0 Opinie
Nie oszukujmy się - w zjeździe liczy się tylko prędkość. Kiedy czas mierzony jest…
Nie oszukujmy się - w zjeździe liczy się tylko prędkość. Kiedy czas mierzony jest w ułamkach sekund, maszyna jest niemal również ważna jak umiejętności jeźdźca. Dlatego zdecydowaliśmy się zaoferować znany z zawodów PŚ S-Works Demo 8 jako ramę do zabudowy.
Sztywność i siłę daje mu najwyższej klasy materiał, włókno węglowe FACT 11m. Kolejnym atutem jest geometria S3 650b z ułatwiającą sterowanie dużą rurą górną, bardzo krótkie dolne rury tylnego trójkąta, niski suport dający wrażenie jazdy po szynach, oraz przód zaprojektowany z myślą o maksymalnej kontroli przy dużej prędkości. Zawieszenie oparte jest na niestandardowym tylnym amortyzatorze Öhlins TTX ze skokiem 200 mm i regulacją kompresji dla wysokiej i niskiej prędkości.
W zasadzie nie brak mu niczego, by mógł stać się synonimem prędkości i efektywności. Wystarczy dobrać osprzęt optymalny do stylu jazdy i umiejętności jeźdźca.
Wykonana w całości z włókna węglowego FACT 11m rama jest lekka, sztywna i wytrzymała. Asymetryczny design jeszcze wzmacnia te cechy, nie blokując przy tym dostępu do ramy. Zastosowanie sprawdzonej geometrii S3 zwiększa reaktywność i manewrowalność, a 200 mm skoku tylnego zawieszenia pozwala zmierzyć się (i wyjść z tego cało) z poważnymi przeszkodami.
Niestandardowy amortyzator Öhlins ze specjalną zjazdową charakterystyką pracy oferuje regulację wysokiej/niskiej prędkości kompresji niezależną od regulacji odbicia, pozwalając szybko i precyzyjnie dopasować amortyzację do konkretnej trasy. Bezkonkurencyjna praca sprężynowego tłumika w zakresie 200 mm nie jest dostępna w żadnym innym modelu.
Sztyca Thomson ze stopu jest jedną z najwytrzymalszych na rynku, a przy tym nie zwiększa znacząco masy roweru.
FRAME
S-Works FACT 11m, S3 Geometry, carbon front triangle, full carbon rear end, new team alloy link, FACT IS construction, BB30, full internal cable routing, 135mm dropouts, lipped and sealed cartridge bearing pivots, replaceable derailleur hanger, 200mm of travel
SEAT BINDER
Alloy, 36.9mm
REAR SHOCK
Custom Öhlins TTX, Twin-Tube design, high- and low-speed compression adjust, rebound adjust, 9.5x3"
BOTTOM BRACKET
SRAM BB30, 83mm
SEATPOST
Thomson, alloy, straight, 12-degree clamp
*Wagi są podane dla ram malowanych seryjnie, jak na zdjęciu. Rzeczywista waga może się różnić w zależności od koloru, rozmiaru ramy i różnych komponentów. Dane techniczne mogą ulec zmianie bez uprzedniego powiadomienia.
SHORT | MEDIUM | LONG | EXTRA LONG | |
---|---|---|---|---|
Seatpost Length | 367mm | 367mm | 367mm | 367mm |
Stack | 614mm | 614mm | 614mm | 614mm |
Reach | 395mm | 420mm | 440mm | 460mm |
Head Tube Length | 105mm | 105mm | 105mm | 105mm |
Head Tube Angle | 63.5° | 63.5° | 63.5° | 63.5° |
BB Height | 342mm | 342mm | 342mm | 342mm |
BB Drop | 12mm | 12mm | 12mm | 12mm |
Trail | 118mm | 118mm | 118mm | 118mm |
Fork Length, Full | 590mm | 590mm | 590mm | 590mm |
Fork Rake/Offset | 52mm | 52mm | 52mm | 52mm |
Front Center | 754mm | 779mm | 799mm | 819mm |
Chainstay Length | 430mm | 430mm | 430mm | 430mm |
Wheelbase | 1183mm | 1208mm | 1228mm | 1248mm |
Top Tube Length, Horizontal | 571mm | 596mm | 616mm | 636mm |
Bike Standover Height | 698mm | 698mm | 698mm | 698mm |
Seat Tube Length | 367mm | 367mm | 367mm | 367mm |
Seat Tube Angle | 74° | 74° | 74° | 74° |
Ostrzeżenia dotyczące bezpieczeństwa można znaleźć w dokumentacji na tej stronie, w sekcji Instrukcje do pobrania.
0 Opinie