Męski Diverge Comp

Diverge Comp został zaprojektowany jako nieustraszony odkrywca nowych tras. Równie ochoczo poradzi sobie z piaszczystymi podjazdami, jak z wycieczką do kawiarni czy grupową jazdą po mieście. Chociaż dziś niemal każdy producent zachwala swoje rowery jako maksymalnie wszechstronne, Diverge Comp naprawdę nie boi się żadnych wyzwań.

Diverge zapewnia teraz maksimum efektywności. Najważniejszą ze zmian poczynionych by wyjść naprzeciw potrzebom kolarzy, jest większy prześwit kół. Nowa rama pozwala założyć opony do rozmiaru 700x42 mm (lub 650b x 47 mm), a nawet z nimi nie zabraknie miejsca na błoto. Rama przeszła również kurację odchudzającą - zainspirowaliśmy się kilkoma pomysłami wykorzystanymi wcześniej w Roubaix i opracowaliśmy ramę z karbonu FACT 9r, która jest jedną z najlżejszych w swojej kategorii.

Kolejnym krokiem była rezygnacja z tradycyjnej crossowej geometrii i zastosowanie czegoś całkowicie nowego - naszej geometrii Open Road. W skrócie można ją określić jako szosową wersję nowoczesnej geometrii szlakowej. Gwarantują przewidywalność i radość z jazdy po dircie i kontrolowanych poślizgów w zakrętach. Główne zmiany w stosunku do poprzedniej wersji Diverge to o centymetr niżej umieszczony suport, bardziej pochylona główka ramy, krótkie dolne rury tylnego trójkąta i mniejszy rozstaw kół. Efektem jest nie tylko więcej zabawy i pewności na dircie, ale też lepsze osiągi na szosie.

Na rowerze szosowym można oczywiście od czasu do czasu zjechać w las, ale należy pamiętać, że zadanie amortyzowania wstrząsów będzie spoczywało w całości na oponach (odpowiednio słabiej napompowanych). Mając to na uwadze wyposażyliśmy Diverge w nową wersję amortyzatora Future Shock, który nie tylko wygładzi szlak, ale również zadba o przewidywalne reakcje roweru. Cały bajer polega na tym, że najechanie na przeszkodę nie powoduje zwiększenia rozstawu osi, a więc nie zmienia się efektywny kąt nachylenia główki ramy. Innymi słowy, pokonywanie ostrych zakrętów odbywa się bez nagłego odczucia podsterowności i utraty kontroli. W przeciwieństwie do pierwotnej wersji Future Shock (znanej z Roubaix), ten zastosowany w Diverge oparty jest na działaniu sprężyny progresywnej, która lepiej się sprawdza w warunkach terenowych, gdzie twardsze zawieszenie jest niezbędne do pokonywania większych przeszkód.

Aby za szybko nie zamknąć listy zalet nowego modelu, wspomnijmy jeszcze o trzech uchwytach na koszyk na bidon oraz mocowaniu błotników i bagażnika. Osprzęt został dobrany z myślą o płynnym hamowaniu i zmianie biegów oraz bezproblemowej pracy - składa się na niego grupa Shimano Ultegra, hydrauliczne hamulce tarczowe tej samej marki oraz koła DT R470 Disc.

Rama z karbonu FACT 9r w geometrii Open Road, zawieszenie Future Shock Progressive ze skokiem 20 mm oraz osie przelotowe z przodu i z tyłu wprost zachęcają do poszukiwania przygód.
Karbonowy widelec FACT jest leciutki jak piórko i sztywny, by dać pewność i sterowność.
Bezproblemowy osprzęt grupy Shimano Ultegra to płynna zmiana przełożenia i moc hydraulicznych hamulców tarczowych.

Ręczne pobieranie

Specialized Bicycle Owner's Manual (All Languages)

Trainer Usage Addendum to the Bicycle Owner's Manual

DODATEK - POUŽITÍ TRENAŽÉRU

Future Shock Front Suspension (2.0 damper/1.5 undamped) User Manual

Specialized Bicycle Owner's Manual Addendum: Riding With Kids

Specialized Bicycle Owner's Manual (English)

2019 Rider/Bike Weight Limits and Terrain Conditions

Specyfikacja techniczna

DRIVETRAIN

BOTTOM BRACKET	Praxis, PF30
CHAIN	Shimano Ultegra, 11-speed w/ Quick Link
CRANKSET	Praxis Zayante
SHIFT LEVERS	Shimano Ultegra Disc R8020
FRONT DERAILLEUR	Shimano Ultegra R8000
CASSETTE	Shimano CS-HG8000, 11-34T
CHAINRINGS	48/32T
REAR DERAILLEUR	Shimano Ultegra R8000, Shadow Design, 11-speed

SUSPENSION

FORK	Specialized FACT carbon, flat-mount disc, 12x100mm thru-axle

COCKPIT

SADDLE	Body Geometry Phenom Comp, hollow Cr-Mo rails, 143mm
SEAT BINDER	Diverge collar for carbon frames
TAPE	S-Wrap Roubaix w/ sticky gel
SEATPOST	S-Works CG-R, FACT carbon fiber, single-bolt, 27.2mm
HANDLEBARS	Specialized Adventure Gear Hover, 103mm drop x 70mm reach x 12d flare
STEM	Specialized, 3D-forged alloy, 4-bolt, 6-degree rise

WHEELS & TIRES

REAR WHEEL	DT R470 Disc, sealed cartridge hubs, 14g spokes, 24h
INNER TUBES	Presta valve, 48mm
FRONT TIRE	Sawtooth 2Bliss Ready, 700x38mm
REAR TIRE	Sawtooth 2Bliss Ready, 700x38mm
FRONT WHEEL	DT R470 Disc, sealed cartridge hubs, 14g spokes, 24h

BRAKES

FRONT BRAKE	Shimano Ultegra 8070, flat-mount disc
REAR BRAKE	Shimano Ultegra 8070, flat-mount disc

ACCESSORIES

PEDALS

Nylon, 105x78x28mm, loose ball w/reflectors

FRAMESET

FRAME

Specialized FACT 9r carbon, Open Road Geometry, 12x142mm thru-axle, Future Shock Progressive suspension, 20mm of travel, flat-mount disc, BB386

* Specyfikacja może ulec zmianie bez wcześniejszego powiadomienia

Geometry

Diverge - Geometry

48 52 54 56 58 61 64

	48	52	54	56	58	61	64
Crank Length	170mm	170mm	172.5mm	172.5mm	175mm	175mm	175mm
Stem Length	80mm	90mm	100mm	100mm	110mm	110mm	120mm
Seatpost Length	350mm	350mm	400mm	400mm	400mm	400mm	450mm
Saddle Width	143mm	143mm	143mm	143mm	143mm	143mm	143mm
Handlebar Width	400mm	420mm	420mm	420mm	440mm	440mm	440mm
Reach	360mm	367mm	373mm	379mm	385mm	392mm	401mm
Top Tube Length, Horizontal	524mm	532mm	549mm	561mm	575mm	589mm	609mm
Stack	569mm	574mm	592mm	613mm	639mm	662mm	678mm
Wheelbase	997mm	1004mm	1004mm	1011mm	1025mm	1036mm	1049mm
Chainstay Length	419mm	419mm	421mm	421mm	421mm	421mm	423mm
Front Center	593mm	599mm	597mm	604mm	618mm	629mm	641mm
BB Drop	85mm	85mm	85mm	85mm	85mm	85mm	85mm
BB Height	265mm	265mm	265mm	265mm	265mm	265mm	265mm
Seat Tube Angle	74°	74°	73.5°	73.5°	73.5°	73.5°	73°
Head Tube Angle	70.8°	71°	71.9°	72.5°	72.5°	72.8°	73°
Seat Tube Length	405mm	440mm	473mm	500mm	525mm	555mm	585mm
Head Tube Length	90mm	95mm	108mm	128mm	155mm	178mm	194mm
Bike Standover Height	704mm	726mm	752mm	776mm	801mm	815mm	846mm
Fork Rake/Offset	55mm	55mm	50mm	50mm	50mm	50mm	50mm
Fork Length, Full	390mm	390mm	390mm	390mm	390mm	390mm	390mm
Trail	64mm	62mm	62mm	58mm	58mm	56mm	55mm