AETHOS
BRYTER MOT REGLERNA
Vi har servat cyklister de senaste 46 åren. Tänk om vi tog varje liten erfarenhet vi samlat på oss och skapade en cykel helt enkelt bara för att vi älskar cykling? För de där tillfällena när människa och maskin blir som en och samma och vi förlorar oss själva i cyklingen, dansar i klättringar uppför eller karvar i kurvorna nerför. Well, vi gjorde det och i och med det bryter Aethos mot designens, cyklingens och tävlingarnas alla regler vad gäller landsväg. Och vi mår inte ett dugg dåligt över det.
FÖR EN GÅNGS SKULL GÖR VI DET INTE FÖR ATT VINNA
Vi slutade bry oss om att vinna och struntade i hur saker "bör" vara och började istället jaga efter det ultimata uttrycket av kvalitet på cykling som någonsin gjorts. På vägen dit bröt vi mot alla "regler" inom kolfibertillverkning och även alla oskrivna "regler" inom cykling. Ja, och så väger den bara 585 gram, den lättaste ramen med diskbromsar som någonsin skapats och bröt därmed även mot de heliga UCI-reglerna också. Det är en revolution född ur inspiration.
FÖR EN GÅNGS SKULL GÖR VI DET INTE FÖR ATT VINNA
Vi slutade bry oss om att vinna och struntade i hur saker "bör" vara och började istället jaga efter det ultimata uttrycket av kvalitet på cykling som någonsin gjorts. På vägen dit bröt vi mot alla "regler" inom kolfibertillverkning och även alla oskrivna "regler" inom cykling. Ja, och så väger den bara 585 gram, den lättaste ramen med diskbromsar som någonsin skapats och bröt därmed även mot de heliga UCI-reglerna också. Det är en revolution född ur inspiration.
MILJONTALS BERÄKNINGAR
EN UPPENBARELSE
Ur en nästan utomkroppslig upplevelse i testlabbet föddes Aethos. Under en meditativ iakttagelse av cykelns rörelser gungande rörelser under tyngd fick chefsingenjör Peter Denk en uppenbarelse. Han insåg att ramens sanna prestation ligger i formen, inte materialet. Efter några hundratusentals superdatorsimulationer visste vi att vi hade rätt.
MILJONTALS BERÄKNINGAR
EN UPPENBARELSE
Ur en nästan utomkroppslig upplevelse i testlabbet föddes Aethos. Under en meditativ iakttagelse av cykelns rörelser gungande rörelser under tyngd fick chefsingenjör Peter Denk en uppenbarelse. Han insåg att ramens sanna prestation ligger i formen, inte materialet. Efter några hundratusentals superdatorsimulationer visste vi att vi hade rätt.
NU VÄNDER VI BLAD
Formen på ramen är det som driver den större delen av ramens prestation. Genom våra ihärdiga simulationer lärde vi oss att rör med smidiga, långa, koniska sektioner (Continuous Curvature Design Strategy) levererar högst styvhet-till-vikt-förhållande vi någonsin testat. Det visar sig att de cykelfixerade tyskarna vid Zedler Institute håller med oss.
Upptäckten om att ramens form driver prestationen gjorde det möjligt för oss att med material och layup förbättra cykelupplevelsen ytterligare. Vi lyckades eliminera traditionella styvhetslager, vilket reducerade antalet nödvändiga lager med 11 % jämfört med Tarmac SL6. Genom att använda långa, obrutna bitar struktureras varje fiber och minskar därmed vikten betydligt. Det säkerställer att ingen åker snålskjuts, utan de enda som är med på cykelturen – det är du och din cykel.
”Den första ramen vägde 545 gram. Vi testade den i labbet och ramen förde sig så vackert – den var så stabil. Vi behövde bara lägga till 10 gram för att kunna testcykla ramen. Då visste vi att det här var något alldeles extra.”
—Peter Denk, Aethos Engineering Lead
REGLER? VILKA REGLER?
Det visar sig att den här cykeln kan vara otillåten i vissa cirklar*. Med Aethos jagade vi cykelkvlitet, inte en siffra, men vi visste att en lätt, styv och balanserad cykel är som magi att trampa på. Resultatet blev den lättaste landsvägscykeln med skivbromsar som någonsin tillverkats. Så lätt som 5,9 kg, hantering som om du styrde med hjärnan, responsen och styvheten som numera förväntar dig av alla cyklar vi tillverkar. (*Psst… berätta inte för UCI.)
DELAR AV NÅGOT STÖRRE
DEN NYA MODERNA LANDSVÄGSCYKELN
Att säga att ”allt med den här cykeln har avvägts mycket noggrant” skulle vara en underdrift. Vecka ut och vecka in prövade vi outtröttligt nya varianter, designade och fördjupade oss i varje pusselbit. Men med cyklisten ständigt i fokus i diskussionerna var målet att göra en cykel som skulle passa perfekt in i din livsstil, inte tvärtom.
DELAR AV NÅGOT STÖRRE
DEN NYA MODERNA LANDSVÄGSCYKELN
Att säga att ”allt med den här cykeln har avvägts mycket noggrant” skulle vara en underdrift. Vecka ut och vecka in prövade vi outtröttligt nya varianter, designade och fördjupade oss i varje pusselbit. Men med cyklisten ständigt i fokus i diskussionerna var målet att göra en cykel som skulle passa perfekt in i din livsstil, inte tvärtom.
32 MM DÄCKUTRYMME
32 MM DÄCKUTRYMME
27.2MM SADELSTOLPE
27.2MM SADELSTOLPE
GÄNGAT VEVHUS
GÄNGAT VEVHUS
PERFEKTIONEN SITTER I DETALJERNA
Från dropouts till växelöra, inga gram har gått obemärkta förbi. Det är så våra partners på Roval Components jobbar. Deras ledstjärna är kvalitet på cykling, samma som vår. De 1248 gram lätta Alpinist-hjulen och den nya kombinationen av Alpinist styre och styrstam skräddarsyddes för Aethos och för ditt livs cykelupplevelse.
PERFEKTIONEN SITTER I DETALJERNA
Från dropouts till växelöra, inga gram har gått obemärkta förbi. Det är så våra partners på Roval Components jobbar. Deras ledstjärna är kvalitet på cykling, samma som vår. De 1248 gram lätta Alpinist-hjulen och den nya kombinationen av Alpinist styre och styrstam skräddarsyddes för Aethos och för ditt livs cykelupplevelse.
”HAR DU CYKLAT DEN ÄN?”
THE BIG EASY
Innan Specialized, var det bara en kille som hette Mike. Mike älskade att cykla vägarna över Santa Cruz-bergen och han skapade en skapligt jobbig tur som han kallade ”The Big Easy” – över 2100 höjdmeters klättring över 130 kilometer. Turen blev en del av Specializeds DNA och har varit det sen långt innan vi vann några tävlingar. The Big Easy är en starkt pulserande ådra som lever inom Specialized än idag.
”HAR DU CYKLAT DEN ÄN?”
THE BIG EASY
Innan Specialized, var det bara en kille som hette Mike. Mike älskade att cykla vägarna över Santa Cruz-bergen och han skapade en skapligt jobbig tur som han kallade ”The Big Easy” – över 2100 höjdmeters klättring över 130 kilometer. Turen blev en del av Specializeds DNA och har varit det sen långt innan vi vann några tävlingar. The Big Easy är en starkt pulserande ådra som lever inom Specialized än idag.
MODERTRÄDET
De här bilderna togs innan de stora bränderna rasade i Kalifornien. Det kallas för Moderträdet, hittas på toppen av Mt. Madonna Road och är ett känt mål för många av de turer som utgår från Specialized huvudkontor i Morgan Hill. Ta med en jacka dock, för vädret uppe på toppen är inte lika varmt som där man startar.
MODERTRÄDET
De här bilderna togs innan de stora bränderna rasade i Kalifornien. Det kallas för Moderträdet, hittas på toppen av Mt. Madonna Road och är ett känt mål för många av de turer som utgår från Specialized huvudkontor i Morgan Hill. Ta med en jacka dock, för vädret uppe på toppen är inte lika varmt som där man startar.
CORRALITOS MARKET
Se till att stanna vid Corralitos Market & Sausage Co. – det är en fantastisk plats för att stoppa i sig lite energi innan den stundande klättringen. Plus att det är en grym plats för att mötas upp med dina cykelkompisar som bor på andra sidan, för att inte nämna de hemgjorda korvarna som är riktigt svårslagna.
CORRALITOS MARKET
Se till att stanna vid Corralitos Market & Sausage Co. – det är en fantastisk plats för att stoppa i sig lite energi innan den stundande klättringen. Plus att det är en grym plats för att mötas upp med dina cykelkompisar som bor på andra sidan, för att inte nämna de hemgjorda korvarna som är riktigt svårslagna.
UNDERBAR UTMANING
”Att jag aldrig cyklat "The Big Easy" tidigare gjorde mig, optimistiskt... pessimistisk kan vi säga. Det är en något skrämmande, men samtidigt fantastisk tur som bjuder på en hel del av allt möjligt. Mot slutet av turen kommer du ha visat vad du faktiskt går för. En underbar utmaning." – Starr Walker, Road Product Manager
UNDERBAR UTMANING
”Att jag aldrig cyklat "The Big Easy" tidigare gjorde mig, optimistiskt... pessimistisk kan vi säga. Det är en något skrämmande, men samtidigt fantastisk tur som bjuder på en hel del av allt möjligt. Mot slutet av turen kommer du ha visat vad du faktiskt går för. En underbar utmaning." – Starr Walker, Road Product Manager
OLD SANTA CRUZ HIGHWAY
Efter att ha lämnat Summit Store, butiken, ska man bara över ett litet krön till innan man kommer i en fantastisk utförslöpa nerför Old Santa Cruz Highway. Den är megarolig, särskilt när du kan se genom alla kurvor, så se till cykla säkert.
OLD SANTA CRUZ HIGHWAY
Efter att ha lämnat Summit Store, butiken, ska man bara över ett litet krön till innan man kommer i en fantastisk utförslöpa nerför Old Santa Cruz Highway. Den är megarolig, särskilt när du kan se genom alla kurvor, så se till cykla säkert.
FOUNDER'S EDITION
Varje ny cykelplattform vi introducerar, firar vi med en Founder’s Edition. Begränsad till 300 cyklar i världen är den här Aethos det lättaste bygget vi erbjuder, med en otroligt exklusiv färgsättning.
MÖT TEAMET
Det krävs ett team med över hundra medarbetare för att leverera en cykel som Aethos och det teamet leds av ingenjörer och designers som är helt besatta av innovation.
HELT NYA AETHOS
