2021 Epic EVO Expert

Szukasz sprzętu, który równie dobrze sprawdza się na sprintach i podjazdach? Oto on: Epic EVO Expert.

Stroma wspinaczka, po niej ostry zjazd, a pod Tobą Epic EVO Expert, łączący znakomitą sterowność, wydajną geometrię i maksymalną efektywność pedałowania. Nie musisz już wybierać, czy jazda ma być przyjemna, czy szybka.

Choć Epic w wersji EVO ma pozornie niewiele większy skok zawieszenia (20 milimetrów z przodu i 10 milimetrów z tyłu) od zwykłego Epica, włożyliśmy naprawdę sporo wysiłku w to, aby różnica ta była odczuwalna od pierwszych do ostatnich metrów singletracku.

Nowe zawieszenie Epica nie straciło nic z efektywności znanej ze standardowej wersji, a jego kinematyka została idealnie zgrana z indywidualnie opracowaną przednią i tylną amortyzacją Rx XC Tune. Dzięki temu każdy milimetr skoku wykorzystywany jest do maksimum, a efekt "przysiadania" został praktycznie wyeliminowany, by praca amortyzacji nie miała żadnego wpływu na efektywność pedałowania.

Epic zawsze doskonale sobie radził z pokonywaniem zakrętów, a Epic EVO wyciska absolutne maksimum wydajności z naszej geometrii Progressive XC. Jest również najwszechstronniejszym z Epiców - dzięki łącznikowi tylnego zawieszenia Flip-Chip można w prosty sposób zmienić kąt główki ramy i wysokość suportu i dopasować reakcje Epic EVO do swoich oczekiwań.

Grupa SRAM X01 Eagle to klasa sama w sobie, podobnie jak widelec RockShox SID Select+ z tłumieniem Charger 2 RL, który pozwala łagodnie wylądować po każdym skoku.

• Orzełek czy reszka? Wystarczy obrócić łącznik Flip-Chip, aby zmienić charakterystykę karbonowej ramy FACT 11m i dostosować ją do swoich potrzeb.

• Za przednią amortyzację odpowiada widelec RockShox SID Select+ ze skokiem 120 mm oraz tłumikiem Charger 2 RL. Dwupozycyjna regulacja kompresji zwiększa efektywność pedałowania, a sprężyna DebonAir jest łatwa w regulacji i pracuje stabilnie w całym zakresie skoku.

• Ręcznie składane koła Roval Control Carbon to legenda zawodów Pucharu Świata - z nowoczesną obręczą bez rantu o średnicy wewnętrznej 25 mm są lekkie, mocne i wytrzymałe, co przekłada się na znakomite wrażenia z jazdy.

• Sztyca X-Fusion Manic daje niemal nieograniczony zakres regulacji za pomocą niewielkiej manetki, która intuicyjnie znajdziesz na kierownicy, kiedy zacznie robić się gorąco.