90MM | 100MM | 110MM |
| Seatpost Length | 350MM | 400MM | 400MM | 400MM |
| Saddle Width | 143mm | 143mm | 143mm | 143mm |
| Handlebar Width | 720mm | 720mm | 720mm | 720mm |
| Reach | 395mm | 418mm | 441mm | 462mm |
| Top Tube Length, Horizontal | 567mm | 594mm | 622mm | 648mm |
| Stack | 595mm | 605mm | 619mm | 633mm |
| Wheelbase | 1073mm | 1100mm | 1128mm | 1154mm |
| Chainstay Length | 430mm | 430mm | 430mm | 430mm |
| Front Center | 650mm | 676mm | 704mm | 730mm |
| BB Drop | 57.5mm | 57.5mm | 57.5mm | 57.5mm |
| BB Height | 312.5mm | 312.5mm | 312.5mm | 312.5mm |
| Seat Tube Angle | 74° | 74° | 74° | 74° |
| Head Tube Angle | 69.8° | 69.8° | 69.8° | 69.8° |
| Seat Tube Length | 400mm | 430mm | 470mm | 520mm |
| Head Tube Length | 95mm | 95mm | 110mm | 125mm |
| Bike Standover Height | 760mm | 790mm | 814mm | 845mm |
| Fork Rake/Offset | 51mm | 51mm | 51mm | 51mm |
| Fork Length, Full | 496mm | 506mm | 506mm | 506mm |
| Trail | 82mm | 82mm | 82mm | 82mm |