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    2018 Allez Elite

    $1,599.00

    4.1

    7 Avis

    Nous sommes toujours amoureux des vélos de route en aluminium, impossible de le…

    Caractéristiques du produit

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    Nous sommes toujours amoureux des vélos de route en aluminium, impossible de le nier. L'Allez Elite est le fruit de cette passion et il a tout ce qu'il faut pour que vous puissiez découvrir les joies de la route et de la vitesse. Pour grimper une côte, il vaut mieux avoir un vélo léger. Pour porter le vélo jusqu'à son appartement au 5e étage aussi. C'était une de nos priorités lors de la conception du cadre. Avec son cadre en aluminium E5 entièrement revu, l'Allez compte parmi les plus légers de sa catégorie. Il utilise des tubes aux parois minces mais robustes pour réduire le poids, en baisse de plus de 450 g (pour le seul ensemble cadre et fourche) par rapport aux modèles de l'année précédente. À propos de la fourche : les vélos de route d'entrée de gamme sont souvent équipés de fourches en aluminium ou en carbone bon marché qui nuisent grandement au comportement global de l'engin. Avec sa fourche entièrement en composite carbone FACT, l'Allez est plus maniable, plus confortable et plus léger. Il flotte sur les mauvais revêtements et enfile les virages comme un slalomeur. Pour la géométrie de l'Allez, nous avons pris appui sur notre vaste base de données de positionnement Retül. Le but était de créer une géométrie couvrant une vaste gamme de positions tout en offrant la maniabilité orientée performances que vous attendez de votre premier vélo. Cet Allez est également équipé de plots pour porte-bagages et garde-boue pour que, le cas échéant, vous puissiez placer le contenu d'un sac à dos sur un porte-bagages léger plutôt que sur votre dos. Et pouvoir ainsi transformer un bon vélo de route en outil de déplacements urbains rapides. Dans le même esprit, vous trouverez un dégagement important pour des pneus de 28 mm qui rendent les sorties longues plus confortables et les rues des villes moins cahoteuses. Pour l'équipement, nous avons opéré des choix pragmatiques et rationnels avec une transmission Shimano Claris fiable, des roues aluminium Axis sport robustes et d'excellents pneus Espoir Sport.

    • Cadre en aluminium E5 Premium aussi élégant que performant, tubes entièrement travaillés avec soudures lisses qui augmentent la rigidité et le rendement.

    • Fourche composite carbone FACT entièrement monocoque conçue pour la maniabilité à haute vitesse.

    • Les manettes Shimano 105 STI assurent des changements de vitesse précis et fiables.

    Spécifications techniques

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    FRAMESET

    FRAME

    Specialized E5 Premium Aluminum, fully manipulated tubing w/ SmoothWelds, 1-1/8"- 1-3/8" tapered head tube, internal cable routing, threaded BB, 130mm spacing

    FORK

    Specialized FACT full Carbon, 1-1/8" to 1-3/8" Taper w/ fender eyelets

    SEAT BINDER

    Bolt type, alloy, 31.8mm

    WHEELS

    FRONT WHEEL

    DT R460, sealed cartridge hubs, 14g spokes, 20h

    REAR WHEEL

    DT R460, sealed cartridge hubs, 14g spokes, 24h

    FRONT TIRE

    Espoir Sport, 60 TPI, wire bead, double BlackBelt protection, 700x25mm

    REAR TIRE

    Espoir Sport, 60 TPI, wire bead, double BlackBelt protection, 700x25mm

    INNER TUBES

    700x20/28mm, 40mm Presta valve

    DRIVETRAIN

    SHIFT LEVERS

    Shimano 105

    FRONT DERAILLEUR

    Shimano 105 Ez, clamp-on

    REAR DERAILLEUR

    Shimano 105, 11-speed

    CASSETTE

    Shimano 105, 11-speed, 11-32t

    CRANKSET

    Praxis Alba 2D

    CHAINRINGS

    50/34T

    BOTTOM BRACKET

    Included w/ crankset

    CHAIN

    KMC X11EL, 11-speed w/ Missing Link™

    COCKPIT

    HANDLEBARS

    Specialized Shallow Drop, 6061, 70x125mm, 31.8mm clamp

    STEM

    Specialized, 3D forged alloy, 4-bolt, 7-degree rise

    TAPE

    Specialized S-Wrap

    SADDLE

    Body Geometry Toupé Sport, steel rails, 143mm

    SEATPOST

    Alloy, 2-bolt clamp

    BRAKES

    REAR BRAKE

    Tektro Axis caliper

    FRONT BRAKE

    Tektro Axis caliper

    ACCESSORIES

    PEDALS

    Nylon, 105x78x28mm, loose balls w/ reflectors

    * Les poids sont basés sur les cadres peints en production comme illustré. Les poids réels varieront en fonction de la couleur, de la taille du cadre et de la variation des composants. Les spécifications sont sujet à changement sans préavis.

    Géométries

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    495254565861
    Crank Length170mm170mm172.5mm172.5mm175mm175mm
    Handlebar Width400mm420mm420mm420mm440mm440mm
    Stem Length80mm90mm100mm100mm110mm110mm
    Saddle Width143mm143mm143mm143mm143mm143mm
    Seatpost Length300mm300mm350mm350mm350mm350mm
    Stack535mm552mm570mm596mm627mm649mm
    Reach374mm376mm380mm385mm390mm396mm
    Head Tube Length120mm135mm155mm180mm215mm235mm
    Head Tube Angle72.25°73°73°73.5°73.5°74°
    BB Height263mm263mm264mm264mm265.5mm265.5mm
    BB Drop77mm77mm76mm76mm74.5mm74.5mm
    Trail59mm55mm55mm52mm52mm49mm
    Fork Length, Full375mm375mm375mm375mm375mm375mm
    Fork Rake/Offset47mm47mm47mm47mm47mm47mm
    Front Center575mm576mm585mm593mm607mm614mm
    Chainstay Length415mm415mm415mm415mm415mm415mm
    Wheelbase978mm978mm988mm996mm1011mm1018mm
    Top Tube Length, Horizontal515mm542mm552mm564mm579mm591mm
    Bike Standover Height740mm755mm775mm795mm826mm850mm
    Seat Tube Length460mm490mm510mm530mm550mm580mm
    Seat Tube Angle75.25°73.25°73.25°73.25°73.25°73.25°
    Géométries

    Avis des cyclistes

    4.1

    7 Avis

     

    No regrets

    Bought this bike 2 summers ago after a lot of research and the consensus I observed was that this bike is the best value for what you pay when it comes entry level riding... after 2 full seasons of riding, I can confidently agree that this bike is great all around. It feels stiff, stable under high speeds and cornering, and can be set up with a great aggressive geometry. It may not be full carbon, but it quickly proved its quality on the road.

    Le recommanderiez-vous ?
    Yes!

    Nom:
    Beejan

    Utile?

    PAS VRAIMENT EXCEPTIONNEL

    Pour un vélo dit cyclosportif, les performances ne sont pas au rendez-vous, moins performant qu'un vélo de 25 ans d'âge. Pneus dits de 25 mais en réalité 27. Grosse prise au vent de face. Bon vélo pour la balade sans plus, car relativement confortable. Robustesse du matériel moyenne, un rayon cassé au bout de 6 mois, sans fréquence d'utilisation particulièrement intensive.


    Nom:
    Cyclistedecu

    Utile?

    PAS VRAIMENT EXCEPTIONNEL

    Pour un vélo dit cyclosportif, les performances ne sont pas au rendez-vous, moins performant qu'un vélo de 25 ans d'âge. Pneus dits de 25 mais en réalité 27. Grosse prise au vent de face. Bon vélo pour la balade sans plus, car relativement confortable. Robustesse du matériel moyenne, un rayon cassé au bout de 6 mois, sans fréquence d'utilisation particulièrement intensive.


    Acheteur vérifié
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    Nom:
    Cyclistedecu

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    Well pleased

    I replace my 2011 Allez with a 2018 Allez Elite. Have had the bike around 6 weeks and have ridden around 600 miles on it. Really pleased with the comfort, speed and handling. I use this for commuting to work as well as club rides and think Specialized have got the right balance between performance and reliability. I had ridden it in the freak hot Irish summer when the rain stopped for at least a week and then again when normal service resumed and the rain came back. Great bike for commuting and club, highly recommended.


    Nom:
    Gc

    Utile?

    VRAIMENT EXEPTIONNEL

    super, bon rapport qualité-prix,on peux mettre des sacoches....


    Acheteur vérifié
    Icon
    Nom:
    Lachampionnedehockeydeguitareetdevelo

    Utile?

    A Great Bike

    I'm new to road bikes, so this review isn't based on a lot of prior expertise. I have been riding about 20 miles a day for a long time as a commuter. I've also been putting in more and more ""distance"" rides (distance here meaning 30/40 miles - that might not qualify as a distance ride for some....) and recently completed a metric century event on my very old, heavy hybrid bike. Looking around at each rest stop, I saw that I was quite literally the ONLY one not riding a road bike. I knew it was time to invest, and so I started looking at what was available. I'm a musician, and I didn't have $3,000-5,000 for a new bike. I knew I would be looking for ""entry level"" bikes, but I wanted to get something well made and reliable with decent components, not something so cheap it would fall apart on me. And so I researched and quickly found that the Allez series bikes were consistently ranked in the top buys for their respective price points. I tried a few other bikes before making my way to the local bike shop that carries Specialized. The other bikes I tested were right in the same price range - $1,000-1,350. When I rode the Allez Elite, I have to say it was head and shoulders above the rest in ride quality, acceleration, handling and just pure FUN! I went ahead and purchased it and after my first real ride, I am even more pleased with it! It handles beautifully! Again, I'm coming from previous experience on a heavy older hybrid, but after testing a number of bikes, I really feel the Allez Elite stands out in its price point! It is a great introduction to road biking, and a bike that I'm confident will serve me quite well for years to come. If I'm ever looking at joining the Tour de France, maybe I'll have to upgrade, but until then this is all the bike I'm likely to need!


    Nom:
    Scott

    Utile?

    Nice price

    Fast and light


    Nom:
    Celso

    Utile?