2024 S-Works Stumpjumper EVO T-Type

S-Works Stumpjumper EVO to coś więcej niż rower trailowy — to maszyna stworzona do jazdy po najtrudniejszych szlakach. Nowa konstrukcja obejmuje regulowany kąt główki ramy, 150 mm skoku oraz wszechstronność S-Sizing. S-Works Stumpjumper EVO — czas zaszaleć.

Stumpjumper EVO to godny przedstawiciel gatunku S-Works w każdym calu. Na zawieszenie składają się widelec Fox Factory i tylny amortyzator, czterotłoczkowe hamulce SRAM Code Ultimate doskonale regulują prędkość, zaś bezprzewodowa kompletna grupa osprzętu SRAM AXS stanowi zwieńczenie tej niezwykłej konstrukcji.

• Co otrzymasz, gdy połączysz 29-calowe przednie koło z 27,5-calowym tylnym kołem? Stumpjumpera EVO S-Works. Trakcja i prowadzenie 29 cali łączą się tu z mniejszym, bardziej zwrotnym tylnym kołem. Konfiguracja typu "mullet" pozwala na bardziej zwinną jazdę i świetnie sprawdzi się w parku rowerowym oraz na szlaku.

• Nawet największy skok jest bezużyteczny bez odpowiedniej regulacji i kinematyki amortyzatora. Podczas projektowania nowego Stumpjumpera EVO priorytetem była kinematyka. Zaczęliśmy od doświadczeń z Enduro, dodaliśmy do tego 1000 godzin pracy nad zawieszeniem, a w efekcie otrzymaliśmy nie tylko lepszą wydajność pedałowania Stumpjumpera, ale również sprawiliśmy, że jest on bardziej sprawny i zwinny. Zwiększyliśmy anti-squat, dzięki czemu zawieszenie lepiej opiera się pedałowaniu, a także poprawiliśmy charakterystykę wybicia przy uderzeniach o prostą krawędź. Efekt? Ten rower niszczy szlaki, ale nie nogi.

• Nowy Stumpjumper EVO posiada jak dotąd najbardziej progresywną geometrię S-Sizing. Długi, niski widelec z krótkim offsetem oraz bardziej ostry kąt rury podsiodłowej – oto wymagania nowoczesnego stylu jazdy. Ale nie każdy z nas jeździ w ten sam sposób, dlatego też geometria nowego Stumpjumpera EVO posiada aż sześć różnych ustawień. Możesz regulować wysokość suportu o 10 mm, kąt główki ramy o dwa stopnie, przy czym każda z tych regulacji może być przeprowadzona osobno.

• Ramy Rider-First Engineered™ wykorzystują podejście do charakterystyki jazdy specyficzne dla danego rozmiaru, które zapewnia idealne prowadzenie i najlepsze osiągi dla dowolnego rozmiaru ramy i wysokości rowerzysty. Niezależnie od tego, czy jeździsz DH na rozmiarze S1 czy S6, doświadczysz tego samego - ostrego pokonywania zakrętów oraz zrównoważonej sztywności przodu i tyłu, przy zachowaniu możliwie najniższej masy.

• W 2016 roku w Stumpjumperze wprowadziliśmy drzwiczki SWAT™, dodając miejsce w ramie na takie niezbędne drobiazgi, jak pompka czy zapasowa dętka, co natychmiast sprawiło, że kieszenie w koszulce stały się zbędne.