Clear Icon
Search Icon
Clear Icon
Search Icon
Clear Icon
  • Rowery
  • Części
  • Odzież
  • Akcesoria
  • Wyprzedaż
  • Specialized
  • Wsparcie
  • Specialized
    Arrow Back Icon
    Pinch Zoom Icon
    Aby powiększyć, rozsuń palcami
    Pinch Zoom Icon
    Aby powiększyć, rozsuń palcami
    Rotate Phone Icon
    Aby zobaczyć większy obraz, obróć ekran

    Tarmac SL8 Pro

    Shimano Ultegra Di2

    Połączenie aerodynamiki, lekkości i jakości jazdy, które wydawało się niemożliwe,…

    Delivery Icon

    My to dostarczymy! Powiedz tylko, kiedy i gdzie.

    Tarmac SL8 x Demi Vollering

    Szczegóły produktu

    Add Icon

    Połączenie aerodynamiki, lekkości i jakości jazdy, które wydawało się niemożliwe, sprawia, że pod względem prędkości Tarmac SL8 nie ma sobie równych. Po ośmiu generacjach i ponad dwóch dekadach rozwoju to już nie tylko najszybszy Tarmac – to najszybszy rower szosowy na świecie. Czy Twoje nogi są na to gotowe?

    Sama aerodynamika czy lekkość nie są gwarancją wygrywania – liczy się prędkość. Aby ją osiągnąć, trzeba stworzyć wyjątkową kombinację aerodynamiki, lekkości, sztywności i amortyzacji. W oparciu o symulacje wyścigów z wykorzystaniem rzeczywistych danych nasz zespół Ride Science potwierdził, że na kluczowych trasach Tarmac SL8 to najszybszy rower szosowy w historii – 16,6 s szybszy na dystansie 40 km, 128 s szybszy na trasie wyścigu Mediolan – San Remo i 20 s szybszy na legendarnym podjeździe Tourmalet.

    • AERO W KAŻDYM CALU: Stawiamy na aerodynamikę nie tylko tam, gdzie dobrze wygląda, ale przede wszystkim tam, gdzie ma znaczenie, czyli przy krawędzi natarcia. Dzięki temu stworzyliśmy nasz najbardziej aerodynamiczny rower szosowy w historii – nawet bardziej niż Venge. Maksymalne korzyści przepływu powietrza gwarantuje nowa główka modelu Tarmac – Speed Sniffer. Rurę sterową, która wyznacza szerokość główki ramy, przesunęliśmy w tył, dzięki czemu krawędź natarcia może być ostrzejsza, zapewniając znacznie mniejszy opór. Korzystając z nowych przepisów UCI, w modelu Tarmac SL8 zastosowaliśmy najwęższą i najbardziej aerodynamiczną sztycę w historii. Dzięki temu szybkie, niekorzystne powietrze łatwiej przepływa wokół nóg. Czujesz już zapach zwycięstwa?
    • MINIMALNA MASA, MAKSYMALNA AERODYNAMIKA: W modelu Tarmac SL8 wykorzystaliśmy wiedzę zdobytą przy tworzeniu modelu Aethos. Dzięki temu udało się osiągnąć minimalną masę wymaganą przez UCI, a jednocześnie pełną aerodynamikę. Stworzyliśmy niezwykłą ramę o masie 685 gramów, czyli o 15% lżejszą niż w modelu Tarmac SL7 i najlżejszą w World Tourze*. Ponieważ naszym priorytetem była lekkość, zastosowaliśmy wnioski z modelu Aethos przy wyborze rury dolnej, podsiodłowej i tylnej części ramy. Kształt ramy przenosi obciążenie tak skutecznie, że dodatkowe karbonowe warstwy usztywniające stają się zbędne. * Oczywiście nie licząc etapu Touru, podczas którego Kasper Asgreen ścigał się na rowerze z 585-gramową ramą Aethos.
    • PIEKIELNA PRĘDKOŚĆ, NIEBIAŃSKIE PROWADZENIE: Ogromny wzrost sztywności do masy (poprawa o 33% w porównaniu do SL7) sprawia, że Tarmac SL8 przenosi legendarne prowadzenie, agresywną reakcję i sprawdzoną w mistrzostwach świata geometrię na wyższy poziom. Rower jest sztywniejszy przy pedałowaniu, gwarantuje precyzję sterowania i zapewnia wygodną jazdę na siodełku, co wyznacza nową jakość komfortu roweru szosowego. Dzięki technologii Rider-First Engineering, każdy rowerzysta, niezależnie od rozmiarów, zyskuje niepowtarzalną jakość jazdy i prowadzenia. Tarmac SL8 to 6% więcej amortyzacji na siodełku i poruszanie się po nierównych drogach płynnie i z wyczuciem, co jest unikalne w świecie sztywnych rowerów szosowych. Z modelu SL7 pozostała sprawdzona geometria Tarmaca i 32-milimetrowy prześwit na opony, co zapewnia uniwersalność dzięki łatwej zmianie na większe opony, gdy zajdzie potrzeba.
    • PŁEĆ NIE MA ZNACZENIA: Okazuje się, że dwaj rowerzyści mogą różnić się od siebie bardziej niż rowerzysta i rowerzystka. Dane oparte na płci nie są więc wystarczające, aby stworzyć rower idealny. Oznacza to, że podział rowerów na damskie i męskie jest arbitralny i przestarzały. Z modelem Tarmac SL8 każda osoba może poprawiać swoje wyniki – płeć nie ma już znaczenia.
    • Tarmac SL8 Pro zapewnia wyjątkowe osiągi dzięki pełnej grupie osprzętu Shimano Ultegra 8100 Di2 z miernikiem mocy, kołom Tubeless Ready Roval Rapide CL II oraz kierownicy Roval Rapide z mostkiem SL7. Gotowy do jazdy zaraz po rozpakowaniu.

    Specyfikacje techniczne

    Add Icon

    Frameset

    Rama

    Tarmac SL8 FACT 10r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc

    Suspension

    Widelec

    FACT 10r Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc

    Brakes

    Przedni hamulec

    Shimano Ultegra Di2 R8170, hydraulic disc

    Tylny hamulec

    Shimano Ultegra Di2 R8170, hydraulic disc

    Drivetrain

    Manetki

    Shimano Ultegra Di2 R8170, hydraulic disc

    Przednia przerzutka

    Shimano Ultegra Di2 R8150, braze-on

    Tylna przerzutka

    Shimano Ultegra Di2 R8150, 12-speed

    Kaseta

    Shimano Ultegra, 12-speed, 11-30t

    Łańcuch

    Shimano Ultegra, 12-speed

    Mechanizm korbowy

    Shimano Ultegra R8100 with 4iiii power meter

    Zębatki

    52/36T

    Suport

    Shimano Threaded BSA

    Wheels & Tires

    Przednie koło

    Roval Rapide CL II, 21mm internal width carbon rim tubeless ready, Win Tunnel Engineered, DT for Roval 350 hub, DT Swiss Revolution spokes, 51mm depth

    Tylne koło

    Roval Rapide CL II, 21mm internal width carbon rim tubeless ready, Win Tunnel Engineered, DT for Roval 350 hub, DT Swiss Revolution spokes, 60mm depth

    Przednia opona

    S-Works Turbo, 2BR, 700x26mm

    Tylna opona

    S-Works Turbo, 2BR, 700x26mm

    Dętki

    Turbo Ultralight, 60mm Front, 80mm Rear, Presta valve

    Cockpit

    Owijka

    Supacaz Super Sticky Kush

    Mostek

    Tarmac integrated stem, 6-degree

    Kierownica

    Roval Rapide Cockpit, Integrated Bar/Stem

    Sztyca

    S-Works Tarmac SL8 Carbon seat post, FACT Carbon, 15mm offset

    Zacisk sztycy

    Tarmac integrated wedge

    Siodło

    Power Pro with Mirror

    Accessories

    Pedals

    PEDAL, TEST RIDE PEDALS PROVIDED BY SPECIALIZED

    Headset

    STEM HEADSET SPACERS KIT FOR SL7 STEM & ROVAL RAPIDE COCKPIT USE

    Waga

    Dynamo

    274935

    Dynamo

    7.16 kg (15 lb, 12.6 oz)

    Waga Rozmiar

    56cm

    *Wagi są podane dla ram malowanych seryjnie, jak na zdjęciu. Rzeczywista waga może się różnić w zależności od koloru, rozmiaru ramy i różnych komponentów. Dane techniczne mogą ulec zmianie bez uprzedniego powiadomienia.

    Geometria

    Add Icon
    44495254565861
    Crank Length165mm165mm170mm172.5mm172.5mm175mm175mm
    Handlebar Width380mm380mm400mm400mm420mm420mm440mm
    Stem Length75mm75mm90mm100mm100mm110mm110mm
    Saddle Width155mm155mm155mm143mm143mm143mm143mm
    Seatpost Length300mm300mm300mm380mm380mm380mm380mm
    Frame Stack501mm514mm527mm544mm565mm591mm612mm
    Frame Reach366mm375mm380mm384mm395mm402mm408mm
    Stack to Stem509mm522mm535mm552mm573mm599mm620mm
    Reach to Stem363mm372mm377mm381mm393mm400mm406mm
    Head Tube Length99mm109mm120mm137mm157mm184mm204mm
    Head Tube Angle70.5°71.75°72.5°73°73.5°73.5°74°
    BB Height266mm266mm266mm268mm268mm268mm268mm
    BB Drop74mm74mm74mm72mm72mm72mm72mm
    Trail71mm63mm58mm58mm55mm55mm52mm
    Fork Length, Full370mm370mm370mm370mm370mm370mm370mm
    Fork Rake/Offset47mm47mm47mm44mm44mm44mm44mm
    Front Center572mm574mm577mm579mm592mm606mm613mm
    Chainstay Length410mm410mm410mm410mm410mm410mm410mm
    Wheelbase970mm973mm975mm978mm991mm1006mm1013mm
    Top Tube Length, Horizontal496mm509mm531mm541mm563mm577mm595mm
    Bike Standover Height723mm735mm746mm768mm786mm808mm834mm
    Seat Tube Length433mm445mm456mm473mm494mm515mm545mm
    Seat Tube Angle75.5°75.5°74°74°73.5°73.5°73°
    Geometria

    Opinie rowerzystów

    0 Opinie

    Bądź pierwszą osobą!

    Ten produkt nie ma jeszcze recenzji. Bądź pierwszą osobą, która podzieli się swoją opinią na temat tego produktu.