2019 Męski Stumpjumper ST Expert 29

Rower szlakowy rzadko jest zdolny do jazdy w naprawdę ostrym terenie i stanięcia w szranki z góralami XC. Istnieją wszakże wyjątki, a jeden z nich to Stumpjumper Expert ST 29. Łączy precyzję sterowania, znakomitą kinematykę zawieszenia, brak zbędnych "patentów" i ostrzejszą geometrię z mniejszym skokiem (130 mm przód/120 mm tył) i kołami 29", by stać się najwszechstronniejszym szlakowcem na świecie.

Projektując nowego Stumpjumpera mieliśmy jasno określony cel - stworzyć optymalnego szlakowca, z którym będziesz rozumiał się bez słów. Szybko zrozumieliśmy, że kluczem do czucia roweru jest sztywność. Aby wszystko grało, trzeba wybrać odpowiednie materiały, kształty, a następnie połączyć je w spójną całość.

Rozpoczęliśmy od opracowania własnego testu sztywności górali, aby następnie ocenić budowę ramy z wykorzystaniem analizy elementów skończonych (FEA) i zobaczyć, gdzie niezbędna jest korekta sztywności. Odkryliśmy przy tym ciekawą zależność: ramy w rozmiarze L i XL wymagały usztywnienia przodu, podczas S i M były wręcz idealne. Mając tę wiedzę, mogliśmy o 20 % poprawić efektywność konstrukcji ramy, która jest obecnie jedną z najlżejszych na rynku.

Aby zrealizować ambitne cele w zakresie sztywności musieliśmy opracować całkowicie nową konstrukcję ramienia bocznego. Przód i tył ramy połączone są w trzech punktach, a ramię boczne odpowiedzialne jest za sztywność tego połączenia oraz pozwala odchudzić tylny trójkąt o około 100 gramów. Dzięki niemu praca tylnego zawieszenia ma teraz minimalny wpływ na ugięcie ramy.

Pozostając przy zawieszeniu - opracowaliśmy indywidualną regulację Rx Trail Tune tylnego amortyzatora i widelca. Charakterystyka zawieszenia jest w dużym stopniu zależna od rozmiaru ramy i kół oraz wzrostu i wagi kolarza, a dzięki Rx Tune wartości wyjściowe są zawsze bliskie średnim, dając maksymalny możliwy zakres dostosowania do własnych preferencji i stylu jazdy. Kolejnym kluczowym zagadnieniem było dopasowanie charakterystyki zawieszenia do rozmiaru kół, dlatego Rx Tune został opracowany niezależnie dla każdej z platform. Nieważne więc, jakie koła wybierzesz - amortyzacja zawsze będzie pracowała linearnie.

Nie zapomnieliśmy oczywiście o komforcie codziennego użytkowania roweru. Przywróciliśmy gwintowany suport i zostawiliśmy miejsce na opony do rozmiaru 3.0. Dzięki zastosowaniu amortyzatora w standardzie metrycznym możesz zmienić oryginał na dowolny inny model. Unowocześniliśmy również SWAT™ Box, który jest teraz lżejszy, zgrabniejszy i pojemniejszy, Wśród opcji indywidualnego dopasowania Stumpy'ego nie mogło zabraknąć Flip Chip, który po zmianie ustawienia z High na Low obniża suport o 6 mm i zwiększa nachylenie główki ramy o pół stopnia. Zaskoczy Cię również kilka szczegółów, jak nowa żebrowana osłona łańcucha, dzięki której praca napędu jest niemal niesłyszalna. A jeżeli szukasz prostszego sposobu na linki w karbonowej ramie, to raczej go nie znajdziesz - w każdym rozmiarze ramy wystarczy wcisnąć linkę z jednej strony, a tunel gładko wyprowadzi ją z drugiej. Zapomnij o przeciąganiu nici, szprychach, magnesach i innych podobnych nonsensach.

Na osprzęt składają się solidne komponenty, w tym kompletny napęd SRAM GX1 Eagle, hamulce tarczowe SRAM Guide R, widelec RockShox Pike RC i tylny amortyzator Deluxe RT3 (130/120 mm) oraz koła Roval Traverse Carbon 29.

• Asymetryczna rama Stumpjumpera ST z włókna węglowego FACT 11m jest lekka, sztywna i gotowa zmierzyć się z techniczną wspinaczką i szalonym zjazdem. Otrzymała wygodną i efektywną geometrię 29 Trail. Schowek SWAT™ w rurze dolnej, gwintowany suport, proste prowadzenie linek oraz całkowicie nowa osłona łańcucha to detale, które na szlaku robią sporą różnicę.

• Trzy różne ustawienia kompresji - otwarte/pedałowanie/zamknięte - dają maksymalną efektywność pedałowania, a regulacja Rx Trail Tune RockShox Deluxe RT3 idealnie integruje się z ramą Stumpjumpera.

• RockShox Pike zasłynął jako poskramiacz górskich szlaków, a oferowana tu wersja RC wyróżnia się sztywnymi goleniami, tłumikiem Charger oraz wyjątkową czułością.