2017 TURBO LEVO FSR EXPERT CE 6FATTIE
0 Opinie
Prace nad Turbo Levo FSR Expert 6Fattie rozpoczęliśmy od budowy maszyny szlakowej,…
Kolor:
GLOSS WARM CHARCOAL / CYAN
Jaki jest mój rozmiar?
Wybierz Rozmiar
Szczegóły produktu
Prace nad Turbo Levo FSR Expert 6Fattie rozpoczęliśmy od budowy maszyny szlakowej, posiadającej wszystkie zalety naszych sprawdzonych górali, której konstrukcja pozwoliłaby na bezproblemową integrację technologii Turbo. W praktyce oznacza to dużą rurę górną, gwarantującą idealne dopasowanie, sterowność dzięki krótkim dolnym rurom tylnego trójkąta oraz stabilność, będącą zasługą nisko osadzonego suportu. Wyposażyliśmy go w mocną i wydajną technologię Turbo, w nowy sposób mocując silnik i baterię do ramy ze stopu M5. Silnik został opracowany i wyregulowany specjalnie z myślą o konkretnym zastosowaniu, ma szereg opcji oszczędności energii i oferuje 530 watów dodatkowej mocy, gwarantując bezproblemowe podjazdy. Bateria jest w pełni zintegrowana w rurze dolnej, a szybkie i bezproblemowe wyjmowanie ułatwia ładowanie i wymianę. Bateria o długim czasie wspomagania została, podobnie jak silnik, odpowiednio umiejscowiona z myślą o optymalnym wyważeniu ramy. Wersja wyposażona jest w widelec RockShox Pike RC ze skokiem 140 mm, hamulce SRAM Guide RS oraz napęd SRAM z jedną tarczą. Zastosowanie kół 6Fattie poprawia stabilność eliminując zbaczanie z toru jazdy, znacząco zwiększa przyczepność i daje większą radość z jazdy po szlaku. Nowe standardy rozwoju rowerów szlakowych wyznacza aplikacja Mission Control App, która steruje działaniem technologii Turbo, oraz zintegrowany wyświetlacz Trail Display, pokazujący wszystkie istotne parametry jazdy.
Rama została zbudowana ze stopu M5 Premium Aluminum, który jest jednocześnie lekki, mocny i reaktywny. Konstrukcja ramy współgra z geometrią Trail i posiada typowe cechy szlakowca, jak nisko osadzony suport, duża rura górna i bardzo krótkie dolne rury tylnego trójkąta. Wszystkie linki, z linką sztycy Command Post IR włącznie, poprowadzono wewnątrz ramy, a bateria i silnik zintegrowane są z rurą dolną.
Widelec RockShox Pike RC z osią przelotową 15x100 mm Maxle Ultimate i 140 mm płynnego skoku zapewnia kontrolę na największych wybojach.
Hamulce SRAM Guide RS to najwyższa moc i najszerszy zakres regulacji w swojej klasie. Konstrukcja z czterema tłoczkami oraz najnowsza wersja dźwigni SwingLink™ oznaczają niską masę, znakomite odprowadzanie ciepła i płynną modulację w całym zakresie pracy.
Specyfikacje techniczne
FRAMESET
FRAME
Specialized M5 Premium Aluminum, Trail Geometry, integrated down tube battery, enclosed internal cable and Command Post IR routing, 148mm spacing, fully sealed cartridge bearings, 140mm of travel
FORK
RockShox Pike RC 29/27.5+, Solo Air, compression and rebound adjust, tapered steerer, 15x110mm Maxle Stealth thru-axle, 51mm offset, 140mm travel
SEAT BINDER
Alloy, 34.9mm
SUSPENSION
REAR SHOCK
FOX FLOAT Factory, Rx Trail Tune, AUTOSAG, DPS damper, Kashima coating, rebound and 3-position compression and Open adjust, 197x47.6mm
WHEELS
RIMS
Roval Traverse 650b, hookless alloy, 38mm inner width, 24/28h, tubeless ready
FRONT HUB
Roval Traverse, sealed cartridge bearings, 15mm thru-axle, 110mm spacing, 24h
REAR HUB
Roval Traverse, DT Swiss internals, sealed cartridge bearings, SRAM XD driver body, 12mm thru-axle, 148mm spacing, 28h
SPOKES
DT Swiss Revolution
FRONT TIRE
Purgatory, GRID casing, 650bx3.0"", 60TPI, Aramid folding bead, 2Bliss Ready
REAR TIRE
Purgatory, GRID casing, 650bx3.0"", 60TPI, Aramid folding bead, 2Bliss Ready
INNER TUBES
650bx2.3""/3.0"", 40mm Presta valve
DRIVETRAIN
REAR DERAILLEUR
SRAM X01, carbon cage, 11-speed
SHIFT LEVERS
SRAM X1, 11-speed, trigger
CASSETTE
SRAM XG-1180, 11-speed, 10-42t
CHAIN
SRAM PCX1, 11-speed w/PowerLink
CRANKSET
Custom alloy crankarms
CHAINRINGS
32T
COCKPIT
STEM
Specialized Trail, 3D forged alloy, 4-bolt, 6-degree rise
HANDLEBARS
Specialized Trail, 7050 alloy, 8-degree backsweep, 6-degree upsweep, 25mm rise, 750mm width, 31.8mm
GRIPS
Specialized Sip Grip, light lock-on, half-waffle, S/M: regular thickness, L/XL: XL thickness
SADDLE
Body Geometry Henge Comp, hollow Cr-Mo rails, 143mm
SEATPOST
Command Post IRcc, 12 position micro-height adjustable, alien head design, bottom mount cable routing, remote SRL lever, 30.9mm, S: 100mm, M/L/XL: 125mm travel
BRAKES
FRONT BRAKE
SRAM Guide RS carbon, hydraulic disc, organic pads, carbon lever, Guide S4 4-piston caliper, 200mm rotor
REAR BRAKE
SRAM Guide RS, hydraulic disc, organic pads, Guide S4 4-piston caliper, 200mm rotor
E-BIKE
MOTOR
Custom & exclusive for Specialized, Trail tuned, 250 W
UI/REMOTE
Integrated Trail display, 10-LED battery display, Mission Control iOS/Android App
BATTERY
Custom LEVO battery, 504Wh, 40x3.5Ah, ANT+/Bluetooth connectivity, IP 67
CHARGER
Custom charger, 42V4A w/Rosenberger plug
WIRING HARNESS
Custom harness w/ Rosenberger plug
*Wagi są podane dla ram malowanych seryjnie, jak na zdjęciu. Rzeczywista waga może się różnić w zależności od koloru, rozmiaru ramy i różnych komponentów. Dane techniczne mogą ulec zmianie bez uprzedniego powiadomienia.
Geometria
| S | M | L | XL | |
|---|---|---|---|---|
| Crank Length | 165mm | 170mm | 170mm | 170mm |
| Handlebar Width | 750mm | 750mm | 750mm | 750mm |
| Stem Length | 45mm | 60mm | 60mm | 60mm |
| Saddle Width | 143mm | 143mm | 143mm | 143mm |
| Seatpost Length | 390mm | 430mm | 430mm | 430mm |
| Seat Tube Length, Center to Top | 396mm | 435mm | 468mm | 520mm |
| Bottom Bracket Drop | 21mm | 21mm | 21mm | 21mm |
| Bottom Bracket Height | 342mm | 342mm | 342mm | 342mm |
| Seat Tube Angle, Actual | 69.3° | 69.3° | 69.3° | 69.3° |
| Seat Tube Angle, Effective | 74.5° | 74.2° | 73.9° | 73.6° |
| Wheel Base | 1154mm | 1181mm | 1212mm | 1246mm |
| Standover Height | 755mm | 763mm | 773mm | 781mm |
| Stack | 596mm | 600mm | 628mm | 646mm |
| Reach | 389mm | 415mm | 434mm | 460mm |
| Head Tube Length | 95mm | 100mm | 130mm | 150mm |
| Head Tube Angle | 66.5° | 66.5° | 66.5° | 66.5° |
| Chainstay Length | 459mm | 459mm | 459mm | 459mm |
| Top Tube Length, Horizontal | 555mm | 585mm | 615mm | 650mm |
Instrukcje do pobrania
Ostrzeżenia dotyczące bezpieczeństwa można znaleźć w dokumentacji na tej stronie, w sekcji Instrukcje do pobrania.
Opinie rowerzystów
0 Opinie