0 Opinie
Życie nieustannie przyspiesza i - niestety - na nikogo nie czeka. By nie wypaść z…
Życie nieustannie przyspiesza i - niestety - na nikogo nie czeka. By nie wypaść z obiegu, czas przesiąść się na szybszy rower, jak nasz Turbo Vado 4.0 Step-Through. Korzysta z wielokrotnie nagradzanej, niedostępnej nigdzie indziej technologii, zoptymalizowanej pod kątem szybkiej i bezproblemowej jazdy miejskiej. To wciąż Ty - tylko szybszy.
Turbo Vado ze zintegrowanym silnikiem Specialized 1.2 nowej generacji to optymalny rower miejski. Silnik 1.2 z regulacją Rx Street Tune oznacza cichą pracę, natychmiastową reakcję na naciśnięcie na pedały i optymalne wykorzystanie dodatkowej mocy w cyklu miejskim. Spójrz na to z takiej perspektywy: im mocniej naciskasz na pedały, tym więcej dodatkowej mocy generuje silnik, pozwalając szybko i efektywnie rozpędzać się spod świateł. Napęd na pasek oznacza płynną i cichą pracę bez zbędnych wibracji.
Specjalnie dla Vado 4.0 opracowaliśmy baterię Specialized U1-500, która jest w pełni zintegrowana z ramą, zamykana i w łatwy sposób daje się wyjąć i włożyć z powrotem. Tak czy inaczej, z pewnością nie zabraknie Ci energii w trakcie dojazdów do pracy, na zakupy, na kawę i wycieczek po mieście. Jeżeli chcesz dowiedzieć się, jaki dystans możesz pokonać bez ładowania, dane szacunkowe znajdziesz na kalkulatorze zasięgu Turbo.
Nowy przewodowy wyświetlacz Turbo Connect (TCD-w) to najlepszy sposób na podgląd danych Turbo. Pokazuje nie tylko najważniejsze dane jazdy (prędkość, kadencja, moc kolarza, odległość, poziom baterii, czas itp.), ale umożliwia też połączenie z najnowszą wersją aplikacji Mission Control App i pełne wykorzystanie możliwości Turbo. Dzięki darmowej aplikacji na iOS i Android możesz dostosować parametry silnika do swoich potrzeb, kontrolować zasięg, nagrywać/wczytywać trasy i wykonać podstawową diagnostykę. Rower został wyposażony w bezproblemowy osprzęt, obejmujący 10-biegowy napęd Shimano, hydrauliczne hamulce tarczowe, bagażniki, przednie i tylne światło oraz błotniki.
Rama Turbo Vado wykonana jest z lekkiego stopu aluminium i ma niski przekrok, by ułatwić wsiadanie i zsiadanie.
Silnik Specialized 1.2 jest w pełni zintegrowany z ramą i otrzymał w modelu Turbo Vado regulację do jazdy miejskiej. Intuicyjnie reaguje na naciśnięcie na pedały - generuje tym więcej dodatkowej mocy, im mocniej pedałujesz. Płynną i cichą jazdę bez nawet najmniejszych wibracji zapewnia zabudowany pasek napędowy.
Baterię 500 Wh, w pełni zintegrowaną z rurą dolną, można wyjąć do ładowania lub zamknąć na klucz, uniemożliwiając wyjęcie. Bateria komunikuje się z ekranem oraz pozwala wybrać jeden z kilku trybów, by zoptymalizować zasięg i efektywność. Do szacunkowych obliczeń zasięgu w oparciu o szereg zmiennych służy kalkulator Turbo Range Calculator.
Manetki
Shimano Deore, RapidFire Plus, 10-speed w/ Optical Gear Display
Tylna przerzutka
Shimano Deore, Shadow Plus, GS cage, 10-speed
Kaseta
Shimano Deore, 10spd, 11-42t
Łańcuch
KMC X10eT, 10-speed w/ Missing Link™
Mechanizm korbowy
Custom alloy forged crankarms
Zębatki
40T
Siodło
Bridge Sport, Steel rails, 155mm
Sztyca
Specialized 2-bolt head, forged alloy, 8mm offset, micro-adjust, 30.9mm
Mostek
Specialized Flowset, 3D-forged alloy, 20-degree rise, 31.8mm clamp
Owijka
Specialized Body Geometry Contour, lock-on
Kierownica
Specialized, alloy, 9-degree backsweep, 15mm rise, 31.8mm
Silnik
Specialized 1.2, custom Rx Street-tuned motor, 250W nominal
UI/Remote
Specialized TCD-W w/ handlebar remote & built-in anti-theft feature, Bluetooth® connectivity, 5 available display pages
Bateria
Specialized U1-500, On/Off button, state of charge display, 500Wh
Ładowarka
Custom charger, 42V4A w/ Rosenberger plug, 100-240V
Wiring Harness
Custom Specialized harness
Rama
E5 Aluminum, bottom bracket motor mount, Fitness/Transportation Geometry, fully integrated & lockable down tube battery, internal cable routing, fender/rack mounts, Smooth Welds
Widelec
SR Suntour NCX E25, steel steerer, 15mm thru-axle, 44mm offset, 50mm of travel
Zacisk sztycy
Alloy, bolt-type, 34.9mm
Nóżka
Specialized kickstand, 40mm mount
Błotniki
DRYTECH fenders, 52mm width, stainless steel fenderstays
Dzwonek
Simple bell
Pedały
Specialized Commuter w/ grip tape & reflectors
Obręcze
700c disc, double-wall alloy, pinned, 32h
Przednia piasta
Specialized front hub disc, sealed bearings, 15x100mm thru-axle, 32h
Tylna piasta
Specialized, sealed cartridge bearings, 12x148mm thru-axle, 32h
Szprychy
DT Swiss Industry
Przednia opona
Trigger Sport Reflect, 700x47c
Tylna opona
Trigger Sport Reflect, 700x47c
Przedni hamulec
Shimano BR-MT200, hydraulic disc, 180mm
Tylny hamulec
Shimano BR-MT200, hydraulic disc, 180mm
Dętki
Standard 40mm PV 700x32-50
*Wagi są podane dla ram malowanych seryjnie, jak na zdjęciu. Rzeczywista waga może się różnić w zależności od koloru, rozmiaru ramy i różnych komponentów. Dane techniczne mogą ulec zmianie bez uprzedniego powiadomienia.
S | M | L | XL | |
---|---|---|---|---|
Crank Length | 170mm | 170mm | 175mm | 175mm |
Seatpost Length | 300mm | 350mm | 400mm | 400mm |
Handlebar Width | 680mm | 680mm | 680mm | 680mm |
Stem Length | 60mm | 75mm | 75mm | 90mm |
Saddle Width | 155mm | 155mm | 155mm | 155mm |
Stack | 619mm | 629mm | 629mm | 652mm |
Reach | 396mm | 404mm | 428mm | 441mm |
Seat Tube Length, BB Center to Top Vertical | 400mm | 450mm | 485mm | 535mm |
BB Drop | -70mm | -70mm | -70mm | -70mm |
Chainstay Length | 478mm | 478mm | 478mm | 478mm |
Head Tube Angle | 70° | 70° | 70° | 70° |
Fork Rake | 44mm | 44mm | 44mm | 44mm |
Trail | 86mm | 86mm | 86mm | 86mm |
Front Center | 647mm | 658mm | 683mm | 704mm |
Wheelbase | 1116mm | 1127mm | 1152mm | 1173mm |
Standover Height | 715mm | 720mm | 727mm | 744mm |
Head Tube Length | 145mm | 145mm | 155mm | 170mm |
Ostrzeżenia dotyczące bezpieczeństwa można znaleźć w dokumentacji na tej stronie, w sekcji Instrukcje do pobrania.
0 Opinie