0 Opinie
Dziś wszystkie laury zbiera włókno węglowe, ale Chuck Teixeira, główny inżynier naszego…
Dziś wszystkie laury zbiera włókno węglowe, ale Chuck Teixeira, główny inżynier naszego działu badań i rozwoju przekonuje, że "kto nie ma doświadczeń z nowymi aluminiowymi ramami, ten w ogóle nie wie, o co chodzi". Na potwierdzenie jego słów prezentujemy damski model Chisel Expert, z ramą spawaną w technologii D'Aluisio Smartweld, szlakową geometrią i osprzętem dobranym pod kątem potrzeb zawodniczek XC.
W łączeniu rur za pomocą tradycyjnych metod spawania jakość i bezpieczeństwo połączeń zależne są od umiejętności konkretnego spawacza. Stosowana przez nas metoda D'Aluisio (DSW) ma tę zaletę, że spawy nie znajdują się w najbardziej obciążanych miejscach, a w efekcie rama ma niezbędne ugięcie w pionie, jest lżejsza, sztywniejsza i niewiarygodnie mocna - czyli taka, jaka powinna być rama XC. A co to oznacza w praktyce? Większą efektywność na podjazdach, zwrotność na singletracku i optymalne zachowanie w każdych pośrednich warunkach. No i całkowity brak zrozumienia dla tych, którzy narzekają na aluminium.
Świetne właściwości jezdne Chisel to również zasługa geometrii XC 29, opartej na starszej wyścigowej geometrii XC zmodyfikowanej pod kątem jazdy szlakowej. Główne różnice to dłuższa rura górna, krótsza główka ramy i bardziej pochylony przód - cechy zapewniające stabilność na zjazdach i większy zakres dopasowania bez ograniczenia zdolności wspinaczkowych.
Osprzęt prezentowanej wersji Chisel to połączenie grup Shimano XT i SLX, mocne hydrauliczne hamulce tarczowe oraz aluminiowe koła szerokości 25 mm, zoptymalizowane pod kątem przyczepności i niskiej masy. Niemal każdy element, od kierownicy aż po długość ramion korby i legendarne siodełko Myth Sport, został dobrany z myślą o potrzebach kobiet.
Z uwagi na niską masę i wyjątkową sztywność uznaliśmy aluminium M5 za optymalny materiał do budowy ramy. Ramę zespawaliśmy w technologii D'Aluisio Smartweld, aby zapewnić szybką jazdę i pewne sterowanie zastosowaliśmy damską geometrię XC 29, a chcąc ograniczyć niezbędną konserwację do minimum poprowadziliśmy linki wewnątrz ramy.
Niestandardowy widelec RockShox Reba RL 29 ze skokiem 90/100 mm jest znany z płynnej pracy i umożliwia łatwą regulację odbicia i kompresji oraz szybkie dopasowanie do terenu lub stylu jazdy.
Napęd SRAM GX z jedną tarczą praktycznie eliminuje spadanie łańcucha i obniża masę całkowitą roweru.
FRAME
Specialized D'Aluisio Smartweld M5 Alloy, XC Geometry, internal cable routing, BSA BB, 12x148mm rear end, triangulated post-mount 160mm brake
SEAT BINDER
Alloy, 30.8mm
FORK
RockShox Reba RL 29, Women's Rx Tune, Solo Air, 51mm offset, 15x110mm thru-axle (S: 90mm, M-XL: 100mm of travel)
RIMS
Stout XC 29, 25mm internal width, disc-specific
FRONT HUB
Front hub, disc, 15x110mm spacing, torque caps, 32h
REAR HUB
Specialized, sealed cartridge bearings, 12x148mm thru-axle, 32h
SPOKES
Stainless, 14g
FRONT TIRE
Fast Trak, 60 TPI, GRIPTON® compound, 2Bliss Ready, 29x2.3"
REAR TIRE
Fast Trak, 60 TPI, GRIPTON® compound, 2Bliss Ready, 29x2.1"
INNER TUBES
Standard, Presta valve
REAR DERAILLEUR
SRAM GX, long cage, 11-speed
SHIFT LEVERS
SRAM GX, trigger, 11-speed
CASSETTE
SRAM NX, 11-speed, 11-42t
CHAIN
KMC X11, 11-speed w/ Missing Link™
CRANKSET
Race Face Aeffect
CHAINRINGS
Steel 28T
BOTTOM BRACKET
Race Face Threaded BSA
STEM
Specialized XC, 3D-forged alloy, 4-bolt, 6-degree rise
HANDLEBARS
Specialized Mini-rise, 6000 alloy, 8-degree backsweep, 6-degree upsweep, 10mm rise, 720mm width, 31.8mm clamp
GRIPS
Specialized Sip Grip, half-waffle
SADDLE
Women's Body Geometry Myth Sport, steel rails, 155mm
SEATPOST
Specialized, alloy, single-bolt, 27.2mm
REAR BRAKE
SRAM Level TL, hydraulic disc, organic pads, 160
FRONT BRAKE
SRAM Level TL, Hydraulic Disc
PEDALS
Specialized Platform, 9/16" spindle
*Wagi są podane dla ram malowanych seryjnie, jak na zdjęciu. Rzeczywista waga może się różnić w zależności od koloru, rozmiaru ramy i różnych komponentów. Dane techniczne mogą ulec zmianie bez uprzedniego powiadomienia.
XS | S | M | L | |
---|---|---|---|---|
Crank Length | 165mm | 170mm | 175mm | 175mm |
Handlebar Width | 720mm | 720mm | 720mm | 720mm |
Stem Length | 60mm | 70mm | 90mm | 100mm |
Saddle Width | 155mm | 155mm | 155mm | 155mm |
Seatpost Length | 350mm | 350mm | 350mm | 400mm |
Stack | 586mm | 595mm | 605mm | 619mm |
Reach | 380mm | 395mm | 418mm | 441mm |
Head Tube Length | 95mm | 95mm | 95mm | 110mm |
Head Tube Angle | 69.8° | 69.8° | 69.8° | 69.8° |
BB Height | 312.5mm | 312.5mm | 312.5mm | 312.5mm |
BB Drop | 57.5mm | 57.5mm | 57.5mm | 57.5mm |
Trail | 82mm | 82mm | 82mm | 82mm |
Fork Length, Full | 486mm | 496mm | 506mm | 506mm |
Fork Rake/Offset | 51mm | 51mm | 51mm | 51mm |
Front Center | 631mm | 650mm | 676mm | 704mm |
Chainstay Length | 430mm | 430mm | 430mm | 430mm |
Wheelbase | 1055mm | 1073mm | 1100mm | 1128mm |
Top Tube Length, Horizontal | 548mm | 567mm | 594mm | 622mm |
Bike Standover Height | 731mm | 760mm | 790mm | 814mm |
Seat Tube Length | 370mm | 400mm | 430mm | 470mm |
Seat Tube Angle | 74° | 74° | 74° | 74° |
Ostrzeżenia dotyczące bezpieczeństwa można znaleźć w dokumentacji na tej stronie, w sekcji Instrukcje do pobrania.
0 Opinie