HISTORIA ELASTYCZNOŚCI BEZ KOMPROMISÓW

Płynniej znaczy szybciej

To prosta koncepcja. Im płynniej jeździsz na rowerze – stabilnie w siodełku, pewnie na kierownicy – tym szybciej możesz jechać. Tak jest w górach, tak jest na bruku, tak jest na nierównej drodze i szutrze. Ale płynniej znaczy szybciej tylko wtedy, kiedy łączy się to z wydajnym przeniesieniem mocy i precyzyjnym prowadzeniem. Dążymy do tego od dziesięcioleci, wprowadzając jedną innowację za drugą.

HISTORIA ELASTYCZNOŚCI BEZ KOMPROMISÓW

Płynniej znaczy szybciej

To prosta koncepcja. Im płynniej jeździsz na rowerze – stabilnie w siodełku, pewnie na kierownicy – tym szybciej możesz jechać. Tak jest w górach, tak jest na bruku, tak jest na nierównej drodze i szutrze. Ale płynniej znaczy szybciej tylko wtedy, kiedy łączy się to z wydajnym przeniesieniem mocy i precyzyjnym prowadzeniem. Dążymy do tego od dziesięcioleci, wprowadzając jedną innowację za drugą.

article-image

1992

Oryginalny Future Shock

Oryginalny Future Shock, stworzony z myślą o jeździe na szlaku, dodał do Stumpjumpera tłumione przednie olejowe zawieszenie i spowodował narodziny hasła "Tak, to działa!".
article-image

1993

S-Works FSR

Podwójne zawieszenie w rowerach górskich tak naprawdę weszło w życie wraz z naszym rewolucyjnym zawieszeniem FSR. Zawieszone tylne koło po raz pierwszy spotkało się z efektywnością pedałowania. Ten romans nadal trwa.
article-image

2002

Brain

Aktywne, zapewniając maksymalną wydajność i kontrolę. Brain robi to szybciej niż myślisz, gwarantując ci ciągłą gotowość, niezależnie od tego, czy pokonujesz stromy podjazd czy zjeżdżasz na łeb na szyję w mieście skalnym.
Dowiedz się więcej
article-image

2005

Debiut Roubaix

Zawieszone koło nie zapewni agresywnego i bezpośredniego przyspieszenia, jakiego wymaga szosa. Płynną i wydajną jazdę Roubaixa najlepiej opisuje hasło "elastyczny w pionie, sztywny z boku". W 2008 roku wygrał on swój pierwszy z siedmiu wyścigów Paris-Roubaix
Dowiedz się więcej
article-image

2012

S-Works Turbo 24 mm

Kiedy w 2012 roku wprowadziliśmy na rynek opony S-Works Turbo 24 mm, standardem na szosie były niewyraźne i bezlitosne opony 21 i 23 mm. S-Works zapoczątkowała rewolucję dużych objętości na szosie. Rok później Quick-Step wprowadził opony 26 mm, natomiast teraz 26 mm i 28 mm to standard opon szosowych, które bajecznie się prowadzą i są szybkie jak diabli.
Dowiedz się więcej
article-image

2016

Future Shock

Zawieszenie rowerzysty to strategia, która odzwierciedla hasło "Płynniej znaczy szybciej" na szosie. Future Shock, 20 mm skoku w połączeniu z ramą Roubaix, daje rowerzystom świeżość i prędkość płynnej jazdy na sztywnej ramie, która gwarantuje wydajność i precyzyjne prowadzenie. Zapewniło to Saganowi i Gilbertowi najlepsze osiągi w "piekle północy".
article-image

2022

Rear Future Shock

Tylny Future Shock daje 30 mm tylnego skoku w idealnym miejscu, by wygładzić nierówności drogi. Hydrauliczne tłumienie kontroluje skok, by wyeliminować "huśtanie" pod wpływem pedałowania i zagwarantować, by duże uderzenia nigdy nie wyrzuciły cię z siodełka. Wszystko to bez uszczerbku dla dopasowania i efektywności pedałowania. Diverge STR to idealne rozwiązanie gravelowe – płynniej znaczy szybciej.
Dowiedz się więcej