0 Opinie
Życie nieustannie przyspiesza i - niestety - na nikogo nie czeka. By nie wypaść z…
Kolor:
Dove Grey / Black / Liquid Silver
Niedostępne
Ta pozycja nie jest dostępna do wyszukania za pomocą funkcji Znajdź w pobliżu
Życie nieustannie przyspiesza i - niestety - na nikogo nie czeka. By nie wypaść z obiegu, czas przesiąść się na szybszy rower, jak nasz Turbo Vado 4.0. Korzysta z wielokrotnie nagradzanej, niedostępnej nigdzie indziej technologii, zoptymalizowanej pod kątem szybkiej i bezproblemowej jazdy miejskiej. To wciąż Ty - tylko szybszy.
Turbo Vado ze zintegrowanym silnikiem Specialized 1.2 nowej generacji to optymalny rower miejski. Silnik 1.2 z regulacją Rx Street Tune oznacza cichą pracę, natychmiastową reakcję na naciśnięcie na pedały i optymalne wykorzystanie dodatkowej mocy w cyklu miejskim. Spójrz na to z takiej perspektywy: im mocniej naciskasz na pedały, tym więcej dodatkowej mocy generuje silnik, pozwalając szybko i efektywnie rozpędzać się spod świateł. Napęd na pasek oznacza płynną i cichą pracę bez zbędnych wibracji.
Specjalnie dla Vado 4.0 opracowaliśmy baterię Specialized U1-500, która jest w pełni zintegrowana z ramą, zamykana i w łatwy sposób daje się wyjąć i włożyć z powrotem. Tak czy inaczej, z pewnością nie zabraknie Ci energii w trakcie dojazdów do pracy, na zakupy, na kawę i wycieczek po mieście. Jeżeli chcesz dowiedzieć się, jaki dystans możesz pokonać bez ładowania, dane szacunkowe znajdziesz na kalkulatorze zasięgu Turbo.
Nowy przewodowy wyświetlacz Turbo Connect (TCD-w) to najlepszy sposób na podgląd danych Turbo. Pokazuje nie tylko najważniejsze dane jazdy (prędkość, kadencja, moc kolarza, odległość, poziom baterii, czas itp.), ale umożliwia też połączenie z najnowszą wersją aplikacji Mission Control App i pełne wykorzystanie możliwości Turbo. Dzięki darmowej aplikacji na iOS i Android możesz dostosować parametry silnika do swoich potrzeb, kontrolować zasięg, nagrywać/wczytywać trasy i wykonać podstawową diagnostykę. Rower został wyposażony w bezproblemowy osprzęt, obejmujący 10-biegowy napęd Shimano, hydrauliczne hamulce tarczowe, przednie i tylne światło oraz uchwyty na bagażnik i błotniki.
Turbo Vado ma lekką aluminiową ramę z geometrią Fitness/Transportation.
Silnik Specialized 1.2 jest w pełni zintegrowany z ramą i otrzymał w modelu Turbo Vado regulację do jazdy miejskiej. Intuicyjnie reaguje na naciśnięcie na pedały - generuje tym więcej dodatkowej mocy, im mocniej pedałujesz. Płynną i cichą jazdę bez nawet najmniejszych wibracji zapewnia zabudowany pasek napędowy.
Baterię 460 Wh, w pełni zintegrowaną z rurą dolną, można wyjąć do ładowania lub zamknąć na klucz, uniemożliwiając wyjęcie. Bateria komunikuje się z ekranem oraz pozwala wybrać jeden z kilku trybów, by zoptymalizować zasięg i efektywność. Do szacunkowych obliczeń zasięgu w oparciu o szereg zmiennych służy kalkulator Turbo Range Calculator.
Siodło
Bridge Sport, Steel rails, 155mm
Sztyca
Specialized 2-bolt head, forged alloy, 8mm offset, micro-adjust, 30.9mm
Mostek
Specialized Flowset, 3D-forged alloy, 20-degree rise, 31.8mm clamp
Owijka
Specialized Body Geometry Contour, lock-on
Kierownica
Specialized, alloy, 9-degree backsweep, 15mm rise, 31.8mm
Manetki
Shimano Deore, RapidFire Plus, 10-speed w/ Optical Gear Display
Tylna przerzutka
Shimano Deore, Shadow Plus, GS cage, 10-speed
Kaseta
Shimano Deore, 10spd, 11-42t
Łańcuch
KMC X10eT, 10-speed w/ Missing Link™
Mechanizm korbowy
Custom alloy forged crankarms
Zębatki
40T
Obręcze
700c disc, double-wall alloy, pinned, 32h
Przednia piasta
Specialized front hub disc, sealed bearings, 15x100mm thru-axle, 32h
Tylna piasta
Specialized, sealed cartridge bearings, 12x148mm thru-axle, 32h
Szprychy
DT Swiss Industry
Przednia opona
Trigger Sport Reflect, 700x47c
Tylna opona
Trigger Sport Reflect, 700x47c
Nóżka
Specialized kickstand, 40mm mount
Błotniki
DRYTECH fenders, 52mm width, stainless steel fenderstays
Dzwonek
Simple bell
Pedały
Specialized Commuter w/ grip tape & reflectors
Silnik
Specialized 1.2, custom Rx Street-tuned motor, 250W nominal
UI/Remote
Specialized TCD-W w/ handlebar remote & built-in anti-theft feature, Bluetooth® connectivity, 5 available display pages
Bateria
Specialized U1-500, On/Off button, state of charge display, 500Wh
Ładowarka
Custom charger, 42V4A w/ Rosenberger plug, 100-240V
Wiring Harness
Custom Specialized harness
Rama
E5 Aluminum, bottom bracket motor mount, Fitness/Transportation Geometry, fully integrated & lockable down tube battery, internal cable routing, fender/rack mounts, Smooth Welds
Widelec
SR Suntour NCX E25, steel steerer, 15mm thru-axle, 44mm offset, 50mm of travel
Zacisk sztycy
Alloy, bolt-type, 34.9mm
Dętki
Standard 40mm PV 700x32-50
Przedni hamulec
Shimano BR-MT200, hydraulic disc, 180mm
Tylny hamulec
Shimano BR-MT200, hydraulic disc, 180mm
*Wagi są podane dla ram malowanych seryjnie, jak na zdjęciu. Rzeczywista waga może się różnić w zależności od koloru, rozmiaru ramy i różnych komponentów. Dane techniczne mogą ulec zmianie bez uprzedniego powiadomienia.
S | M | L | XL | |
---|---|---|---|---|
Crank Length | 170mm | 170mm | 175mm | 175mm |
Seatpost Length | 300mm | 350mm | 400mm | 400mm |
Handlebar Width | 680mm | 680mm | 680mm | 680mm |
Stem Length | 60mm | 75mm | 75mm | 90mm |
Saddle Width | 155mm | 155mm | 155mm | 155mm |
Stack | 619mm | 619mm | 629mm | 652mm |
Reach | 396mm | 406mm | 428mm | 441mm |
Seat Tube Length, BB Center to Top Vertical | 400mm | 450mm | 500mm | 550mm |
BB Drop | -70mm | -70mm | -70mm | -70mm |
Chainstay Length | 478mm | 478mm | 478mm | 478mm |
Head Tube Angle | 70° | 70° | 70° | 70° |
Fork Rake | 44mm | 44mm | 44mm | 44mm |
Trail | 86mm | 86mm | 86mm | 86mm |
Front Center | 647mm | 657mm | 682mm | 704mm |
Wheelbase | 1116mm | 1126mm | 1152mm | 1173mm |
Standover Height | 762mm | 800mm | 833mm | 875mm |
Head Tube Length | 135mm | 135mm | 145mm | 170mm |
Ostrzeżenia dotyczące bezpieczeństwa można znaleźć w dokumentacji na tej stronie, w sekcji Instrukcje do pobrania.
0 Opinie