Новичок на районе

Fix That Flat

Пришло время добавить с свою копилку новые навыки. Мы детально расскажем как починить пробитое колесо, но также расскажем о парочке полезны привычек, которые помогут тебе оставаться вело-боссом в режиме 24/7.

Новичок на районе

Fix That Flat

Пришло время добавить с свою копилку новые навыки. Мы детально расскажем как починить пробитое колесо, но также расскажем о парочке полезны привычек, которые помогут тебе оставаться вело-боссом в режиме 24/7.

Ноу-Хаудля новичков

Fix That Flat

Как может быть легко пробить колесо, также легко его и починить. Видео выше поможет вам разобраться в наиболее базовых моментах, но мы всё же немного углубимся в вопрос, чтобы ничего не вызвало у тебя проблем. Для начала, хотим познакомить тебя с Мэйделин Галлей. Она веломеханик и руководитель в Village Service Course – в магазин при штаб-квартире Specialized. Она то и познакомит нас со всеми фишками, которые важно знать новичку. Она чинит велики с самого детства, и её главный посыл состоит в том, что «каждый может сделать это сам!»

Потому что это легко! Если ты в состоянии кататься на велосипеде, ты сможешь починить проколотое колесо - для этого нужно намного меньше навыков.
Мейделин Галлей
То, что тебе пригодится

Монтажные рычаги для покрышки: бери два – это поможет надеть новую камеру. Вытащи её из коробки и положи в карман джерси или в сумку под седлом. Где взять воздух? Если ты в дороге, то мини-насос или балон с CO2 + насос для шин. Если ты дома, то используй напольный насос, это упростит и ускорит решение проблемы. Немного упорства: и у тебя всё получилось!

Шаг за шагом

Прежде чем начать, хотим сказать, что на случай если какой-то термин тебе не ясен, мы сделали небольшой список понятий в конце этой статьи. Мы также рекомендуем попрактиковаться дома, прежде чем выезжать на дорогу или на трейл. Важно не торопиться, поскольку хуже пробитого колеса только два пробитых колеса. Готовы? Тогда починим эту покрышку!

Ты проколола заднее колесо? Кажется, что его сложнее снять, но не паникуй! Для новичков в этом деле Мейделин советует перевернуть велосипед и поставить его на руль и седло. По её словам «это самый лёгкий способ зафиксировать велосипед в стабильном положений». Весь вопрос не в уровне мастерства, а в том, чтобы тебе было удобно ремонтировать прокол. Перед тем как перевернуть велик, смени передачу на самую маленькую звездочку (по размеру) в кассете, чтобы цепь могла легко соскочить. Перевернув велик, встань позади него и взгляни на небольшой алюминиевый блок, где цепь огибает две маленьких звезды. Видишь его? Потяни его на себя, а затем свободной рукой потяни колесо вверх и на себя. Легче не бывает! Теперь настало время запачкать руки!

Ноу-Хау для новичков
ПСС! МЫ ЗНАЕМ КАК ПОЛЬЗОВАТЬСЯ CO2

Использование картриджа с CO2 может показаться сложным, но на самом деле все просто. Возьми свой картридж и инфлятор. Эта штука прилагается к картриджу, чтобы накачивать покрышки. Есть два вида инфляторов: Первый тип предполагает, что CO2 баллон вкручивается в картридж, конец с клапаном крепится на камеру, после чего ты плавно раскручиваешь баллон с CO2 и тянешь его на себя. Вуа-ля и камера наполняется воздухом. В этот момент картридж станет холодным, не пугайся – это нормально. Другой тип инфляторов имеет триггерный механизм. То есть, когда ты вкрутишь картридж в него, просто закрепи его на ниппеле. Но вместо того, чтобы оттягивать картридж, просто поверни, и покрышка наполнится воздухом. Самый простой способ понять какой картриджа у тебя – это спросить в ближайшем вело-магазине. Запомни: не нужно полностью выпускать воздух из баллона с CO2, сколько нужно тебе. В случае чего, ты сможешь подкачать колесо позднее. Видишь, всё просто!

Привычка №1

Смажьте это!

Мы бы не хотели преувеличивать, но хорошо смазанная цепь равно счастливая цепь. Но почему цепь должна быть счастливой? Потому что, когда правильно за ней следишь, она служит намного дольше, делает переключения легче, не ржавеет и не растягивается. Первый знак того, что что-то с ней не так – это звук, похожий на мяуканье кота. Вы слышите чудовищный скрип? Вам кажется, что она хрустит во время катания? Вероятнее всего она сухая или очень грязная – поэтому, если ты посмотришь на неё, то поймешь, что ей грустно. Значит нужно снова её развеселить! Мейделин настаивает, что важно не просто смазывать цепь время от времени, желательно делать это систематически, не дожидаясь скрипа и хруста. Но перед тем, как смазать цепь, тщательно протри её от грязи и старой смазки. Затем смажь цепь по новой, но не забудь удалить излишки. Также подумай об условиях, в которых тебе предстоит кататься, не забывай смазывать цепь после катания по пыльным трейлам или в дождливую погоду, и тогда она будет тебе благодарна. Далее следует краткое руководство относительно того, где, когда и как всё смазывать.

Твоя цепь должна сиять! В идеале, она не должна быть черной, только если она не чёрного цвета.

Как смазывать цепь

1. Используй тряпку, чтобы очистить цепь. Прокрути педали рукой, чтобы пропустить цепь через ткань в обратном направлении. 2. Нанеси смазку на каждое звено постепенно вращая цепь. 3. Затем переключай передачи, чтобы цепь прошла вверх и вниз по всем звездам в кассете. Чтобы это сделать, нужно чтобы задняя часть велосипеда была в воздухе. Если не можешь справиться сама, то попроси помочь друга. 4. Затем снова протри цепь чистым куском ткани и оставь велосипед на некоторое время, чтобы смазка впиталась. 5. Некоторые оставляют смазанную цепь на ночь, другие просто ждут пол часа. Помни, что слишком много смазки – это тоже плохо, поскольку тогда на неё липнет грязь и пыль. Советы от про: используй хорошую смазку. Но как понять, какую использовать? Хороший вопрос, но всё индивидуально. По словам Мейделин: выбирать смазку для цепи, это почти то же самое, что выбирать кому-то носки. Поэтому подбирай смазку исходя из условий и убедись, что она именно для велосипедов. И, конечно, не забывай про ближайший веломагазин.

Привычка №2

Air Bud

Вторая привычка, которая должна войти в твой обиход – это проверка давления в шинах перед катанием. По мнению Мейделин, иметь дома насос, который показывает давление в шинах – это крайне необходимо. Если ты выезжаешь из дома со слабо накаченными колёсами, то преодолевая камни или острые выступы на трейле, велика вероятность прокола. Если слишком сильно накачать колеса, то будет некомфортно, и ты будешь ощущать любые неровности. Мейделин советует сначала проверить рекомендуемое давление на шинах, а затем, исходя из своего веса, качать чуть больше или чуть меньше. Если мы говорим о MTB, то давление в колесах также зависит от условий. Если условия идеальные, то можно качать самое высокое давление из рекомендуемого диапазона. Если трейлы мокрые или на них много грязи, то можно уменьшить давление, чтобы улучшить сцепление с поверхностью и лучше контролировать байк. Какой совет может дать Мейделин? Изучай и привыкай к своему велику, чтобы понимать, как он может работать. И да, не забывай про местный веломагазин.

Используй местный веломагазин как источник знаний и навыков. Ведь знание – сила! Не бойся задавать вопросы. Ребята из магазина расскажут тебе как починить пробитое колесо и также расскажут тебе про твой байк. Если чего-то не знаешь, используй Google или найди кого-нибудь, кто бы смог ответить на твои вопросы по телефону. И не забывай про словарь, который мы составили специально для тебя, и который может пригодиться при выборе нового велосипеда.

WORTH IT WILL DO

Are You a Flat-Out Flat Fixer Yet?

Теперь ты знаешь как правильно поменять пробитую камеру в колесе. А что если прокол случился с передним колесом, а у тебя в кармане уже на готове картридж с CO2? Сможешь ли ты починить колесо за 6 минут? Это ли не вызов? Тем более, что в рамках Worth It Will Do мы подготовили перечень челленджей, куда входит и ремонт прокола менее чем за 6 минут. Попробуй справиться с проклотым колесом за 6 минут и стань ещё круче!

WORTH IT WILL DO

Are You a Flat-Out Flat Fixer Yet?

Теперь ты знаешь как правильно поменять пробитую камеру в колесе. А что если прокол случился с передним колесом, а у тебя в кармане уже на готове картридж с CO2? Сможешь ли ты починить колесо за 6 минут? Это ли не вызов? Тем более, что в рамках Worth It Will Do мы подготовили перечень челленджей, куда входит и ремонт прокола менее чем за 6 минут. Попробуй справиться с проклотым колесом за 6 минут и стань ещё круче!

Terms Used in This Story

Корд: часть покрышки, край вдоль её внутренней части, который вставляется внутрь обода.

Тормоза: тормоза могут быть ободными или дисковыми. Ободные тормоза имеют колодки, которые прилегают к ободу, в то время как на дисковых тормозах колодки соприкасаются с ротором, который прикреплён к центру твоего колеса.

Кассета: это набор звездочек на заднем колесе. Когда ты переключаешь передачи, цепь двигается вверх или вниз по кассете.

Переключатель: механизм, переключающий передачи. Есть передний переключатель, который сменяет звезды на спереди и также есть задний переключатель, который меняет передачи на кассете сзади.

Быстро-съёмный эксцентрик: быстро-съёмный эксцентрик позволяет быстро снимать колесо, когда необходимо починить прокол. У вилки на твоем велосипеде есть специальные пазы – дропауты. В них вставляется колесо. Закрывая рычажок эксцентрика, ты фиксируешь колесо на раме или на вилке.

Сквозная ось: слоты для оси так называются, поскольку ось не предполагает дропаутов и имеет фиксированное положение на раме. Некоторые оси имеют рычаг на конце, что было легче их раскручивать, другие требуют использования инструмента. Ещё одна веская причина, чтобы всегда иметь с собой мульти-тул. Узнай в местной веломагазине, какое именно крепление у тебя.

Ниппель: находится на камере и предназначен для того, чтобы накачивать в неё воздух. Существует два типа ниппелей: Presta и Shrader. Ниппель типа Shrader идентичен тем, что используются на автомобилях. Presta камерах, выдерживающих высокое давление. Такой тип ниппеля имеет небольшой металлический наконечник, который необходимо откручивать, прежде чем начинать качать камеру.