L’enfer est officiellement conquis

Bénéficiant des technologies de pointe de la Silicon Valley, nous avons pu développer un vélo plus léger que le Venge mais également plus aérodynamique que le Tarmac. Le tout nouveau Roubaix. La machine la plus avancée technologiquement que nous n’avons jamais fabriqué jusqu’à présent.

Sept victoires sur Paris-Roubaix

Notre concept de « Confort = Performance » commença avec notre système de suspension FSR et au travers du développement du Roubaix. Nous avons rapidement adopté cette idéologie pour la route. Après 15 années et sept victoires sur Paris-Roubaix, ce concept tourne en une réelle obsession dans le but de concevoir la machine la plus rapide sur les pavés, avec laquelle chaque itération se transforme en vitesse pure tout en apportant plus de contrôle. Le nouveau Specialized Roubaix est le vélo alliant vitesse et aptitudes que vous rouliez sur les pavés du nord de la France ou à côté de chez vous.

Sept victoires sur Paris-Roubaix

Notre concept de « Confort = Performance » commença avec notre système de suspension FSR et au travers du développement du Roubaix. Nous avons rapidement adopté cette idéologie pour la route. Après 15 années et sept victoires sur Paris-Roubaix, ce concept tourne en une réelle obsession dans le but de concevoir la machine la plus rapide sur les pavés, avec laquelle chaque itération se transforme en vitesse pure tout en apportant plus de contrôle. Le nouveau Specialized Roubaix est le vélo alliant vitesse et aptitudes que vous rouliez sur les pavés du nord de la France ou à côté de chez vous.

Suspendre le cycliste, pas le vélo

La suspension « Future Shock » se trouve sur le dessus du poste de pilotage, vous protégeant des imperfections de la route. Cela vous donne tous les bénéfices d’un roulage souple sans compromettre la maniabilité ou l’efficacité de votre pédalage dans n’importe quelles conditions

Plus de Vitesse. Plus de contrôle. Plus de sécurité.

La nouvelle « Future Shock 2.0 » apporte 20mm de souplesse verticale par le biais d’un amortisseur hydraulique qui vous suspend dans l’air, et non le vélo. Ce nouveau système fonctionne avec un port d’huile dans le but de contrôler simultanément la compression et l’amortissement du rebond, tout en garantissant un accès très facile aux réglages de votre suspension lorsque vous pédalez.

Le confort sans compromis

La nouvelle tige de selle Pavé est la première tige de selle à la fois confortable et aérodynamique. S’inspirant de la forme-D de notre Tarmac, nous avons intégré la flexibilité tout au long de la tige de selle et développé une toute nouvelle conception du serrage de la tige de selle qui s'intègre au cadre. Cela rend la souplesse générale sur l’arrière ainsi que l’avant du vélo parfaitement équilibrée, vous permettant un roulage souple et confortable.

Plus léger. Plus rapide. Plus aérodynamique

Le nouveau cadre Roubaix offre un parfait équilibre entre l’aérodynamique, la légèreté, et le confort. Ses formes aérodynamiques inspirés du Venge, une fois testées et validées dans notre Win-Tunnel font du Roubaix un châssis plus aérodynamique que notre actuel Tarmac SL6. La conception « Rider-First Engineered™ » assure une rigidité et un confort optimal au travers de toutes les tailles de cadres, tout en gardant un poids de cadre sous les 900 grammes (taille 56 / noir).

Comment avons-nous fait cela ?

Comme avec tous nos vélos de route performance, le développement du nouveau Roubaix est né d’une étroite collaboration avec nos équipes Pro Tour.

Comment avons-nous fait cela ?

Comme avec tous nos vélos de route performance, le développement du nouveau Roubaix est né d’une étroite collaboration avec nos équipes Pro Tour.

Au-delà du genre

Nous avons appris qu’il y a certainement plus de différence entre deux cyclistes masculins qu’entre un cycliste masculin et féminin. Cela veut dire que le genre par lui-même ne fournit pas assez d’information spécifique. En définition, créer une différence entre un velo masculin ou féminin est obsolète. Il est temps pour nous d’aller au-delà du genre.