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Kit Cadre S-Works Epic World Cup

$4,799.99  

$5,999.99

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PENSÉ POUR ÊTRE LE PLUS RAPIDE : L'Epic World Cup est le vélo de XC le plus rapide…

Couleur:

Gloss Red Tint / Flake Silver Granite / Metallic White Silver

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Efficacité Maximale

Un cadre incroyablement léger de 1 765 grammes, une rigidité inégalée en torsion et du boîtier de pédalier, une technologie d'amortisseur radicale offrent une efficacité inégalée dans sa catégorie. Grâce à des ressorts pneumatiques positifs et négatifs réglables indépendamment, l'amortisseur SID WCID conçu par Specialized donne à l'Epic World Cup HT un “snap”, avec un contrôle et une capacité dévorant le terrain, ainsi que la possibilité de personnaliser la configuration en fonction des conditions de parcours et du style de pilotage.

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Contrôle de Précision

Comparé à un vélo semi-rigide ou à suspension classique, l'Epic World Cup maintient vos pneus au sol un plus grand pourcentage de temps, ce qui se traduit directement par plus de contrôle. Plus de contrôle signifie plus de vitesse. La rigidité en torsion de l'ensemble du système - des guidons aux châssis, aux roues, offre une agilité et une précision de pilotage sans égales.

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Vraiment Léger

Avec un poids de cadre de seulement 1 765 grammes (peint avec amortisseur et toute la visserie), l'Epic World Cup devance les concurrents les plus légers. Cela se traduit par une accélération plus rapide, une montée plus efficace et une maniabilité plus agile. Et tout cela s'ajoute à la vitesse.

Play or Pause Media

Guide de réglage de l’amortisseur de l' Epic World Cup

Caractéristiques du produit

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PENSÉ POUR ÊTRE LE PLUS RAPIDE : L'Epic World Cup est le vélo de XC le plus rapide jamais développé par Specialized sur les parcours lisses ou modérément techniques grâce à une combinaison inégalée d'efficacité, de contrôle et de légèreté. Le Champion du monde Christopher Blevins l'a bien dit : "Ce vélo est un tueur de hardtail... il me donne tout ce que j’attends d'un hardtail, plus le contrôle et les capacités d’un tout suspendu". La recette pour mettre au point une telle machine ? Une approche de développement pour une intégration maximale, l'invention d'un tout nouvel amortisseur et une expérience de quatre décennies de victoires en tout-terrain.

  • CHȂSSIS DE RÉFÉRENCE : Pour offrir une vitesse maximale grâce à un transfert de puissance efficace et à une maniabilité précise, notre équipe d'ingénieurs a établi et atteint de nouvelles normes en matière de rigidité en torsion et de rigidité du boîtier de pédalier. Atteindre cet objectif a nécessité une approche d’intégration du châssis et une conception en double diamant en intégrant l'amortisseur comme un élément structurel. Le résultat ? Le châssis en carbone le plus sophistiqué de l'histoire de Specialized.

  • ÉTONNAMMENT RAPIDE : L'équipe Specialized Ride Dynamics a conçu et inventé une technologie d'amortisseur révolutionnaire pour l'Epic World Cup. Offrant une réponse au pédalage digne d'un hardtail, tout en absorbant les forces des impacts avec brio pour maximiser l'élan et réduire la fatigue du cycliste. Développé en collaboration avec RockShox, l'amortisseur SID Deluxe WCID utilise des ressorts pneumatiques positifs et négatifs réglables indépendamment pour offrir la vivacité d'un hardtail, la tolérance d’un tout suspendu et disposant de la capacité d'adapter vos réglages à un parcours spécifique. Réglez-le fermement et il se comportera comme un hardtail, ou à l'inverse, ouvrez les réglages et vous obtiendrez un vélo des plus à l'aise dans les parties techniques et accidentées. Mais ces réglages ne se limitent pas aux simples "ouvert ou fermé", l'amortisseur RockShox SID WCID permet au pilote de le régler sur un spectre allant de ferme à souple.

  • JOUER DANS LA COURS DES GRANDS : Le débattement arrière de 75 mm de l'Epic World Cup offre le contrôle et la capacité d'un vélo au débattement beaucoup plus important. Parce qu'il est conçu pour être utilisé au maximum de ses capacités ou presque, il offre le même débattement positif qu'un vélo de 100 mm de débattement réglé avec un SAG de 25 %. Pour optimiser les performances de la suspension, l'équipe Specialized Ride Dynamics a réglé le taux d’élasticité de la grande chambre d’air positive pour qu'il soit relativement linéaire et gère la majorité des forces des impacts sur la majeure partie de la course de l'amortisseur. Le Jounce Bumper personnalisé permet une meilleure gestion de la fin de course afin de contrôler au mieux les talonnages sur les impacts les plus importants.

Spécifications techniques

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Cadre

Cadre

S-Works FACT 12m Carbon, WCID suspension design, Progressive XC Race Geometry, Rider-First Engineered™, threaded BB, 12x148mm UDH compatible rear spacing, internal cable routing, 75mm of travel

Collier de selle

Specialized Alloy 34.9, Titanium Bolt

Suspension

Amortisseur arrière

RockShox-Specialized SIDLuxe WCID Ultimate, Ride Dynamics Developed, Independent negative spring, Rebound Adjust, 215x40mm

Fourche

RockShox SID SL ULTIMATE BRAIN, Top-Adjust Brain damper, Debon Air, 15x110mm, 44mm offset, 110mm Travel

Poste de pilotage

Tige de selle

Roval Control SL carbon seatpost, Two-bolt clamp, 0mm offset, 415/370mm x 30.9

POIDS

Poids

3.55kg (7 lb, 13.2 oz)

Poids Taille

MD (weight includes frame and fork as pictured)

* Les poids sont basés sur les cadres peints en production comme illustré. Les poids réels varieront en fonction de la couleur, de la taille du cadre et de la variation des composants. Les spécifications sont sujet à changement sans préavis.

Géométries

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XSSMLXL
Longueur de tige de selle370mm370mm415mm415mm415mm
Stack603mm600mm600mm614mm628mm
Reach380mm415mm440mm465mm490mm
Longueur de douille de direction93mm93mm95mm110mm125mm
Angle de direction66.5°66.5°66.5°66.5°66.5°
Boîte de pédalier - sol309mm313mm313mm313mm313mm
B-B Drop61mm58mm57mm57mm57mm
Chasse113mm113mm113mm113mm113mm
Longueur de fourche516mm516mm516mm516mm516mm
Déport de fourche44mm44mm44mm44mm44mm
Boîte de pédalier – axe roue avant665mm701mm726mm757mm788mm
Longueur bases430mm430mm430mm430mm430mm
Empattement1089mm1124mm1150mm1181mm1212mm
Hauteur cadre à l’entrejambe738mm761mm764mm774mm786mm
Longueur de tube de selle392mm395mm410mm450mm500mm
Angle de Tube de selle74.5°74.5°74.5°74.5°74.5°
Longueur tube horizontal541mm581mm612mm641mm670mm
Géométries

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