Roval 321 är världens snabbaste diskhjul och det ska inte behöva ta vind för sadelstolpens räkning. I stället skapar sadelröret och hjulet sina egna vinande vindvägar, vilket tillåter oss att kapa vikt och förbättra körkänslan utan att skapa extra drag. Tillsammans skapar de också startområdets läckraste 1x-setup.

Vi har lyckats kapa nära 200 gram från cockpiten med hjälp av effektiv användning av hårdvara och design så att styret och stammen är i ett stycke. Vi kunde göra det och samtidigt bibehålla en stabil och justerbar plattform, för att säkerställa att du kan få in dina inställningar och komma perfekt genom kurvan oavsett hur snabbt du kör.

De sänkta sadelstagen tar ingen vind och det är därför de ligger på gränsen för vad som är tillåtet i UCI och knappt märks i vinddraget. De är konstruerade för krafttag i sadeln och snabba accelerationer; stagen förbättrar också balansen på cykeln så att all den fart du får kan hanteras med kontroll och självförtroende.

Diskbromsarna gör den här cykeln snabbare. Gaffelkrona och sadelstag som inte besväras av fälgbromsar kunde vi skulptera och ge former som skapar mindre drag. Och som inte det var nog la vi till genomgående axlar för förbättrad styvhet och balans och fick till en fantastisk förening av kontroll och hastighet.

Vi har gjort tester i vår vindtunnel sedan 2012 och vet att det undre ramröret har större påverkan på styvheten och vikten än på aerodynamiken. Så vad vi gjorde var att först säkerställa att det vägde mindre samtidigt som det ökade kraftöverföringen signifikant, men sen gömde vi det bakom framhjulet för att säkerställa att Shiv TT fortsätter att vara världens snabbaste cykel.

Vi hittade att en sadelstolpe som är smalare än den på Venge blir stum och tung och med en cyklist på sadeln blir den ändå inte mer aero. Så i stället för att återuppfinna hjulet har alla Shiv TT en värdig Venge-sadelstolpe som är lättare, följsammare och precis lika snabb som den smalaste stolpen UCI tillåter.