2019 Męski Diverge Expert X1

Jesteś wkurzony, bo chciałbyś pójść na całość, ale ogranicza Cię sprzęt? Czas zapomnieć o tego typu problemach. Jesteśmy tu po to, byś widząc meandrujący singletrack i wyboisty szlak przestał zadawać sobie pytanie "czy rower to wytrzyma?". Nas samych też męczyły ciągłe ograniczenia, więc stworzyliśmy nowy Diverge Expert X1. Dzięki niemu odkryjesz nie tylko nowe trasy, ale przede wszystkim całkowicie nowy wymiar kolarstwa, w którym rower zamiast ograniczać - dodaje skrzydeł.

Diverge zapewnia teraz maksimum efektywności. Najważniejszą ze zmian poczynionych by wyjść naprzeciw potrzebom kolarzy, jest większy prześwit kół. Nowa rama pozwala założyć opony do rozmiaru 700x42 mm (lub 650b x 47 mm), a nawet z nimi nie zabraknie miejsca na błoto. Rama przeszła również kurację odchudzającą - zainspirowaliśmy się kilkoma pomysłami wykorzystanymi wcześniej w Roubaix i opracowaliśmy ramę z karbonu FACT 9r, która jest jedną z najlżejszych w swojej kategorii.

Kolejnym krokiem była rezygnacja z tradycyjnej crossowej geometrii i zastosowanie czegoś całkowicie nowego - naszej geometrii Open Road. W skrócie można ją określić jako szosową wersję nowoczesnej geometrii szlakowej. Gwarantują przewidywalność i radość z jazdy po dircie i kontrolowanych poślizgów w zakrętach. Główne zmiany w stosunku do poprzedniej wersji Diverge to o centymetr niżej umieszczony suport, bardziej pochylona główka ramy, krótkie dolne rury tylnego trójkąta i mniejszy rozstaw kół. Efektem jest nie tylko więcej zabawy i pewności na dircie, ale też lepsze osiągi na szosie.

Na rowerze szosowym można oczywiście od czasu do czasu zjechać w las, ale należy pamiętać, że zadanie amortyzowania wstrząsów będzie spoczywało w całości na oponach (odpowiednio słabiej napompowanych). Mając to na uwadze wyposażyliśmy Diverge w nową wersję amortyzatora Future Shock, który nie tylko wygładzi szlak, ale również zadba o przewidywalne reakcje roweru. Cały bajer polega na tym, że najechanie na przeszkodę nie powoduje zwiększenia rozstawu osi, a więc nie zmienia się efektywny kąt nachylenia główki ramy. Innymi słowy, pokonywanie ostrych zakrętów odbywa się bez nagłego odczucia podsterowności i utraty kontroli. W przeciwieństwie do pierwotnej wersji Future Shock (znanej z Roubaix), ten zastosowany w Diverge oparty jest na działaniu sprężyny progresywnej, która lepiej się sprawdza w warunkach terenowych, gdzie twardsze zawieszenie jest niezbędne do pokonywania większych przeszkód.

Aby za szybko nie zamknąć listy zalet nowego modelu, wspomnijmy jeszcze o trzech uchwytach na koszyk na bidon, mocowaniu błotników i bagażnika oraz zestawie Road SWAT™ z dętką, głowicą i nabojem C02, przejściówką zaworu i uchwytem na banknoty. Tak wyposażony sprzęt gwarantuje uśmiech na twarzy w trakcie codziennych dojazdów do pracy i weekendowych eskapad z pełnym bagażem. Na bezkompromisowy osprzęt składa się kompletna grupa SRAM Force 1 i hydrauliczne hamulce tarczowe, karbonowe koła Roval C38 oraz szybkie opony Sawtooth 700x38 mm.

• Rama z karbonu FACT 9r w geometrii Open Road, zawieszenie Future Shock Progressive ze skokiem 20 mm oraz osie przelotowe z przodu i z tyłu wprost zachęcają do poszukiwania przygód.

• Karbonowy widelec FACT jest leciutki jak piórko i sztywny, by dać pewność i sterowność.

• Tak, to nie jest pomyłka – karbonowe koła w wersji Expert. Wykonane z włókna węglowego Roval C38 Disc to najlepsze osiągi dostępne dla wszystkich. Koła są lekkie, wytrzymałe i gotowe stawić czoła wszelkim wyzwaniom.