2018 Ruby Elite

Kto powiedział, że efektywność i komfort nie mogą iść w parze? Na pewno nie my, bo przecież nasz Ruby Elite bez większych przeszkód łączy te dwie cechy.

Rama wykonana z wysokiej klasy włókna węglowego FACT 10r jest jedną z najlżejszych, jakie kiedykolwiek stworzyliśmy. Jeżeli chodzi o sztywność, wykracza daleko poza standardy w branży, a jej geometria, w porównaniu do zeszłorocznej wersji SL4, pozwala na szybszą i bardziej efektywną jazdę. Dzięki zaawansowanej inżynierii i szczypcie magii udało nam się zachować perfekcyjne czucie, dopasowanie oraz pozycję jazdy, które użytkowniczki SL4 w damskiej geometrii wytrzymałościowej wychwalały pod niebiosa. No dobra, pewnie i tak chcesz przede wszystkim usłyszeć coś o przedniej amortyzacji.

Nazwaliśmy ją Future Shock, i w skrócie oznacza tłok w główce ramy, dający 20 mm skoku. Technologia została opracowana we współpracy z McLaren Applied Technologies, a efekt końcowy to niewiarygodna wręcz poprawa efektywności, głównie za sprawą ugięcia w pionie. Nie zagłębiając się zbytnio w fizykę powiemy tylko, że skoncentrowanie się na ugięciu w pionie zamiast na pracy widelca pozwoliło nam za jednym zamachem poprawić parametry płynności, prędkości i wygody. Przetestowaliśmy Ruby wraz z kilkoma konkurencyjnymi modelami pod kątem efektywności toczenia i... no cóż - wynik testów nas nie zaskoczył.

Osprzęt dobraliśmy pod kątem osiągów i niezawodności. W jego skład wchodzi 11-biegowy napęd Shimano 105, mocne hydrauliczne hamulce tarczowe RS505, mocne koła DT R470 oraz damskie siodełko.

• Ruby jest sobą w dużym stopniu dzięki designowi Rider-First Engineered™, który zapewnia tę samą legendarną płynność i reaktywność w każdym rozmiarze ramy. Wyjątkowa pod każdym względem rama została zbudowana z karbonu FACT 10r, dającego sztywność przy zachowaniu niskiej masy. W połączeniu z całkowicie nowym, zintegrowanym z kokpitem "zawieszeniem" Future Shock jest gwarancją komfortu i pełnej kontroli.

• Widelec Ruby Disc, wykonany z fenomenalnego włókna węglowego FACT, gwarantuje maksimum siły, sztywności i reaktywności, a oś przelotowa tylko podkreśla wszystkie powyższe cechy. 

• W standardzie stosowane są sprężyny 25lbs (kolor: czarny, twardość: średnie), a w zestawie również 13lbs (kolor: niebieski, twardość: miękkie) oraz 40lbs (kolor: żółty, twardość: twarde), które można zmieniać w zależności od terenu i sposobu jazdy.