0 Opinie
Dlaczego masz wybierać pomiędzy aerodynamiką a masą, pomiędzy jakością jazdy a prędkością?…
Kolor:
Satin Carbon/Snake Eye
The riders have spoken. We are proud to announce that Specialized was crowned #1 again for best drop bar bike brand in the prestigious Gran Fondo Best Brand Awards for 2022. When we focus on what our riders want the most, it makes sense that our bikes are loved year after year.
Dlaczego masz wybierać pomiędzy aerodynamiką a masą, pomiędzy jakością jazdy a prędkością? To proste, nie musisz. Wybierz nowego Tarmaca - pokonuj podjazdy na najlżejszym rowerze dopuszczonym przez UCI, a potem zjeżdżaj z niezrównaną prędkością. Wykorzystaliśmy nasze najbardziej zaawansowane technologie, począwszy od biblioteki kształtów FreeFoil aż po całkowicie nową ramę Rider-First Engineered™, aby stworzyć rower wyścigowy, który jest naprawdę bezkompromisowy. Dni poświęcania się pomiędzy rowerami "aero" i "lekkimi" dobiegły końca - nowy Tarmac jest najszybszym rowerem wyścigowym, jaki kiedykolwiek powstał. Jeden rower, by wszystkimi rządzić.
Kolorystyka Satin Carbon/Jet Fuel to najlżejsze wykończenie dostępne dla ramy S-Works Tarmac SL7. To również świetna podstawa do stworzenia własnego połączenia kolorystycznego. Oto nasza wersja Ready To Paint, która daje Ci możliwość wybrania wymarzonej budowy, kolorów oraz wzoru, a następnie nawiązania współpracy z lakiernikiem, by stały się one rzeczywistością.
„Aero ponad wszystko” - głosimy to od lat i nadal jest to siła napędowa nowego Tarmaca. Dążąc do osiągnięcia najlepszych kształtów rur, które tworzą najszybszą ramę, na jaką pozwalają przepisy UCI, zaczęliśmy od projektu Venge i ulepszyliśmy go, wykorzystując naszą bibliotekę kształtów FreeFoil Shape Library. Następnie wróciliśmy do tunelu Win Tunnel, aby przetestować te kształty na naszym rowerze modułowym i uzyskać jak najwięcej danych. Rezultat? Nowy Tarmac, który jest szybszy o 45 sekund na 40 km w porównaniu do Tarmaca SL6 (z kierownicą Aerofly II, sprzedawaną osobno). Zero kompromisów, po prostu czysta prędkość.
Aerodynamika była kluczowa dla rozwoju Tarmaca i wszystkich naszych rowerów wyścigowych, zaś masa była drugim priorytetem. Wcześniej „rowery aero” zawsze miały lekką nadwagę — im bardziej zmniejszaliśmy opór, tym więcej przybierały na masie. W przypadku nowego Tarmaca nasza filozofia projektowania polegała na utrzymaniu masy na poziomie lub poniżej limitu UCI w postaci gotowej do użycia, bez poświęcania aerodynamiki. Z pomocą przyszła biblioteka kształtów FreeFoil Shape Library, FEA oraz kilka sztuczek inżynieryjnych najlepszych specjalistów w branży. Stworzyliśmy ramę, która waży zaledwie 920 gramów, nie tracąc przy tym ani odrobiny aerodynamiki, sztywności ani jakości jazdy.
Kontynuując dążenia do stworzenia idealnego roweru wyścigowego, zastosowaliśmy naszą filozofię Rider-First Engineered ™, aby zagwarantować Ci, że nowy Tarmac jest jak dotąd najbardziej wyważonym i najlepiej prowadzącym się Tarmakiem, niezależnie od rozmiaru. Wraz z najlepszymi kolarzami testowymi na świecie z naszych trzech zespołów World Tour — Boels-Dolmans, Deceuninck-Quick-Step i Bora-hansgrohe — wprowadziliśmy w Tarmacu zmiany bazujące na tysiącach kilometrów pokonanych w drodze. Poprawiliśmy jakość jazdy przedniej i tylnej części roweru, dzięki czemu rower ten zapewnia wygodę nawet podczas najdłuższych dni w siodełku, nie tracąc przy tym legendarnych właściwości jezdnych i zwinności Tarmaca.
Opierając się na doświadczeniach z Venge, przy konstruowaniu nowego Tarmaca wykorzystaliśmy prostą integrację, by stworzyć czysty, szybki kokpit, który jest łatwy w obsłudze. Poprawiliśmy prowadzenie przewodów dla każdej konfiguracji — mechanicznej zmiany przełożeń, tradycyjnych mostków, kierownic typu baranek itp. — przy jednoczesnym zachowaniu właściwości aerodynamicznych. Te cechy sprawiają, że nowy Tarmac jest łatwy w obsłudze i wygodnie się z nim podróżuje. Oto kompan idealny.
Wersja kolorystyczna Satin Carbon/Jet Fuel jest gotowa do jazdy, ale posiada logo w postaci kalkomanii pokrytej bezbarwnym lakierem, dzięki czemu można je łatwo usunąć, jeśli zdecydujesz się na współpracę z lakiernikiem. Rama zawiera drugi zestaw kalkomanii, który należy zastosować po malowaniu. Pamiętaj, że jeśli zmodyfikujesz lakier i/lub grafikę na swoim Tarmacu, ograniczona gwarancja Specialized przestanie obejmować lakier i grafikę. Wszelkie kwestie związane z takimi modyfikacjami powinny być ustalone pomiędzy Tobą a Twoim lakiernikiem.
Rama
S-Works Tarmac SL7 FACT 12r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc. Satin Carbon/Jet Fuel colorway. Decals over a clear coat for easy removal if custom painting is desired. Extra decals are provided with the frame set. The limited warranty provided by Specialized will no longer apply to your paint and graphics upon custom painting. Paint and graphics warranty with Specialized is voided upon custom painting.
Widelec
S-Works FACT Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc
Mostek
Tarmac integrated stem, 6-degree
Sztyca
2021 S-Works Tarmac Carbon seat post, FACT Carbon, 20mm offset
Mocowanie sztycy
Tarmac integrated wedge
*Wagi są podane dla ram malowanych seryjnie, jak na zdjęciu. Rzeczywista waga może się różnić w zależności od koloru, rozmiaru ramy i różnych komponentów. Dane techniczne mogą ulec zmianie bez uprzedniego powiadomienia.
| 44 | 49 | 52 | 54 | 56 | 58 | 61 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Head Tube Length | 93mm | 102mm | 113mm | 131mm | 151mm | 178mm | 198mm |
| BB Height | 266mm | 266mm | 266mm | 268mm | 268mm | 268mm | 268mm |
| Fork Rake/Offset | 47mm | 47mm | 47mm | 44mm | 44mm | 44mm | 44mm |
| Head Tube Angle | 70.5° | 71.75° | 72.5° | 73° | 73.5° | 73.5° | 74° |
| BB Drop | 74mm | 74mm | 74mm | 72mm | 72mm | 72mm | 72mm |
| Fork Length, Full | 366mm | 366mm | 366mm | 366mm | 366mm | 366mm | 366mm |
| Trail | 71mm | 63mm | 58mm | 58mm | 55mm | 55mm | 52mm |
| Seat Tube Angle | 75.5° | 75.5° | 74° | 74° | 73.5° | 73.5° | 73° |
| Front Center | 572mm | 574mm | 577mm | 579mm | 592mm | 606mm | 613mm |
| Chainstay Length | 410mm | 410mm | 410mm | 410mm | 410mm | 410mm | 410mm |
| Bike Standover Height | 723mm | 735mm | 746mm | 768mm | 786mm | 808mm | 834mm |
| Wheelbase | 970mm | 973mm | 975mm | 978mm | 991mm | 1006mm | 1013mm |
| Seat Tube Length | 435mm | 447mm | 458mm | 475mm | 496mm | 517mm | 547mm |
| Top Tube Length, Horizontal | 496mm | 509mm | 531mm | 541mm | 563mm | 577mm | 595mm |
| Stack to Stem | 509mm | 522mm | 535mm | 552mm | 573mm | 599mm | 620mm |
| Reach to Stem | 363mm | 372mm | 377mm | 381mm | 393mm | 400mm | 406mm |
| Frame Stack | 491mm | 504mm | 517mm | 534mm | 555mm | 581mm | 602mm |
| Frame Reach | 369mm | 378mm | 383mm | 387mm | 398mm | 405mm | 411mm |
Ostrzeżenia dotyczące bezpieczeństwa można znaleźć w dokumentacji na tej stronie, w sekcji Instrukcje do pobrania.
0 Opinie