2022 Roubaix Expert

Med sju vinster av Paris-Roubaix bevisar vår Roubaix att jämnare är snabbare. Men förut har det behövts göras kompromisser för att få till den jämnheten. Inte nu längre. Helt nya Roubaix Expert levererar följsamhet utan förlikning med Future Shock 2.0 som ger dig mer kontroll på dåliga vägar, Pavé sadelstolpen som skapar den mest balanserade Roubaix hittils, aerodynamik som motsvarar den på Tarmac och en ram som skapats Rider-First Engineered™ och kapar rätt mycket vikt. Är den fortfarande bekväm? Ja, men inte på det där avslappnade sättet, det är fortfarande en cykel som skapats för att cyklas snabbt. Det här är nya Roubaix.

Vi har utrustat Expert med Shimano Ultegra Di2 för sina kraftfulla hydrauliska skivbromsar och skarpa växling med 11-delad drivlina. Och självklart rullar du på robusta hjul tack vare Roval C38 hjulset.

• The new frame delivers compliance without compromise via the perfect balance of aerodynamics, light overall weight via a FACT 10r carbon construction, compliance, and Rider-First Engineering. With tube shapes that were born in our FreeFoil Shape Library and validated in the Win Tunnel, the new Roubaix is more aero than the Tarmac SL6. Meanwhile, to ensure the weight and ride quality, we turned to a Rider-First Engineered™ design to deliver optimal stiffness and compliance across all sizes, from 44 to 64cm. Of course, the frame has shed some serious weight in the process. And to prep you for your own Hell of the North, we’ve made room for 33mm tires.

• Den nya ramen levererar följsamhet utan förlikning genom perfekt balanserad aerodynamik, lätt totalvikt med FACT 10r kolfiberkonstruktion, följsamhet och Rider First-ingenjörskonst. Med rörformer som föddes ur vårt FreeFoil Shape Library och bekräftades i vår Win Tunnel är Roubaix nu mer aerodynamisk än Tarmac SL6. För att sen säkerställa vikt och cykelkänsla använde vi Rider-First Engineered™-design för att få till optimal styvhet och följsamhet över alla storlekar, från 44 till 64 cm. Självklart behövde ramen kapa en del vikt i processen. Och för att preppa dig för Hell of the North har vi skapat utrymme för 33 mm däck.

• Till den nya ramen utvecklade vi även S-Works Pavé-sadelstolpen. Det är inte bara den första följsamma sadelstolpen som även är aerodynamisk, utan den är det utan extra vikt eller anordningar. Vi började med samma D-form som på Tarmac, tog dess följsamhet ett steg längre genom att bygga in extra flex i ovandelen och utveckla en ny design med nersänkt sadelstolpsklämma. Det ger mycket följsamhet och hålls samtidigt balanserad mot framfelen så att du får en jämn och balanserad tur oberoende av vägens ojämnheter.