0 Opinie
Zabawa zaczyna się tam, gdzie kończy się droga. Z tym że na bezdroża i tak trzeba…
Kolor:
Gloss Carbon/Gunmetal Reflective Clean
Niedostępne
Ta pozycja nie jest dostępna do wyszukania za pomocą funkcji Znajdź w pobliżu
Zabawa zaczyna się tam, gdzie kończy się droga. Z tym że na bezdroża i tak trzeba jakoś dotrzeć, stąd nic nie zastąpi roweru radzącego sobie równie dobrze na singletracku, na szutrach i na szosie. Sprawy nie załatwi ani uterenowiona szosówka, ani uszosowiony góral. Tu potrzeba specjalisty - takiego jak Diverge. Rower daje przede wszystkim niesamowitą radość z jazdy, a dzięki progresywnej amortyzacji Future Shock, szybkiej i stabilnej geometrii Open Road oraz dużym prześwitom na opony wyraźnie przesuwa granice dla sprzętów z szosową kierownicą.
Rewolucyjny design bez odpowiedniego osprzętu nie ma większego sensu, dlatego Diverge Comp otrzymał 11-biegowy napęd grupy Shimano Ultegra. Decyzja była całkiem prosta - tylna przerzutka Ultegra ze sprzęgłem i hydrauliczne hamulce tarczowe to nasza wielka miłość. Oczywiście reszta osprzętu też nie pozostawia nic do życzenia. Mamy tu solidne i szybkie koła DT R470 Disc, korbę Praxis Zayante, opony Pathfinder Pro 38 mm oraz sprawdzone siodełko Power Comp.
Prześwit na opony 700x42 mm lub 650b x 47 mm? Załatwione. Uchwyty na trzy bidony, bagażnik, błotniki oraz zestaw Road SWAT™. Diverge ma wszystko, czego możesz wymagać od sprzętu służącego do odkrywania nowych tras, jazdy po szutrach, z sakwami i weekendowych wypadów, a do tego jest niemal tak lekki, jak typowe szosówki z wyższej półki. Choć pewnie częściej pojedziesz w wygodnej bluzie niż w koszulce w grochy, to i tak podziękujesz nam za to na każdym podjeździe.
Geometrię Diverge można określić jako szosową wersję nowoczesnej geometrii szlakowej. Gwarantuje przewidywalność i radość z jazdy po dircie i kontrolowanych poślizgów w zakrętach, ale zachowuje sztywność maszyn wyścigowych. Główne zmiany w stosunku do poprzedniej wersji Diverge to o pół centymetra niżej umieszczony suport, bardziej pochylona główka ramy, krótsze dolne rury tylnego trójkąta i mniejszy rozstaw kół. A efekt? Sprzęt, który równie dobrze radzi sobie na szutrach i na szosie.
Z myślą o wybojach za dużych na szersze opony z niższym ciśnieniem powstał amortyzator Future Shock, który nie tylko wygładzi szlak, ale również zadba o przewidywalne reakcje roweru. Trik polega na tym, że po najechaniu na przeszkodę nie zmienia się rozstaw osi, więc pokonywanie ostrych zakrętów odbywa się bez nagłego odczucia podsterowności i utraty kontroli. Wersja zastosowana w Diverge oparta jest na działaniu sprężyny progresywnej, która lepiej się sprawdza w warunkach terenowych, gdzie twardsze zawieszenie jest niezbędne do pokonywania większych przeszkód.
Handlebars
Specialized Adventure Gear Hover, 103mm drop x 70mm reach x 12º flare
Stem
Specialized, 3D-forged alloy, 4-bolt, 7-degree rise
Tape
Roubaix S-Wrap
Saddle
Body Geometry Power Sport, steel rails
Seat Binder
Collar for carbon frames
Front Brake
Shimano 105, Hydraulic disc
Rear Brake
Shimano 105, Hydraulic disc
Shift Levers
Shimano Ultegra Disc R8020
Front Derailleur
Shimano Ultegra R8000, braze-on
Chain
Shimano Ultegra, 11-speed
Rear Derailleur
Shimano Ultegra RX800, 11-speed
Cassette
Shimano Ultegra, 11-speed, 11-34t
Crankset
Praxis Zayante, BB30
Bottom Bracket
Praxis, PF30
Front Wheel
DT Swiss R470 rim, 20mm internal width, tubeless ready, 24h, Specialized full sealed bearing thru axle hub, centerlock disc, DT Swiss Champion 14G stainless steel spokes, DT Swiss brass nipples.
Rear Wheel
DT Swiss R470 rim, 20mm internal width, tubeless ready, 24h, Specialized full sealed bearing thru axle hub, centerlock disc, alloy freehub body, DT Swiss Champion 14G stainless steel spokes, DT Swiss brass nipples.
Rear Tire
Pathfinder Pro 2Bliss Ready, Transparent Sidewall, 700x38c
Front Tire
Pathfinder Pro 2Bliss Ready, Transparent Sidewall, 700x38c
Inner Tubes
Presta valve, 48mm
Fork
Specialized FACT carbon, flat-mount disc, 12x100mm thru-axle
Frame
Specialized FACT 9r carbon, Open Road Geometry, 12x142mm thru-axle, Future Shock Progressive suspension, 20mm of travel, flat-mount disc, BB386
Pedals
*Wagi są podane dla ram malowanych seryjnie, jak na zdjęciu. Rzeczywista waga może się różnić w zależności od koloru, rozmiaru ramy i różnych komponentów. Dane techniczne mogą ulec zmianie bez uprzedniego powiadomienia.
48.0 | 52.0 | 54.0 | 56.0 | 58.0 | 61.0 | 64.0 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Crank Length | 165mm | 170mm | 172.5mm | 172.5mm | 175mm | 175mm | 175mm |
Stem Length | 80mm | 90mm | 100mm | 100mm | 110mm | 110mm | 120mm |
Handlebar Width | 380mm | 400mm | 420mm | 420mm | 440mm | 440mm | 440mm |
Seatpost Length | 350mm | 350mm | 400mm | 400mm | 400mm | 400mm | 450mm |
Saddle Width | 155mm | 155mm | 143mm | 143mm | 143mm | 143mm | 143mm |
Stack | 569mm | 574mm | 592mm | 613mm | 639mm | 662mm | 678mm |
Reach | 360mm | 367mm | 373mm | 379mm | 385mm | 392mm | 401mm |
Head Tube Length | 90mm | 95mm | 108mm | 128mm | 155mm | 178mm | 194mm |
Head Tube Angle | 70.8° | 71° | 71.9° | 72.5° | 72.5° | 72.8° | 73° |
BB Height | 265mm | 265mm | 265mm | 265mm | 265mm | 265mm | 265mm |
BB Drop | 85mm | 85mm | 85mm | 85mm | 85mm | 85mm | 85mm |
Trail | 64mm | 62mm | 62mm | 58mm | 58mm | 56mm | 55mm |
Fork Length, Full | 390mm | 390mm | 390mm | 390mm | 390mm | 390mm | 390mm |
Fork Rake/Offset | 55mm | 55mm | 50mm | 50mm | 50mm | 50mm | 50mm |
Front Center | 593mm | 599mm | 597mm | 604mm | 618mm | 629mm | 641mm |
Chainstay Length | 419mm | 419mm | 421mm | 421mm | 421mm | 421mm | 423mm |
Wheelbase | 997mm | 1004mm | 1004mm | 1011mm | 1025mm | 1036mm | 1049mm |
Top Tube Length, Horizontal | 524mm | 532mm | 549mm | 561mm | 575mm | 589mm | 609mm |
Bike Standover Height | 704mm | 726mm | 752mm | 776mm | 801mm | 815mm | 846mm |
Seat Tube Length | 405mm | 440mm | 473mm | 500mm | 525mm | 555mm | 585mm |
Seat Tube Angle | 74° | 74° | 73.5° | 73.5° | 73.5° | 73.5° | 73° |
Ostrzeżenia dotyczące bezpieczeństwa można znaleźć w dokumentacji na tej stronie, w sekcji Instrukcje do pobrania.
0 Opinie