Stumpjumper EVO
INSTANT ROWDY
Stumpjumper EVO är din trygga plats mitt i stormens öga. Det kan vara stökigt runtomkring, men Stumpjumper EVO levererar oöverträfflig kontroll, kapacitet och justerbarhet tillsammans med exceptionella klättringsegenskaper. Det är ju bra, för när det blir kaos på stigarna känner du Zen-känslan och rider ut stormen.
Stumpjumper EVO
INSTANT ROWDY
Stumpjumper EVO är din trygga plats mitt i stormens öga. Det kan vara stökigt runtomkring, men Stumpjumper EVO levererar oöverträfflig kontroll, kapacitet och justerbarhet tillsammans med exceptionella klättringsegenskaper. Det är ju bra, för när det blir kaos på stigarna känner du Zen-känslan och rider ut stormen.
2020 PINKBIKE MOUNTAIN BIKE OF THE YEAR
STUMPJUMPER EVO
“. . . effortless handling and ability to excel on a wide variety of terrain are what really cemented the win, although the massive amount of storage in the down tube didn't hurt either.”
EVO GEO
Utanför boxen levererar Stumpjumper EVO den mest kapabla stigeometrin på planeten. De justerbara egenskaperna gör att du kan anpassa inställningarna efter din personliga stil och specifika förhållanden.
EVO GEO
Utanför boxen levererar Stumpjumper EVO den mest kapabla stigeometrin på planeten. De justerbara egenskaperna gör att du kan anpassa inställningarna efter din personliga stil och specifika förhållanden.
Stumpjumper EVO sätter standarden för modern stigeometri genom att leverera egenskaper som klarar downhill-utmaningar såväl som tuffa klättringar. Med den rymliga cockpiten sitter du centrerad på cykeln för optimalt grepp och kurvkontroll. Det låga vevhuset, den flacka gaffelvinkeln och reducerad offset håller saker och ting på plats i stökig terräng och lämnar det upp till dig att välja hur skarpt eller mjukt du ska ta dig genom kurvan.
JUSTERBARHET I FRAMKANT
Stumpjumper EVO erbjuder sex olika geometriinställningar för att säkerställa att den presterar lika bra oberoende av stil eller terräng. Gaffelrörsvinkeln kan justeras mellan 63 och 65,5 grader och vevlagret kan finjusteras upp eller ner med 7 mm. Shocklink kan eftermonteras, så att du kan byta från ett standard 29” bakhjul till ett 27” hjul utan att det påverkar hanteringen. De här integrerade justeringsmöjligheterna gör Stumpjumper EVO till den mest anpassningsbara stigcykeln någonsin.
JUSTERBARHET I FRAMKANT
Stumpjumper EVO erbjuder sex olika geometriinställningar för att säkerställa att den presterar lika bra oberoende av stil eller terräng. Gaffelrörsvinkeln kan justeras mellan 63 och 65,5 grader och vevlagret kan finjusteras upp eller ner med 7 mm. Shocklink kan eftermonteras, så att du kan byta från ett standard 29” bakhjul till ett 27” hjul utan att det påverkar hanteringen. De här integrerade justeringsmöjligheterna gör Stumpjumper EVO till den mest anpassningsbara stigcykeln någonsin.
Med vår MulletLink, som finns tillgänglig för efterköp, kan du köra med 27,5” bakhjul för att ytterligare öka lekfullheten och få utrymme att gå all in utan att riskera att shortsen skrapas i däcket. Det här påverkar inte geometrin eller dämparkaraktären, så att du kan ösa på ordentligt och din EVO kan visa vad den går för.
S-Sizing är baserat på vad som betyder mest; cyklistens storlek och stil, inte grenmått. Sex storlekar, alla med liknande gaffelrörslängder och ramhöjd gör att du kan välja storlek baserat på vad som bäst passar din individuella stil. Mindre S-storlekar kommer vara kvickare och lekfullare, tack vare kortare reach och front-centermått. Större S-storlekar levererar mer stabilitet och mer utrymme.
Hitta din S-storlek
Att bestämma din S-storlek är enkelt. Om du till exempel hade en Medium tidigare är en S3 den motsvarande storleken för dig. Men… Om du vill ha en kvickare cykel ska du gå ner i storlek till en S2. Vill du däremot ha mer stabilitet när det går fort, byt upp till en S4. Här är tre exempel på cyklister som alla är 173 cm långa, men som väljer olika storlekar.
Hitta din S-storlek
Att bestämma din S-storlek är enkelt. Om du till exempel hade en Medium tidigare är en S3 den motsvarande storleken för dig. Men… Om du vill ha en kvickare cykel ska du gå ner i storlek till en S2. Vill du däremot ha mer stabilitet när det går fort, byt upp till en S4. Här är tre exempel på cyklister som alla är 173 cm långa, men som väljer olika storlekar.
EVO-DÄMPNING
EVO med 160 mm fram och 150 mm bak går mjukt över mindre gupp, dämpar hårda stötar, känns bottenlös och trygg i stora nedslag, men känns fortfarande otroligt responsiv i klättringar och när du trampar. Den hemliga ingrediensen är inte så hemlig. Det är Rx Tune och är nyckeln till nya hastigheter. Vårt team av stigbesatta dämparingenjörer och tekniker ansträngde sig hårt för att utveckla varje detalj av EVO:s dämpning och få dem att fungera som en, optimalt presterande enhet.
EVO-DÄMPNING
EVO med 160 mm fram och 150 mm bak går mjukt över mindre gupp, dämpar hårda stötar, känns bottenlös och trygg i stora nedslag, men känns fortfarande otroligt responsiv i klättringar och när du trampar. Den hemliga ingrediensen är inte så hemlig. Det är Rx Tune och är nyckeln till nya hastigheter. Vårt team av stigbesatta dämparingenjörer och tekniker ansträngde sig hårt för att utveckla varje detalj av EVO:s dämpning och få dem att fungera som en, optimalt presterande enhet.
HÄVKURVA
Vi tog en dos från vår Enduros prisvinnande dämpare och gav den till på Stumpjumper EVO. Hävkurvan ger dig känslig följsamhet för mindre ojämnheter, support i mellansegmentet och följsam men kontrollerad slaglängd när du tar de stora stötarna. Den finjusterade hävkurvan matchas med vår storleksspecifika Rx-dämpare, så att dämparen gör vad dämparen ska göra och du kan fokusera på det du ska göra, nämligen att shredda.
EVO-CHASSIT
Kör bara kör! Den här cykeln levererar! Inte för styv, inte för mjuk… utan helt rätt! Nuförtiden skulle vi kunna vi göra en ram som är så styv som dagen är lång, men det visar sig i verkligheten att det inte är det optimala. För att kunna bli ett med cykeln krävs att man bygger in naturlig följsamhet i ramen.
EVO-CHASSIT
Kör bara kör! Den här cykeln levererar! Inte för styv, inte för mjuk… utan helt rätt! Nuförtiden skulle vi kunna vi göra en ram som är så styv som dagen är lång, men det visar sig i verkligheten att det inte är det optimala. För att kunna bli ett med cykeln krävs att man bygger in naturlig följsamhet i ramen.
FINJUSTERAD STUMPJUMPER
Vi justerade hela ramen, framtriangel, baktriangel och länkaget i mitten – till en enda enhet. Det minimerar lateral sträckning, ökar vridstyvheten och ger dig en telepatisk hantering. Sidoarmskonstruktionen på drivsidan mellan övre ramröret och sadelröret är nyckeln till att reducera oönskad flex och låter oss utveckla en väldigt specifik känsla som förenar ramen, bakifrån och fram.
FINJUSTERAD STUMPJUMPER
Vi justerade hela ramen, framtriangel, baktriangel och länkaget i mitten – till en enda enhet. Det minimerar lateral sträckning, ökar vridstyvheten och ger dig en telepatisk hantering. Sidoarmskonstruktionen på drivsidan mellan övre ramröret och sadelröret är nyckeln till att reducera oönskad flex och låter oss utveckla en väldigt specifik känsla som förenar ramen, bakifrån och fram.
Vårt tillvägagångssätt Rider-First Engineered™ levererar fantastisk balans mellan optimerad styvhet, vikt och cykelegenskaper. Det gäller oavsett vilken av de sex storlekarna du väljer, för att alla cyklister ska få samma legendariska Stumpjumper-upplevelse.
SWAT.
REDO FÖR ALLT.
SWAT-luckan är ett mästerverk inom kolfiberkonstruktion och förvaringsoptimering. Du får 15 % mer utrymme för dina prylar än tidigare, som den medföljande 650 millilitersbehållaren.
SWAT.
REDO FÖR ALLT.
SWAT-luckan är ett mästerverk inom kolfiberkonstruktion och förvaringsoptimering. Du får 15 % mer utrymme för dina prylar än tidigare, som den medföljande 650 millilitersbehållaren.
Grafiken på de nya Stumpjumpers är inspirerade av bergens terräng, som vi älskar att cykla i. Vi ville fånga hur ljuset leker i naturen; hur det kan kasta sig skarpt mot bergen eller omfamna dem mjukt och jämnt. Beroende på hur ljuset träffar bergen skapar det hårda skarpa linjer eller mjuka skuggor. Flera lager lack i färg av ultrahög kvalitet ger en otroligt jämn och djup lack, nästan som om det skulle gå att dyka ner i den.
SKAPARNA BAKOM EVO
Att bli tillfrågad att skapa den rippaste stigcykeln vi någonsin gjort är inte en så liten uppgift. Steve Saletnik, Brian Robinson, Kayla Clarot, Jamie Stafford, Will Chan, Fred Chiu, Chance Ferro plus ett dussin andra skapare gick minutiöst igenom i varje detalj inom konstruktion, dämpning, design och R&D för att göra exakt det.
SKAPARNA BAKOM EVO
Att bli tillfrågad att skapa den rippaste stigcykeln vi någonsin gjort är inte en så liten uppgift. Steve Saletnik, Brian Robinson, Kayla Clarot, Jamie Stafford, Will Chan, Fred Chiu, Chance Ferro plus ett dussin andra skapare gick minutiöst igenom i varje detalj inom konstruktion, dämpning, design och R&D för att göra exakt det.