0 Opinie
Choć "duże koła" mają ostatnio trochę gorszą prasę, to naszym zdaniem wciąż są wyjątkowe…
Choć "duże koła" mają ostatnio trochę gorszą prasę, to naszym zdaniem wciąż są wyjątkowe - oczywiście w połączeniu z odpowiednią geometrią. Kiedy liczy się przede wszystkim prędkość - na podjazdach, zjazdach i płaskich odcinkach - nie szukaj innego partnera do jazdy niż Enduro Pro 29/6Fattie.
Sprzęt otrzymał geometrię z pochylonym przodem, dłuższą rurą górną, krótszymi dolnymi rurami tylnego trójkąta i nisko osadzonym suportem. Dzięki powyższym cechom trzyma się szlaku jakby był do niego przyklejony, jest bardziej reaktywny i pozwala jeździć efektywniej, niż kiedykolwiek wcześniej. Znajdziesz w nim również zintegrowane przechowywanie narzędzi w rurze dolnej SWAT™ Door, oraz gwintowany suport - przykład na to, że warto czasem odświeżyć starsze rozwiązania. Najwyższej klasy włókno węglowe FACT IS-X 11m znacząco obniża masę ramy. Obok starannie dobranych materiałów, maksimum efektywności na zjazdach zapewnia 160 mm miękkiego skoku przedniego i tylnego zawieszenia oraz geometria, którą można "wydłużyć" lub "skrócić" regulując zakres pracy amortyzatora.
Całą ciężką robotę wykonuje rewolucyjny jednorurowy amortyzator Öhlins. Udało nam się zapewnić kompatybilność ramy z kołami/oponami 6Fattie (nie są częścią dostawy) i stworzyć perfekcyjnie zgrany zestaw do szaleństw na szlaku.
Jeżeli chodzi o osprzęt, Enduro może pochlubić się grupą SRAM X01 Eagle z 12 biegami, mocnymi hamulcami SRAM Code R, niewiarygodnie szybkimi karbonowymi kołami Roval, regulowaną sztycą Command Post IRcc Wu i widelcem Öhlins RXF 36.
Rama z karbonu FACT IS-X 11m tworzy lekką, efektywną i solidną podstawę maszyny szlakowej. Została oparta na geometrii 29, dostosowanej do wymagań kół i opon 6Fattie (suport obniżony o 7 mm), aby zapewnić wszechstronność i zachęcić do agresywnej jazdy. Dzięki wewnętrznemu prowadzeniu linki sztycy Command Post IR, powróceniu do gwintowanego suportu oraz zastosowaniu rozwiązania SWAT™ Door w rurze dolnej rower zachowuje czyste linie, jest niezawodny i gotowy do stawienia czoła wszystkim przeszkodom na szlaku.
Dzięki trzykomorowej sprężynie powietrznej widelec Öhlins RXF 36 daje stabilność, przyczepność, płynnie połyka mniejsze nierówności, ale jest w każdej chwili gotów na duże wyboje. Ma również regulację odbicia oraz kompresji dla małej prędkości, a długość skoku wynosi 160mm.
12-biegowa grupa SRAM X01 Eagle pozwala w mgnieniu oka dostosować przełożenie do zmiany nachylenia terenu. Układ z jedną tarczą praktycznie eliminuje spadanie łańcucha i znacząco zmniejsza masę w porównaniu ze standardowym napędem z podwójną korbą.
FRAME
FACT 11m, X-Wing layout, full carbon chassis and rear end, All Mountain Geometry, SWAT™ Door integration, threaded BB, fully enclosed internal cable routing, ManFu link, oversized pivot bearings, alloy link & adjustable shock extension, 12x148mm dropouts, replaceable derailleur hanger, 160mm of travel
SEAT BINDER
Alloy, 38.6mm
REAR SHOCK
Custom Öhlins STX, Single-Tube design, Rx All Mountain Tune, AUTOSAG, adjustable compression & rebound damping, 216x57mm
FORK
Öhlins RXF 36, 29/6Fattie, Single-Tube design, air spring w/ adjustable 3rd chamber, adjustable low-speed compression, adjustable rebound, 15x110mm thru-axle, 51mm offset, 160mm of travel
RIMS
Roval Traverse Carbon 29, hookless carbon, 30mm inner width, 24/28h, tubeless ready, hand-built
FRONT HUB
Specialized, sealed cartridge bearings, 15x110mm spacing, 24h
REAR HUB
DT Swiss 350, Star Ratchet, 36t engagement, SRAM XD driver body, 12mm thru-axle, 148mm spacing, 28h
SPOKES
DT Swiss Revolution
FRONT TIRE
Butcher, GRID casing, Gripton compound, 2Bliss Ready, 29 x 2.3"
REAR TIRE
Butcher, GRID casing, Gripton compound, 2Bliss Ready, 29 x 2.3"
INNER TUBES
Standard, Presta valve
REAR DERAILLEUR
SRAM X01 Eagle, 12-speed
SHIFT LEVERS
SRAM X01 Eagle, trigger, 12-speed
CASSETTE
SRAM X01 Eagle, 12-speed, 10-50t
CHAIN
SRAM X01 Eagle, 12-speed w/ PowerLock
CRANKSET
Truvativ Descendant, carbon, Boost™ 148, 170mm crankarm, 24mm spindle
CHAINRINGS
Steel, 30T
BOTTOM BRACKET
SRAM GXP, XR 73
STEM
Specialized Trail, 3D forged alloy, 4-bolt, 6-degree rise
HANDLEBARS
Specialized DH, 7050 alloy, 8-degree backsweep, 6-degree upsweep, 27mm rise, 800mm, 31.8mm clamp
GRIPS
Specialized Sip Grip, half-waffle, S/M: regular thickness, L/XL: XL thickness
SADDLE
Body Geometry Henge Comp, hollow Cr-Mo rails, 143mm
SEATPOST
Command Post IRcc WU, 12-position micro-height adjustable, alien head design, bottom mount cable routing, remote adjust SRL lever, 34.9mm, 150mm of travel
FRONT BRAKE
SRAM Code R, 4-piston caliper, hydraulic disc, metallic pads, 200mm rotor
REAR BRAKE
SRAM Code R, 4-piston caliper, hydraulic disc, metallic pads, 180mm rotor
PEDALS
Specialized Platform, Cr-Mo, 9/16" spindle
*Wagi są podane dla ram malowanych seryjnie, jak na zdjęciu. Rzeczywista waga może się różnić w zależności od koloru, rozmiaru ramy i różnych komponentów. Dane techniczne mogą ulec zmianie bez uprzedniego powiadomienia.
S | M | L | XL | |
---|---|---|---|---|
Crank Length | 170mm | 170mm | 170mm | 170mm |
Handlebar Width | 800mm | 800mm | 800mm | 800mm |
Stem Length | 45mm | 45mm | 45mm | 60mm |
Saddle Width | 143mm | 143mm | 143mm | 143mm |
Seatpost Length | 395mm | 420mm | 420mm | 420mm |
Stack | 606mm | 606mm | 619mm | 633mm |
Reach | 415mm | 440mm | 462mm | 483mm |
Head Tube Length | 95mm | 95mm | 110mm | 125mm |
Head Tube Angle | 66° | 66° | 66° | 66° |
Head Tube Angle, Low Setting | 65.5mm | 65.5mm | 65.5mm | 65.5mm |
BB Height | 354mm | 354mm | 354mm | 354mm |
BB Height, Low Setting | 346mm | 346mm | 346mm | 346mm |
BB Drop | 19mm | 19mm | 19mm | 19mm |
Trail | 107mm | 107mm | 107mm | 107mm |
Fork Length, Full | 569mm | 569mm | 569mm | 569mm |
Fork Rake/Offset | 51mm | 51mm | 51mm | 51mm |
Front Center | 732mm | 757mm | 785mm | 812mm |
Chainstay Length | 433mm | 433mm | 433mm | 433mm |
Wheelbase | 1165mm | 1190mm | 1218mm | 1245mm |
Top Tube Length, Horizontal | 559mm | 584mm | 611mm | 637mm |
Bike Standover Height | 763mm | 769mm | 781mm | 799mm |
Seat Tube Length | 396mm | 430mm | 467mm | 521mm |
Seat Tube Angle | 76.7° | 76.7° | 76.5° | 76.3° |
Ostrzeżenia dotyczące bezpieczeństwa można znaleźć w dokumentacji na tej stronie, w sekcji Instrukcje do pobrania.
0 Opinie