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2012 Enduro EVO

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Avec 160mm de débattement, le Enduro EVO M5 en aluminium est une machine conçue pour…

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Caractéristiques du produit

Avec 160mm de débattement, le Enduro EVO M5 en aluminium est une machine conçue pour le all-mountain permettant ainsi de dévaler les descentes agressives. Équipé d’une suspension personnalisée X-Fusion Vector R coil, d’une fourche X-Fusion Vengeance coil- sprung et de freins à disque hydrauliques Avid Elixir 5 SL.

Le cadre FSR en alliage M5 travaillé avec tubulure ORE est au centre de cette conception incroyablement polyvalente qui offre 160mm de débattement, des pivots à roulements scellés en cartouche, des pattes avec 142mm d'écart, fixation ISCG et patte de dérailleur remplaçable
Jantes Roval 26 all-moutain avec moyeux Specialized HiLo, thru-axle 20mm et espacement 142+ à l'arrière pour créer un ensemble durable, léger et abordable
Le cadre FSR en alliage M5 travaillé avec tubulure ORE est au centre de cette conception incroyablement polyvalente qui offre 160mm de débattement, des pivots à roulements scellés en cartouche, des pattes avec 142mm d'écart, fixation ISCG et patte de dérailleur remplaçable
Le cadre FSR en alliage M5 travaillé avec tubulure ORE est au centre de cette conception incroyablement polyvalente qui offre 160mm de débattement, des pivots à roulements scellés en cartouche, des pattes avec 142mm d'écart, fixation ISCG et patte de dérailleur remplaçable
Le cadre FSR en alliage M5 travaillé avec tubulure ORE est au centre de cette conception incroyablement polyvalente qui offre 160mm de débattement, des pivots à roulements scellés en cartouche, des pattes avec 142mm d'écart, fixation ISCG et patte de dérailleur remplaçable
Le cadre FSR en alliage M5 travaillé avec tubulure ORE est au centre de cette conception incroyablement polyvalente qui offre 160mm de débattement, des pivots à roulements scellés en cartouche, des pattes avec 142mm d'écart, fixation ISCG et patte de dérailleur remplaçable
Le cadre FSR en alliage M5 travaillé avec tubulure ORE est au centre de cette conception incroyablement polyvalente qui offre 160mm de débattement, des pivots à roulements scellés en cartouche, des pattes avec 142mm d'écart, fixation ISCG et patte de dérailleur remplaçable
Le cadre FSR en alliage M5 travaillé avec tubulure ORE est au centre de cette conception incroyablement polyvalente qui offre 160mm de débattement, des pivots à roulements scellés en cartouche, des pattes avec 142mm d'écart, fixation ISCG et patte de dérailleur remplaçable

Spécifications techniques

CADRE

M5 alloy, fully manipulated frame w/ ORE TT/ DT, tapered and forged HT, ISCG mount, 142mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, replaceable derailleur hanger, 160mm travel

JEU DE DIRECTION

1-1/8 and 1-1/2" Threadless, Campy style upper with 1-1/2" lower, cartridge bearings

COLLIER DE TIGE DE SELLE

34.9mm clamp ID, 7050 hard anodized alloy collar w/ QR, black

SUSPENSION

AMORTISSEUR ARRIÈRE

Custom X-Fusion Vector R, coil over w/piggy back, adj. rebound, Spring rate S: 450, M: 500, L: 550, XL: 600

FOURCHE

X-Fusion Vengeance, coil spring, tapered alloy steerer, reb adj., 20mm thru-axle, 170mm travel

ROUES

JANTES

Roval 26, 28mm w/ eyelets, 32h

MOYEU AVANT

Specialized Hi Lo disc, laser-etched logo, sealed cartridge bearing, 20mm thru-axle, 32h

MOYEU ARRIÈRE

Specialized Hi Lo 142+ disc, laser-etched logo, double-sealed cartridge bearing, 12mm thru-axle, 32h

PNEU AVANT

Specialized Butcher Control, 60 TPI, 2Bliss Ready, aramid bead, dual-compound, 26x2.3"

PNEU ARRIÈRE

Specialized Purgatory Control, 60 TPI, 2Bliss Ready aramid bead, dual compound, 26x2.2"

TRANSMISSION

DÉRAILLEUR AVANT

SRAM X7, 10-speed, S1 direct mount for DMD

DÉRAILLEUR ARRIÈRE

SRAM X7, 10-speed, mid cage

MANETTES DE DÉRAILLEURS

SRAM X5, 10-speed, trigger

CASSETTE

SRAM PG 10-30, 10-speed, 11-36t

CHAÎNE

KMC X-10, 10-speed, w/ reusable Missing Link, nickel plates

PÉDALIER

Custom SRAM S-1250, 9-speed AM double, GXP spindle, with shift guide, S: 170mm, others: 175mm

JEU DE PÉDALIER

SRAM GXP, outboard bearing

POSTE DE PILOTAGE

TIGE DE SELLE

2014 butted alloy, single bolt setback, 30.9mm, S/M: 350mm, others: 400mm

POTENCE

Specialized XC, 3D forged alloy, 4-bolt, 31.8mm clamp, adjustable rise, S: 60mm, M: 60, L: 75 and XL: 90

GUIDON

Specialized DH low-rise bar, 6061 alloy, 750mm wide, 8º backsweep, 6º upsweep, 31.8mm

POIGNÉES

Specialized lock-on, S/M: Grappler, Others: Grappler XL

SELLE

Henge Comp, hollow Cr-Mo rails, 143mm width

FREINS

FREIN AVANT

Custom Avid Elixir 5 SL, hydraulic disc, alloy backed semi-metallic pad, HS-1 rotor, 200mm

FREIN ARRIÈRE

Custom Avid Elixir 5 SL, hydraulic disc, alloy backed semi-metallic pad, HS-1 rotor, 185mm

LEVIERS DE FREINS

Avid Elixir 5 SL hydraulic

ACCESSOIRES

PÉDALES

Resin Test Ride Pedals with toe clips, CEN std.

* Les poids sont basés sur les cadres peints en production comme illustré. Les poids réels varieront en fonction de la couleur, de la taille du cadre et de la variation des composants. Les spécifications sont sujet à changement sans préavis.

Géométries

	S	M	L	XL
Ground-Top	939mm	949mm	967mm	985mm
Bottom Bracket Height - Low Setting	352mm	352mm	352mm	352mm
Top Tube Length (Horizontal)	560mm	590mm	620mm	645mm
Head Tube Height	120mm	130mm	150mm	170mm
Head Tube Angle - Low Setting	66.3°	66.3°	66.3°	66.3°
Seat Tube Angle (Actual) - Low Setting	70.3°	70.3°	70.3°	70.3°
Seat Tube Angle (Effective) - Low Setting	74.8°	74.8°	74.8°	74.8°
Top Tube Length (Actual)	532mm	562mm	589mm	615mm
Seat Tube Length - Center to Top	420mm	444mm	467mm	520mm
Wheel Base	1120mm	1151mm	1185mm	1213mm
Standover Height	756mm	761mm	773mm	801mm
Stack	587mm	597mm	615mm	633mm
Reach	404mm	431mm	457mm	477mm
Chainstay Length	419mm	419mm	419mm	419mm
Crank Length	170mm	175mm	175mm	175mm
Handlebar Width	720mm	720mm	720mm	720mm
Stem Length	60mm	60mm	75mm	90mm
Seatpost Length	380mm	380mm	380mm	380mm