0 Opinie
Kiedy podliczysz zdobyte do tej pory tytuły Mistrza Świata, medale olimpijskie i…
Kolor:
Gloss Dove Grey/Rocket Red/Crimson
Niedostępne
Ta pozycja nie jest dostępna do wyszukania za pomocą funkcji Znajdź w pobliżu
Kiedy podliczysz zdobyte do tej pory tytuły Mistrza Świata, medale olimpijskie i tryumfy w Cape Epic, przyznasz, że S-Works Epic jest po prostu najszybszą maszyną XC na świecie. A teraz jest jeszcze szybszy, bo dostał najlepszy z dostępnych napędów SRAM - bezprzewodowy, elektroniczny XX1 Eagle AXS. Zmiana przełożenia w S-Works Epic AXS jest szybka i precyzyjna w każdych warunkach i nawet pod największym obciążeniem.
W ostatnich latach trasy zawodów zmieniły się nie do poznania. Stały się bardziej strome, bardziej techniczne i o wiele bardziej wymagające. Uważnie obserwujemy ten rozwój, a zmiany traktujemy jako impuls do osiągnięcia perfekcji - stworzenia roweru, który da zawodnikom Pucharu Świata i jeźdźcom XC przewagę już na linii startowej.
Pewność sterowania to absolutna podstawa. Dlatego w Epicu wydłużyliśmy wysięg, by poprawić stabilność przy dużej prędkości i zwiększyć ogólny komfort jazdy. Regulowana sztyca? Wiadomo. Sztyca z pełnym zakresem regulacji bez problemu zmieści się w rurze podsiodłowej 30,9 mm. Kąt główki ramy? Pochyliliśmy, aby poprawić stabilność przy dużej prędkości i zdolności wspinaczkowe - oczywiście uwzględniając ogólny wpływ na sterowność. Dzięki zastosowaniu widelca z niestandardowym wyprzedzeniem 42 mm i pochylonej główce ramy Epic daje pewność w ciasnych zakrętach i przy nagłych zmianach kierunku jazdy.
Nie brak również Brain 2.0. Już pierwszy Brain całkowicie zrewolucjonizował rowerową amortyzację, usuwając kilka odwiecznych problemów. Modele Epic z Brain wygrały już tyle wyścigów, że trudno je wszystkie zliczyć. Od lat są synonimem najlepszych maszyn zawodniczych, co wcale nie oznacza, że nie można ich poprawić.
Z podstawowych praw fizyki wynika, że po przesunięciu zaworu bliżej tylnej osi znajdzie się on w najczulszym punkcie układu. Po dniach, wieczorach i nocach spędzonych z zespołem RockShox, światło dzienne ujrzał całkowicie nowy Brain. W porównaniu z pierwowzorem o niebo lepiej reaguje na nierówności i o wiele stabilniej tłumi wstrząsy. Uproszczone zostało również podłączenie do łącznika amortyzacji, co ułatwia przepływ oleju i sprawia, że poziom wzajemnej integracji systemu nie ma sobie równych na rynku.
Epic został wykonany w technologii Rider-First Engineered™, w której płaty włókna węglowego o skomplikowanym wykroju nakładane są kolejno z mikrometrową precyzją, by wzmocnić przód i poprawić kontrolę oraz jakość jazdy. Każdy rozmiar ramy otrzymał indywidualnie ukształtowane rury w celu osiągnięcia maksymalnej sztywności i zapewnienia najlepszych wrażeń z jazdy XC wszystkim kolarzom, niezależnie od wzrostu.
Sztywność, technologia Brain i optymalna geometria są super, ale na pewno zadajesz sobie pytanie: "Co z wagą?”. Wyznaczając sobie za cel stworzenie najszybszej maszyny XC, wiedzieliśmy od samego początku, że niska masa jest warunkiem niezbędnym. Rozpoczęliśmy od układu ramy i kształtu poszczególnych rur, które otrzymały prostsze linie bez zbędnych gięć i załamań, a każda sekcja ramy została zbadana pod kątem reakcji na siły skrętne. Linki poprowadziliśmy wewnątrz ramy oraz w kanałach przez przedłużkę amortyzatora. Osiągnięta redukcja masy odpowiada mniej więcej wadze dolnych rur tylnego trójkąta i przedłużki amortyzatora poprzedniego Epica - całych 350 gramów.
Prezentowana wersja S-Works ASX nie idzie na kompromisy w zakresie osprzętu, o czym świadczy widelec RockShox SID World Cup z Brain Fade, nowy bezprzewodowy elektroniczny napęd SRAM XX1 Eagle AXS, mocne hamulce SRAM Level Ultimate oraz ręcznie składane, lekkie jak piórko koła Roval Control SL.
Oglądasz właśnie najszybszy sprzęt XC z najlepszą możliwą sterownością. Rama S-Works z włókna węglowego FACT 12m to optymalne połączenie sztywności, siły i niskiej masy. Otrzymała najwyższej klasy zawieszenie z progresywną geometrią, innowacyjny damper z technologią Brain oraz 100 mm skoku. A efekt? Wydajność i prędkość z innego świata.
Klasowy rower zasługuje na klasowy amortyzator. Wyposażyliśmy S-Works Epic AXS w niestandardowy widelec RockShox SID Ultimate z technologią Brain, górnymi goleniami z włókna węglowego, zaworem Brain Fade z górną regulacją oraz dobranym na miarę wyprzedzeniem.
Zmiana przełożenia płynna i szybka jak błyskawica - nawet przy mocnym naciskaniu na pedały i w najtrudniejszych warunkach. Najwyższa grupa napędu SRAM XX1 Eagle AXS wyznacza standardy efektywności i żywotności baterii. Lekki i precyzyjny zintegrowany miernik mocy QUARQ umożliwia dokładną analizę danych z treningów i wyścigów.
SWAT
SWAT EMT Cage-Mount Tool
Pedals
PEDAL, TEST RIDE PEDALS PROVIDED BY SPECIALIZED
Shift Levers
SRAM AXS Eagle Controller
Rear Derailleur
SRAM XX1 Eagle AXS
Cassette
SRAM XG-1299 Eagle, 10-50t
Chain
SRAM XX1 Eagle
Crankset
QUARQ XX1 Eagle Power Meter, Boost™ 148, DUB, 170/175mm, 32T
Chainrings
Steel, 30T
Bottom Bracket
SRAM DUB, BSA 73mm, Threaded
Rear Shock
Custom RockShox Micro Brain shock w/ Spike Valve, AUTOSAG, 51x257mm
Fork
RockShox SID Brain Ultimate, top-adjust Brain Fade, tapered carbon crown and steerer, 15x110mm Maxle® Stealth thru-axle, 42mm offset, 100mm of travel
SeatPost
S-Works FACT carbon, 10mm offset, 30.9mm
Stem
S-Works SL, alloy, titanium bolts, 6-degree rise
Tape
Specialized Trail Grips
Saddle
Body Geometry S-Works Power, carbon fiber rails, carbon fiber base
Handlebars
S-Works Carbon XC Mini Rise, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 10mm rise, 760mm, 31.8mm
Rims
Roval Control SL, hookless carbon, 25mm internal width, tubeless-ready, hand-built
Front Hub
Roval Control SL, sealed cartridge bearings, 15mm thru-axle, 110mm spacing, 24h
Rear Hub
Roval Control SL, DT Swiss Star Ratchet, 54t engagement, SRAM XD driver body, 12mm thru-axle, 148mm spacing, 28h
Spokes
DT Swiss Competition Race
Front Tire
Fast Trak, Control casing, GRIPTON? compound, 60 TPI, 2Bliss Ready, 29x2.3"
Rear Tire
Fast Trak, Control casing, GRIPTON? compound, 60 TPI, 2Bliss Ready, 29x2.3"
Inner Tubes
Presta, 60mm valve
Frame
S-Works FACT 12m, XC Geometry, Rider-First Engineered™, threaded BB, 12x148mm rear spacing, internal cable routing, 100mm of travel
Seat Binder
Specialized Alloy, 34.9mm, Titanium bolt
Front Brake
SRAM Level Ultimate, 2-piston caliper, hydraulic disc
Rear Brake
SRAM Level Ultimate, 2-piston caliper, hydraulic disc
*Wagi są podane dla ram malowanych seryjnie, jak na zdjęciu. Rzeczywista waga może się różnić w zależności od koloru, rozmiaru ramy i różnych komponentów. Dane techniczne mogą ulec zmianie bez uprzedniego powiadomienia.
S | M | L | XL | |
---|---|---|---|---|
Crank Length | 170mm | 175mm | 175mm | 175mm |
Handlebar Width | 760mm | 760mm | 760mm | 760mm |
Stem Length | 60mm | 75mm | 75mm | 90mm |
Saddle Width | 155mm | 143mm | 143mm | 143mm |
Seatpost Length | 350mm | 400mm | 400mm | 400mm |
Stack | 588mm | 597mm | 611mm | 630mm |
Reach | 408mm | 433mm | 456mm | 475mm |
Head Tube Length | 95mm | 105mm | 120mm | 140mm |
Head Tube Angle | 69.5° | 69.5° | 69.5° | 69.5° |
BB Height | 332mm | 332mm | 332mm | 332mm |
BB Drop | 38.9mm | 38.9mm | 38.9mm | 38.9mm |
Trail | 94mm | 94mm | 94mm | 94mm |
Fork Length, Full | 506mm | 506mm | 506mm | 506mm |
Fork Rake/Offset | 42mm | 42mm | 42mm | 42mm |
Front Center | 659mm | 687mm | 715mm | 742mm |
Chainstay Length | 438mm | 438mm | 438mm | 438mm |
Wheelbase | 1094mm | 1123mm | 1151mm | 1177mm |
Top Tube Length, Horizontal | 568mm | 596mm | 623mm | 647mm |
Bike Standover Height | 764mm | 770mm | 776mm | 799mm |
Seat Tube Length | 400mm | 434mm | 470mm | 520mm |
Seat Tube Angle | 74.75° | 74.75° | 74.75° | 74.75° |
Ostrzeżenia dotyczące bezpieczeństwa można znaleźć w dokumentacji na tej stronie, w sekcji Instrukcje do pobrania.
0 Opinie