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Pour vous échapper sur les chemins de traverse, loin des voitures et de la foule,…
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Satin Smoke/Cool Grey/Chrome/Clean
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Les cyclistes ont parlé ! Pour la cinquième année consécutive, Specialized a été couronnée première “marque de vélos de Route“ dans le cadre des prestigieux Gran Fondo Best Brand Awards 2023. Nous innovons pour les cyclistes et, année après année, nos vélos sont appréciés par les cyclistes les plus exigeants. Nous vous remercions !
Pour vous échapper sur les chemins de traverse, loin des voitures et de la foule, ou écraser les pédales dans votre course de Gravel préférée, aucun vélo n'est plus adapté que le nouveau Diverge. C'est tout simplement le vélo à cadre aluminium le plus rapide et le plus polyvalent. Peut-être aussi le plus amusant que nous ayons jamais produit avec son comportement vif et ses qualités dynamiques au pédalage tout en étant stable et rassurant sur la terre. Avec sa toute nouvelle géométrie Gravel et un plus grand dégagement pour les pneus, le nouveau Diverge est la synthèse de tout ce que nous avons appris tout au long de plus de 40 années de pratique sur l'asphalte, sur les pistes et en tout-terrain. Le Diverge ouvre une nouvelle page de l'histoire du Gravel et vous permet d'élargir le champ de vos possibilités.
Adieu principes de base des géométries Gravel ! Le nouveau Diverge possède la géométrie la plus progressive que nous pouvions imaginer sur un vélo à cintre Route et c'est elle qui en fait un vélo efficace et stable sur la terre et agile et réactif sur la route. Nous avons augmenté l'allonge du cadre (Reach), ouvert l'angle de direction et accru le déport de fourche. Tout cela crée un vélo extrêmement rassurant, avec une grande impression de stabilité sur la terre. L'utilisation d'une potence plus courte permet d'équilibrer la longueur totale sur le vélo pour rapprocher le poste de pilotage et de conserver une direction agile. Le boîtier de pédalier est suffisamment bas pour favoriser la stabilité, mais suffisamment haut pour pouvoir monter des roues 650b si l'expérience vous tente.
Le Diverge intègre une multitude d'inserts pour porte-bagages, y compris sur la fourche et le tube horizontal, pour que vous puissiez tout emporter, quelle que soit la distance ou la durée de votre expédition.
Rien ne libère plus le potentiel tout-terrain d'un vélo qu'un bon dégagement pour les pneus. C'est pourquoi le nouveau Diverge offre un dégagement important de 47 mm avec une roue de 700c et de 53 mm avec une roue de 650b. La base côté roue-libre est conçue avec une structure usinée CNC au niveau des plateaux qui augmente le dégagement sans avoir à opter pour une solution plus fragile ou même allonger la longueur des bases.
Rien ne libère plus le potentiel tout-terrain d'un vélo qu'un bon dégagement pour les pneus. C'est pourquoi le nouveau Diverge offre un dégagement important de 47 mm avec une roue de 700c et de 53 mm avec une roue de 650b. La base côté roue-libre est conçue avec une structure usinée CNC au niveau des plateaux qui augmente le dégagement sans avoir à opter pour une solution plus fragile ou même allonger la longueur des bases.
Cadre
Specialized Diverge E5 Premium Aluminum, threaded BB, internal routing, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc
Collier de selle
Alloy, 30.8mm
Fourche
FACT carbon, full carbon steerer, 12x100 mm thru-axle, flat-mount disc
Frein avant
Tektro Mira, flat-mount, mechanical disc
Frein arrière
Tektro Mira, flat-mount, mechanical disc
Commande vitesse
Shimano Claris 2000, 8-speed
Dérailleur avant
Shimano Claris, 8-speed, braze-on
Dérailleur arrière
Shimano Claris, 8-speed
Cassette
SunRace, 8-speed, 11-34t
Chaîne
KMC X8 w/ Missing Link™, 8-speed
Manivelles
Shimano Claris FC-RS200
Plateaux
50/34T
Boîtier de pédalier
Shimano 68mm threaded
Roue avant
AXIS Elite Disc
Pneu avant
Specialized Pathfinder Sport, 700x38c
Pneu arrière
Specialized Pathfinder Sport, 700x38c
Roue arrière
AXIS Elite Disc
Chambres à air
700x28/38mm, 48mm Presta valve
Potence
Specialized, 3D-forged alloy, 4-bolt, 7-degree rise
Guidon
Specialized Shallow Drop, 6061, 70x125mm, 31.8mm clamp
Ruban de guidon
Specialized S-Wrap
Selle
Body Geometry Bridge Saddle, steel rails
Tige de selle
Alloy, 2-bolt Clamp, 12mm offset, 27.2mm, anti-corrosion hardware
* Les poids sont basés sur les cadres peints en production comme illustré. Les poids réels varieront en fonction de la couleur, de la taille du cadre et de la variation des composants. Les spécifications sont sujet à changement sans préavis.
| 44 | 49 | 52 | 54 | 56 | 58 | 61 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Stack | 529mm | 545mm | 561mm | 578mm | 599mm | 618mm | 635mm |
| Reach | 357mm | 365mm | 374mm | 383mm | 392mm | 401mm | 410mm |
| Longueur de douille de direction | 110mm | 125mm | 140mm | 155mm | 175mm | 195mm | 213mm |
| Angle de direction | 69.5° | 70° | 70.5° | 71.25° | 71.75° | 71.75° | 71.75° |
| Boîte de pédalier - sol | 270mm | 270mm | 270mm | 270mm | 270mm | 270mm | 270mm |
| B-B Drop | 80mm | 80mm | 80mm | 80mm | 80mm | 80mm | 80mm |
| Chasse | 72mm | 69mm | 66mm | 61mm | 57mm | 57mm | 57mm |
| Longueur de fourche | 390mm | 390mm | 390mm | 390mm | 390mm | 390mm | 390mm |
| Déport de fourche | 55mm | 55mm | 55mm | 55mm | 55mm | 55mm | 55mm |
| Boîte de pédalier – axe roue avant | 589mm | 598mm | 608mm | 615mm | 626mm | 641mm | 656mm |
| Longueur bases | 432mm | 432mm | 432mm | 432mm | 432mm | 432mm | 432mm |
| Empattement | 1008mm | 1017mm | 1027mm | 1035mm | 1046mm | 1061mm | 1076mm |
| Longueur tube horizontal | 504mm | 521mm | 538mm | 554mm | 570mm | 584mm | 598mm |
| Hauteur cadre à l’entrejambe | 680mm | 703mm | 723mm | 763mm | 789mm | 808mm | 834mm |
| Longueur de tube de selle | 363mm | 390mm | 430mm | 470mm | 500mm | 530mm | 560mm |
| Angle de Tube de selle | 74.5° | 74° | 73.75° | 73.5° | 73.5° | 73.5° | 73.5° |
Pour les avertissements de sécurité, veuillez consulter la documentation dans la section "Téléchargements de manuels" de cette page.
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