Rower na szlaki S-Works Stumpjumper 15 LTD już jest i nie idzie na kompromisy. Pochłanianie…
My to dostarczymy! Powiedz tylko, kiedy i gdzie.
Live Valve Neo is a lightning-fast wireless rear suspension technology that automatically switches between fully active and firm with staggering speed. FOX Neo is the fastest wireless communication protocol in the bike industry - 100X faster than Bluetooth. Simple to use and infinitely tunable through the FOX Bike app. Live Valve Neo provides the best possible combination of XC pedaling efficiency and big bike descending capability—faster than the blink of an eye.
Rower na szlaki S-Works Stumpjumper 15 LTD już jest i nie idzie na kompromisy. Pochłanianie nierówności jak na rowerze o dużym skoku? Tak. Kontrola krótszego skoku i optymalna efektywność pedałowania? Tak. Automatyczne przełączanie między obydwoma ustawieniami bez konieczności klikania? Tak, tak i jeszcze raz tak. Oto zupełnie nowy S-Works Stumpjumper LTD z technologią FOX Live Valve Neo.
PERFEKCJA KINEMATYKI — Jako idealny rower na szlaki Stumpjumper 15 łączy wydajność i optymalne zarządzanie siłą przenoszoną z nierówności. W przypadku zapobiegania bujaniu w Stumpjumper 15 postawiliśmy na równowagę między poprzednim Stumpjumper i Stumpjumper EVO, jako że oba cechowały się wzorowym zachowaniem podczas pedałowania.
IT’S [A]LIVE — Nie, nie stworzyliśmy jeszcze prawdziwie myślącego roweru… To zupełnie nowy system Live Valve Neo firmy FOX w modelu S-Works Stumpjumper 15 LTD. Błyskawiczny bezprzewodowy system tylnego zawieszenia z nieskończonymi możliwościami regulacji za pomocą aplikacji FOX Bike oraz najlepsze możliwe połączenie efektywności pedałowania z XC oraz sprawności na zjazdach z enduro — szybszy niż mrugnięcie okiem.
DOPRACOWANA GEOMETRIA — geometria roweru zapewnia sprawność dużego skoku potrzebną na wymagających odcinkach, zwinność niezbędną na wąskich i niezrównaną wydajność na podjazdach. Szczodra przestrzeń w kokpicie ustawia Cię na środku roweru optymalizując przyczepność i kontrolę w zakrętach. Niski suport, płaski kąt główki ramy i zoptymalizowany offset widelca zapewniają stabilność na nierównościach.
JEDŹ PO SWOJEMU — Stumpjumper 15 zapewnia niezrównaną regulację geometrii i najszerszą możliwość regulacji spośród wszystkich rowerów na szlaki. Dzięki sześciu ustawieniom geometrii można wyregulować wydajność pod kątem dowolnego stylu i miejsca jazdy. Kąt główki ramy i suport można dobrać pod kątem stabilności lub prześwitu.
FRAJDA Z FORMY — Możemy stworzyć ramę tak sztywną, jak tylko zechcemy, ale można stworzyć za sztywną ramę. Poczucie jedności z rowerem wymaga zaprojektowania ramy o odpowiednim ugięciu. W celu uzyskania sztywności odpowiedniej do jazdy po szlakach opracowaliśmy FACT 11M Carbon – przód, tył i wszystko pośrodku – jako jedną całość.
ROZMIAR KÓŁ — Wszystkie modele z klasyczną sprężyną wyposażone są w koła różnych rozmiarów.
DOBÓR KÓŁ — Dzięki naszym dostępnym oddzielnie wahaczom dampera, możesz wybrać duże koła z przodu i z tyłu lub zamieszać i założyć z tyłu koło 27,5-calowe i korzystać ze zwinniejszej, dającej więcej radości maszyny. Niezależnie od wyboru geometria pozostaje bez zmian.
PRZEWIEŹ WSZYSTKO: SWAT 4.0 w Stumpjumper 15 wynosi naszą innowację, schowek na bagaż w rurze dolnej, na wyższy poziom. To najpłynniej działający i najbardziej odporny na warunki atmosferyczne zlicowany z ramą system w historii.
JESZCZE BARDZIEJ NIEPRZEJEDNANY: rowery z pełnym zawieszeniem tworzymy z myślą o latach ostrej jazdy i zapewniamy ich najlepsze wsparcie oraz procedury, dzięki którym można podbijać szlaki bez przerwy. Nikt nie ma lepszej gwarancji wymiany łożysk zawieszenia dla pierwszego właściciela (jeden zestaw łożysk na rower, na rok), a to tylko jeden ze sposobów, w które o Ciebie dbamy. Więcej informacji znajdziesz u lokalnego sprzedawcy Specialized.
PRZEWIEŹ WSZYSTKO: SWAT 4.0 w Stumpjumper 15 wynosi naszą innowację, schowek na bagaż w rurze dolnej, na wyższy poziom. To najpłynniej działający i najbardziej odporny na warunki atmosferyczne zlicowany z ramą system w historii.
JESZCZE BARDZIEJ NIEPRZEJEDNANY: rowery z pełnym zawieszeniem tworzymy z myślą o latach ostrej jazdy i zapewniamy ich najlepsze wsparcie oraz procedury, dzięki którym można podbijać szlaki bez przerwy. Nikt nie ma lepszej gwarancji wymiany łożysk zawieszenia dla pierwszego właściciela (jeden zestaw łożysk na rower, na rok), a to tylko jeden ze sposobów, w które o Ciebie dbamy. Więcej informacji znajdziesz u lokalnego sprzedawcy Specialized.
Lekka rama, tylny trójkąt i link zawieszenia z włókna węglowego FACT 11m
Całkowita pewność niezwykle wytrzymałych kół Roval Traverse HD na piastach DT Swiss 240
Regulowany i płynny, dostrojony przez Ride Dynamics damper FOX DHX Live Valve NEO Factory
Trzymający podłoża, regulowany widelec amortyzowany FOX FLOAT 36 Factory z tłumieniem GRIP X2
Doskonała zmiana przełożeń napędu AXS SRAM XX Eagle T-Type
Najlepsza siła hamowania dzięki 4-tłoczkowym hamulcom SRAM Maven Ultimate
Niewiarygodnie płynnie pracująca i niezawodna sztyca regulowana FOX Transfer NEO Factory
Dożywotnia wymiana łożysk zawieszenia dla pierwszego właściciela
Kompatybilny tylko z napędami elektronicznymi
Rama
FACT 11m carbon chassis, rear-end, and link, Trail Geometry, SWAT™ Door integration, head tube angle adjustment, threaded BB, internal brake and dropper cable routing, 12x148mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, SRAM UDH compatible, 145mm of travel
Zacisk sztycy
Alloy, 38.6mm
SWAT
SWAT 4.0 internal downtube storage
Amortyzator
FOX DHX Live Valve NEO Factory, Ride Dynamics Trail Tune, 210x55mm, S2: 400lbs, S3: 450lbs, S4: 500bs, S5: 550lbs, S6: 600lbs
Widelec
FOX FLOAT 36 Factory, GRIP X2 damper, HS and LS rebound and compression adjustment, 15x110mm QR axle, 44mm offset, 150mm of travel
Przedni hamulec
SRAM Maven Ultimate, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm HS2 Rotor
Tylny hamulec
SRAM Maven Ultimate, 4-piston caliper, hydraulic disc, S2: 180mm, S3-S6: 200mm HS2 Rotor
Manetki
SRAM AXS POD Ultimate Controller
Tylna przerzutka
SRAM XX Eagle Transmission Derailleur
Kaseta
SRAM XX Eagle SL Transmission Cassette, 12spd, 10-52t
Łańcuch
SRAM XX Eagle SL Transmission Flattop Chain
Mechanizm korbowy
SRAM XX Eagle Crankset, 32T ring, 55mm Chainline, S2-S3:165mm, S4-S6: 170mm
Suport
SRAM DUB, BSA 73mm Wide, Threaded
Obręcze
Roval Traverse HD, hookless carbon, 30mm inner width, tubeless ready, Front: 29, Rear: S2: 27.5, S3- S6: 29
Przednia piasta
DT Swiss 240, 15x110mm, 28h
Tylna piasta
DT Swiss 240, 12x148mm, 32h
Szprychy
DT Swiss Revolite
Przednia opona
Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, 29x2.3"
Tylna opona
Eliminator, GRID GRAVITY casing, GRIPTON® T7/T9 compound, 2Bliss Ready, S2: 27.5x2.3, S3- S6: 29x2.3"
Dętki
Standard, Presta valve
Mostek
Industry 9 Moutain stem, 35mm clamp, 40mm length
Kierownica
Race Face ERA Carbon, 5-degree upsweep, 8-degree backsweep,S2: 780mm, 20mm rise: S3-S6: 800mm, 40mm rise
Chwyty kierownicy
Deity Lockjaw
Siodło
Power Pro with Mirror, Hollow Ti rails, S2: 155mm, S3-S6: 143mm
Sztyca
FOX Transfer NEO Factory, 34.9, S2: 150mm, S3: 175mm, S4-S6: 200mm
Dynamo
278252
Dynamo
14.48 kg (31 lb, 14.8 oz)
Waga Rozmiar
S4
*Wagi są podane dla ram malowanych seryjnie, jak na zdjęciu. Rzeczywista waga może się różnić w zależności od koloru, rozmiaru ramy i różnych komponentów. Dane techniczne mogą ulec zmianie bez uprzedniego powiadomienia.
| S2 | S3 | S4 | S5 | S6 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Crank Length | 165mm | 165mm | 170mm | 170mm | 170mm |
| Handlebar Width | 800mm | 800mm | 800mm | 800mm | 800mm |
| Stem Length | 40mm | 40mm | 40mm | 40mm | 40mm |
| Saddle Width | 155mm | 143mm | 143mm | 143mm | 143mm |
| Seatpost Length | 150mm | 175mm | 200mm | 200mm | 200mm |
| Stack | 618mm | 627mm | 640mm | 654mm | 667mm |
| Reach | 425mm | 450mm | 475mm | 500mm | 530mm |
| Headtube Length | 100mm | 110mm | 125mm | 140mm | 155mm |
| Headtube Angle | 64.5° | 64.5° | 64.5° | 64.5° | 64.5° |
| BB Height | 337mm | 337mm | 337mm | 337mm | 337mm |
| BB Drop | 38mm | 38mm | 38mm | 38mm | 38mm |
| Trail | 130mm | 130mm | 130mm | 130mm | 130mm |
| Fork Length (full) | 561mm | 561mm | 561mm | 561mm | 561mm |
| Fork Rake/Offset | 44mm | 44mm | 44mm | 44mm | 44mm |
| Front Center | 751mm | 780mm | 812mm | 843mm | 879mm |
| Chainstay Length | 432mm | 435mm | 435mm | 445mm | 445mm |
| Wheelbase | 1181mm | 1213mm | 1244mm | 1285mm | 1322mm |
| Top-tube Length (horizontal) | 573mm | 595mm | 624mm | 647mm | 677mm |
| Bike Standover Height | 751mm | 745mm | 745mm | 745mm | 751mm |
| Seat Tube Length | 385mm | 405mm | 425mm | 445mm | 465mm |
| Seat Tube Angle | 77° | 77° | 76.5° | 76.5° | 76.5° |
| Saddle Height for Effective ST Angle | 690mm | 735mm | 780mm | 825mm | 870mm |
| Max Seatpost Insertion | 245mm | 255mm | 255mm | 285mm | 285mm |
| Min Seatpost Insertion | 80mm | 80mm | 80mm | 80mm | 80mm |
0 Opinie
