0 Opinie
Jesteś wkurzony, bo chciałbyś pójść na całość, ale ogranicza Cię sprzęt? Czas zapomnieć…
Jesteś wkurzony, bo chciałbyś pójść na całość, ale ogranicza Cię sprzęt? Czas zapomnieć o tego typu problemach. Jesteśmy tu po to, byś widząc meandrujący singletrack i wyboisty szlak przestał zadawać sobie pytanie "czy rower to wytrzyma?". Nas samych też męczyły ciągłe ograniczenia, więc stworzyliśmy nowy Diverge Expert. Dzięki niemu odkryjesz nie tylko nowe trasy, ale przede wszystkim całkowicie nowy wymiar kolarstwa, w którym rower zamiast ograniczać - dodaje skrzydeł.
Aby sprawdzić się w każdych okolicznościach, nowy Diverge otrzymał całkowicie zmodyfikowaną ramę. Najważniejszą ze zmian poczynionych by wyjść naprzeciw potrzebom kolarzy, jest większy prześwit kół. Nowa rama pozwala założyć opony do rozmiaru 700x42 mm, a nawet z nimi nie zabraknie miejsca na błoto. Rama przeszła również kurację odchudzającą - zainspirowaliśmy się kilkoma pomysłami wykorzystanymi wcześniej w Roubaix i opracowaliśmy ramę z karbonu FACT 9r, która jest jedną z najlżejszych w swojej kategorii.
Kolejnym krokiem była rezygnacja z tradycyjnej crossowej geometrii i zastosowanie czegoś całkowicie nowego - geometrii Open Road. I niech każdy sobie myśli, co chce (np., że to "kolejny trik marketingowy"), ale Diverge rzeczywiście dostał kształty, których wcześniej nie było. W skrócie można je określić jako szosową wersję nowoczesnej geometrii szlakowej. Gwarantują przewidywalność i radość z jazdy po dircie i kontrolowanych poślizgów w zakrętach. Główne zmiany w stosunku do poprzedniej wersji Diverge to o centymetr niżej umieszczony suport, bardziej pochylona główka ramy, krótkie dolne rury tylnego trójkąta i mniejszy rozstaw kół. Efektem jest nie tylko więcej zabawy i pewności na dircie, ale też lepsze osiągi na szosie.
Na rowerze szosowym można oczywiście od czasu do czasu zjechać w las, ale należy pamiętać, że zadanie amortyzowania wstrząsów będzie spoczywało w całości na oponach (odpowiednio słabiej napompowanych). Mając to na uwadze wyposażyliśmy Diverge w nową wersję amortyzatora Future Shock, który nie tylko wygładzi szlak, ale również zadba o przewidywalne reakcje roweru. Cały bajer polega na tym, że najechanie na przeszkodę nie powoduje zwiększenia rozstawu osi, a więc nie zmienia się efektywny kąt nachylenia główki ramy. Innymi słowy, pokonywanie ostrych zakrętów odbywa się bez nagłego odczucia podsterowności i utraty kontroli. W przeciwieństwie do pierwotnej wersji Future Shock, ten zastosowany w Diverge oparty jest na działaniu sprężyny progresywnej, która lepiej się sprawdza w warunkach terenowych, gdzie twardsze zawieszenie jest niezbędne do pokonywania większych przeszkód.
Aby za szybko nie zamknąć listy zalet nowego modelu, wspomnijmy jeszcze o trzech uchwytach na koszyk na bidon, mocowaniu błotników i bagażnika oraz zestawie Road SWAT™ z dętką, głowicą i nabojem C02, przejściówką zaworu i uchwytem na banknoty. Tak wyposażony sprzęt gwarantuje uśmiech na twarzy w trakcie codziennych dojazdów do pracy i weekendowych eskapad z pełnym bagażem.
Osprzęt Diverge Expert jest bezkompromisowy - kompletna grupa SRAM Force 1 i hydrauliczne hamulce tarczowe, obręcze Roval SLX 24 z piastami DT Swiss 350 oraz szybkie opony Trigger Pro 700x38 mm.
Rama z karbonu FACT 9r w geometrii Open Road, zawieszenie Future Shock ze skokiem 20 mm oraz osie przelotowe z przodu i z tyłu wprost zachęcają do poszukiwania przygód.
Karbonowy widelec FACT jest sztywny, by dać pewność i sterowność, a z drugiej strony leciutki jak piórko.
Szybkie opony 2Bliss Ready Trigger Pro dla poszukiwaczy przygód. Szybka część środkowa bieżnika nie spowalnia na szosie, a duże boczne klocki wgryzają się w teren na zakrętach. Design 2Bliss Ready zwiększa trakcję i przyczepność, pozwalając na jazdę z niższym ciśnieniem bez obaw o przebicie na skutek kontaktu z obręczą.
FRAME
Specialized FACT 9r carbon, Open Road Geometry, 12x142mm thru-axle, Future Shock Progressive suspension, 20mm of travel, flat mount disc, BB386
SADDLE
Body Geometry Phenom Comp, Adaptive Edge design, Hollow Cr-Mo rails, 143mm
SEATPOST
S-Works FACT carbon, 20mm offset
SEAT BINDER
Alloy, 31.2mm
HANDLEBARS
Specialized Expert Hover, alloy, 75x125mm
STEM
Specialized, 3D forged alloy, 4-bolt, 7-degree rise
TAPE
S-Wrap w/ Sticky gel
FORK
Specialized FACT carbon, flat mount disc, 12x100mm thru-axle
FRONT WHEEL
Roval SLX 24 Disc, DT Swiss 350 hubs, DT Swiss Competition spokes, 20h
REAR WHEEL
Roval SLX 24 Disc, DT Swiss 350 hubs, DT Swiss Competition spokes, 24h
FRONT TIRE
Specialized Trigger Pro, 60 TPI, 2Bliss Ready, folding bead, 700x38mm
REAR TIRE
Specialized Trigger Pro, 60 TPI, 2Bliss Ready, folding bead, 700x38mm
INNER TUBES
700x28/38mm, 48mm Presta valve w/ extender
SHIFT LEVERS
SRAM Force 1 hydraulic, 11-speed
REAR DERAILLEUR
SRAM Force 1, long cage, 11-speed
CASSETTE
SRAM XG 1150, 11-speed, 10-42t
CRANKSET
SRAM Force 1
CHAINRINGS
42T X-Sync
BOTTOM BRACKET
SRAM BB386
CHAIN
KMC X11EL, 11-speed w/ Missing Link™
FRONT BRAKE
SRAM Force, hydraulic disc
REAR BRAKE
SRAM Force, hydraulic disc
PEDALS
Nylon, 105x78x28mm, loose balls w/ reflectors
*Wagi są podane dla ram malowanych seryjnie, jak na zdjęciu. Rzeczywista waga może się różnić w zależności od koloru, rozmiaru ramy i różnych komponentów. Dane techniczne mogą ulec zmianie bez uprzedniego powiadomienia.
48 | 52 | 54 | 56 | 58 | 61 | |
---|---|---|---|---|---|---|
Crank Length | 170mm | 170mm | 172.5mm | 172.5mm | 175mm | 175mm |
Handlebar Width | 400mm | 420mm | 420mm | 420mm | 440mm | 440mm |
Stem Length | 70mm | 90mm | 100mm | 100mm | 110mm | 110mm |
Saddle Width | 143mm | 143mm | 143mm | 143mm | 143mm | 143mm |
Seatpost Length | 350mm | 350mm | 400mm | 400mm | 400mm | 400mm |
Stack | 569mm | 574mm | 592mm | 613mm | 639mm | 662mm |
Reach | 360mm | 367mm | 373mm | 379mm | 385mm | 392mm |
Head Tube Length | 108mm | 128mm | 155mm | 178mm | 90mm | 95mm |
Head Tube Angle | 70.8° | 71° | 71.9° | 72.5° | 72.5° | 72.8° |
BB Height | 265mm | 265mm | 265mm | 265mm | 265mm | 265mm |
BB Drop | 85mm | 85mm | 85mm | 85mm | 85mm | 85mm |
Trail | 56mm | 58mm | 58mm | 62mm | 62mm | 64mm |
Fork Length, Full | 390mm | 390mm | 390mm | 390mm | 390mm | 390mm |
Fork Rake/Offset | 50mm | 50mm | 50mm | 50mm | 55mm | 55mm |
Front Center | 593mm | 597mm | 599mm | 604mm | 618mm | 629mm |
Chainstay Length | 419mm | 419mm | 421mm | 421mm | 421mm | 421mm |
Wheelbase | 1004mm | 1004mm | 1011mm | 1025mm | 1036mm | 997mm |
Top Tube Length, Horizontal | 524mm | 532mm | 549mm | 561mm | 575mm | 589mm |
Bike Standover Height | 704mm | 726mm | 752mm | 776mm | 801mm | 815mm |
Seat Tube Length | 405mm | 440mm | 473mm | 500mm | 525mm | 555mm |
Seat Tube Angle | 73.5° | 73.5° | 73.5° | 73.5° | 74° | 74° |
Ostrzeżenia dotyczące bezpieczeństwa można znaleźć w dokumentacji na tej stronie, w sekcji Instrukcje do pobrania.
0 Opinie