Wprowadź swój kod pocztowy, abyśmy mogli podać Ci jak najdokładniejsze informacje o stanie magazynowym i dostawie.
TARMAC PRO
Jeżeli liczy się dla Ciebie każda sekunda... i jesteś skłonny słono za nią zapłacić, czeka na Ciebie wersja S-Works. Jeżeli natomiast masz obsesję na punkcie osiągów, ale budżet zmusza Cię do stąpania twardo po ziemi, zdecyduj się na Tarmac Pro z osprzętem Shimano Ultegra Di2.
Aby móc zejść do 950 gramów, zoptymalizowaliśmy układ nowych włókien węglowych FACT 10r korzystając z oprogramowania używanego w kosmonautyce. Najbardziej zaawansowany materiał został starannie ukształtowany, a efekt końcowy to o ponad 200 gramów lżejsza rama. To nie literówka - rama zrzuciła 20% masy, abyś mógł bić kolejne rekordy na podjazdach.
Oczywiście wprowadzając ulepszenia technologii Rider-First Engineered™ zadbaliśmy o to, by nowy Tarmac był sztywny tam gdzie trzeba, a tam gdzie to niezbędne - elastyczny. Zmiany nie ominęły również geometrii, która została dopracowana z wykorzystaniem tysięcy danych Retül i setek opinii zawodowych kolarzy. Powstała w efekcie wytrzymałościowa geometria szosowa w optymalny sposób łączy reaktywny przód z krótkim rozstawem osi, zapewniając zwinność i niemal bezstratowe przeniesienie napędu.
Oczywiście dużą zasługę ma tutaj sztywność. Z kolei - by zapewnić komfort jazdy - zadbaliśmy o ugięcie w pionie stosując elastyczną sztycę, opuszczając górne rury tylnego trójkąta oraz modyfikując kształt rury podsiodłowej. Prześwit na opony to całych 30 mm, co pozwala założyć opony Turbo Cotton 28 mm na obręczach Roval CL 50. To z kolei oznacza niższe ciśnienie, a więc mniejsze opory toczenia, większą przyczepność i komfort jazdy. Wszystkie wymienione powyżej cechy gwarantują najlepsze możliwe osiągi i zmniejszają trudy jazdy po nierównej nawierzchni. Tarmac zaskarbi sobie Twoją wdzięczność już po pierwszym treningu.
Ktoś mógłby powiedzieć: wszystko ładnie pięknie - ale w szybkiej jeździe liczy się głównie aerodynamika. Bez obaw - zatrudniając kolarzy z Bora-Hansgrohe i Team Quick Step Floors jako testerów nie możemy pozwolić sobie na żadne niedociągnięcia. Nasz cel był tym razem dość specyficzny: poprawić aerodynamikę "za darmo", to jest bez konieczności poświęcenia żadnej z charakterystycznych cech designu Tarmaca. Po sześciu miesiącach intensywnej pracy wprowadziliśmy trzy kluczowe zmiany: nowy kształt otrzymał widelec, lekko opuszczone górne rury tylnego trójkąta z rur aero oraz sztyca i rura podsiodłowa o przekroju litery D. Niby niewiele, ale nagle nowy Tarmac pokonuje dystans 40 kilometrów o 45 sekund szybciej niż inne lekkie maszyny w tej samej kategorii - a to już wystarczająco dużo, by ze środka stawki wysunąć się na czele peletonu.
Tarmac Pro otrzymał osprzęt nowej grupy Shimano Ultegra 8150 Di2 z bezpośrednim mocowaniem hamulców, koła Roval CL 50 zapewniające aerodynamikę w przystępnej cenie oraz opony S-Works Turbo 26 mm.
FRAME
Specialized Tarmac SL6, FACT 10r carbon, Rider-First Engineered™, OSBB, clean routing, internally integrated seat clamp, 130mm rear spacing
FORK
S-Works FACT carbon
SEAT BINDER
Tarmac SL6 clamp assembly
FRONT WHEEL
Roval CL 50, Win Tunnel Engineered, carbon rim, 50mm depth, Roval AF1 Hub, 16h
REAR WHEEL
Roval CL 50, Win Tunnel Engineered, carbon rim, 50mm depth, Roval AF1 Hub, 21h
FRONT TIRE
S-Works Turbo, 120 TPI, folding bead, BlackBelt protection, 700x26mm
REAR TIRE
S-Works Turbo, 120 TPI, folding bead, BlackBelt protection, 700x26mm
INNER TUBES
66mm alloy tubeless valve
FRONT DERAILLEUR
Shimano Ultegra Di2 8050, braze-on
REAR DERAILLEUR
Shimano Ultegra Di2 8050, 11-speed
SHIFT LEVERS
Shimano Ultegra 8150 Di2, 11-speed
CASSETTE
Shimano Ultegra 8000,11-speed, 11-30t
CHAIN
Shimano Ultegra, 11-speed
CRANKSET
S-Works carbon fiber, alloy spider
CHAINRINGS
52/36T
BOTTOM BRACKET
Praxis 6806 bearings
STEM
Specialized Pro SL, alloy, 4-bolt
HANDLEBARS
Specialized Expert Shallow Drop, alloy, 123x75mm
TAPE
S-Wrap w/ Sticky gel
SADDLE
Toupe Expert Gel, 143mm, hollow titanium rails, Adaptive Edge
SEATPOST
S-Works FACT Carbon Tarmac seatpost, 20mm offset
FRONT BRAKE
Shimano Ultegra 8010 direct mount
REAR BRAKE
Shimano Ultegra 8010 direct mount
PEDALS
Nylon, 105x78x28mm, loose balls w/ reflectors
* Wagi są podane dla ram malowanych seryjnie, jak na zdjęciu. Rzeczywista waga może się różnić w zależności od koloru, rozmiaru ramy i różnych komponentów. Dane techniczne mogą ulec zmianie bez uprzedniego powiadomienia.
49 | 52 | 54 | 56 | 58 | 61 | |
---|---|---|---|---|---|---|
Crank Length | 170mm | 170mm | 172.5mm | 172.5mm | 175mm | 175mm |
Handlebar Width | 400mm | 420mm | 420mm | 420mm | 440mm | 440mm |
Stem Length | 80mm | 90mm | 100mm | 100mm | 110mm | 110mm |
Saddle Width | 143mm | 143mm | 143mm | 143mm | 143mm | 143mm |
Seatpost Length | 320mm | 320mm | 380mm | 380mm | 380mm | 380mm |
Stack | 514mm | 527mm | 544mm | 565mm | 591mm | 612mm |
Reach | 375mm | 380mm | 384mm | 395mm | 402mm | 408mm |
Head Tube Length | 115mm | 126mm | 143mm | 163mm | 190mm | 210mm |
Head Tube Angle | 71.75° | 72.5° | 73° | 73.5° | 73.5° | 74° |
BB Height | 266mm | 266mm | 268mm | 268mm | 268mm | 268mm |
BB Drop | 74mm | 74mm | 72mm | 72mm | 72mm | 72mm |
Trail | 63mm | 58mm | 58mm | 55mm | 55mm | 52mm |
Fork Length, Full | 363mm | 363mm | 363mm | 363mm | 363mm | 363mm |
Fork Rake/Offset | 47mm | 47mm | 44mm | 44mm | 44mm | 44mm |
Front Center | 574mm | 577mm | 579mm | 591mm | 606mm | 613mm |
Chainstay Length | 405mm | 405mm | 405mm | 405mm | 407mm | 410mm |
Wheelbase | 968mm | 970mm | 973mm | 985mm | 1002mm | 1012mm |
Top Tube Length, Horizontal | 508mm | 531mm | 540mm | 562mm | 577mm | 595mm |
Bike Standover Height | 740mm | 755mm | 775mm | 795mm | 826mm | 850mm |
Seat Tube Length | 431mm | 462mm | 481mm | 501mm | 522mm | 553mm |
Seat Tube Angle | 75.5° | 74° | 74° | 73.5° | 73.5° | 73° |