EL SECRETO DE LAS CURVAS EN ZIGZAG
Cuando recién comienzas en bici de montaña, hay ciertas cosas básicas que aprender: mirar hacia adelante, la posición del cuerpo, frenar. Y luego está la más complicada de todas, pero también la más gratificante: las curvas en zigzag. Aquí te presentamos estos consejos básicos, además de una introducción a las curvas en zigzag, para empezar a rodar por los senderos con confianza.
EL SECRETO DE LAS CURVAS EN ZIGZAG
Cuando recién comienzas en bici de montaña, hay ciertas cosas básicas que aprender: mirar hacia adelante, la posición del cuerpo, frenar. Y luego está la más complicada de todas, pero también la más gratificante: las curvas en zigzag. Aquí te presentamos estos consejos básicos, además de una introducción a las curvas en zigzag, para empezar a rodar por los senderos con confianza.
KNOW-HOW DE CHICA NUEVA
EL SECRETO DE LAS CURVAS EN ZIGZAG
Las curvas en zigzag, o curvas muy cerradas, son los giros en el sendero de más de 90 grados. La primera vez que te enfrentas a una, solo con verla te puede hacer dar vueltas la cabeza y torcer tu confianza como un trapo empapado de sudor nervioso. Subiendo o bajando, puede ser una de las cosas más abrumadoras si eres nueva en el ciclismo de montaña. Puede que sientas algo de agitación que pueda hacer que la embarres, pero como decimos en el Manifiesto Lo Vale: “Acepta los miedos pero no dejes que te controlen”. Así que podemos ver el miedo, pero aceptamos el desafío de la curva en zigzag, por lo tanto pongamos nuestro cuerpo y mente en marcha y hagámoslo.
Checklist para antes de salir:
1. ¿Estás lista para el sendero?
2. ¿Sigues la consigna de mirar siempre hacia adelante?
3. ¿”Diversión” es tu segundo nombre?
No debería ser necesario, pero en caso de lo hayas olvidado, la idea es divertirse. No puedes pasarla genial sin activar toda tu energía positiva, así que haz que divertirse sea la misión del día.
HABILIDAD FUNDAMENTAL #1:
RODAR POR UNA CURVA EN ZIGZAG EN BAJADA
En el video al principio de este artículo, la ciclista de montaña profesional Kate Courtney se enfoca principalmente en las curvas en zigzag en bajadas, para los ascensos usa los mismos principios con algunos pequeños detalles más. Pero primero, los descensos. Primero, adopta la “Posición de Ataque” (ver debajo) a medida que te acercas a la curva en zigzag en bajada y recuerda: algunos de los pasos de esta lista ocurrirán al mismo tiempo.
A medida que te acercas, observa bien el giro y baja la velocidad antes de la curva. La velocidad es clave, no quieras entrar demasiado rápido. Una vez que hayas pasado el punto más cerrado de la curva, suelta los frenos y mantén la velocidad.
Entra lentamente, rueda lejos y amplio, luego busca la salida y rueda sin pedalear. Apunta a la parte alta del sendero cuando estés llegando.
Inclina la bici hacia la curva y apunta tus hombros hacia donde quieres ir, deja que ellos te guíen.
Esto es crucial para el equilibrio y el control. A medida que giras en la curva, ajusta tu peso sobre los pedales para mantenerte sobre la bici y no irte hacia la curva. Tu bici estará inclinada, pero tú, no tanto.
Mira hacia donde quieres que vayan tus ruedas, no hacia donde tienes miedo de que terminen yendo. A medida que entras a la curva, mira "a través" de la curva y hacia la salida. Donde los ojos van, la bici y el cuerpo los siguen. Recuerda: Tú controlas la bici, no ella a ti, y tus ojos son los que van adelante tuyo.
Debes mantener el torso flojo y tus manos “livianas” para darte más libertad para moverte en la bici y mantener tu posición sobre la misma a medida que llegas a la curva. Revisa la Posición de Ataque debajo.
Muchos de los consejos antes mencionados siguen siendo válidos, tales como Mantente relajada, Dirige con los hombros, Toma una línea amplia y Mira hacia donde quieres ir. Pero agregemos “Mantén tu impulso” y otros dos más.
- 1.Haz el cambio tempranoObserva la curva a medida que te acercas. Mmm, ¿qué cambio te permitirá subir por ahí? Quieres ir probando como Ricitos de Oro: no tan duro que te detengas y tengas que apoyar el pie, y no tan suave que des pedaladas como un condenado. Algo justo en el medio.
- 2.Inclínate hacia adelanteQuerrás inclinarte hacia adelante y mantener tu torso más cerca del manillar- qué tan cerca dependerá de cuán empinado sea el ascenso. Así llevarás tu peso hacia adelante para mejorar la tracción.
Últimas palabras: como todo en el ciclismo de montaña, la práctica hace a la perfección, así que si encuentras una buena curva en zigzag que no tenga un riesgo muy alto de errores, "sesiónala” hasta que la domines completamente.
HABILIDAD FUNDAMENTAL #2:
ADOPTA LA POSICIÓN DE ATAQUE
Escucharás muchas veces a los ciclistas de montaña hablar sobre la posición de ataque, y no es lo que piensas. La Posición de Ataque es una posición del cuerpo sobre los pedales fundamental en el ciclismo de montaña. Hagamos una comparación. Cuando estás sobre el asiento y pedaleando, tienes mucha estabilidad, pero cuando estás de pie, lo que sacrificas de estabilidad lo ganas en maniobrabilidad. La mayoría de las posiciones del cuerpo sobre los pedales se basan en la Posición de Ataque, así que es una habilidad clave que aprender. Aquí tenemos a Kate Courtney con una rápida demostración, además de algunos puntos breves que agragamos debajo para ayudarte a adoptar la Posición de Ataque.
Escucharás muchas veces a los ciclistas de montaña hablar sobre la posición de ataque, y no es lo que piensas. La Posición de Ataque es una posición del cuerpo sobre los pedales fundamental en el ciclismo de montaña. Hagamos una comparación. Cuando estás sobre el asiento y pedaleando, tienes mucha estabilidad, pero cuando estás de pie, lo que sacrificas de estabilidad lo ganas en maniobrabilidad. La mayoría de las posiciones del cuerpo sobre los pedales se basan en la Posición de Ataque, así que es una habilidad clave que aprender. Aquí tenemos a Kate Courtney con una rápida demostración, además de algunos puntos breves que agragamos debajo para ayudarte a adoptar la Posición de Ataque.
Consejos Rápidos:
- Posición de vaquera
Mantén tus rodillas flexionadas, relajadas y separadas para así conseguir suficiente espacio para mantener la bici entre medio cuando haces giros. - Tigre agazapado, ninja escondida
Levántate del asiento con el peso en tus pies. Esto va de la mano con la posición de Vaquera, y hace que cortar una curva sea tan fácil como inclinar la bici y pasar el peso de un pie a otro (bajando el pedal exterior y la parte interior del manubrio ver 3). - Codos hacia afuera, manos ligeras
No estrangules los puños, mantén tus manos ligeras y flojas, con los codos flexionados y relajados. Tus brazos y manos son los capitanes del manillar, e inclinar tu bici de esta forma te dará una increíble agilidad. ¿Puedes sentirlo? - Foco
Cuando estás en esta posición, estás en alerta. Estás completamente preparada para lo que sea que tengas delante en ese sendero, ya sea una curva en picada o en zigzag, estás lista.
LO VALE, LO HAGO
Dominar las curvas en zigzag, en subida o bajada, es un triunfo. Cuanto más practiques, mejor lo vas a hacer, y pronto vas a rodear las curvas zumbando y controlando tu bici con la magia de una bruja en su escoba. Es por eso que incluimos la insignia de “as del camino” en nuestra lista Lo Vale, Lo Haré –una lista de 35 habilidades y metas a alcanzar a lo largo del año.Consigue la tuya, descarga la lista completa, además de los badges correspondientes, aquí. Incluso hicimos algunos gifs animados de estos badges para tus historias de Instagram, sobre las que puedes leer aquí.
LO VALE, LO HAGO
Dominar las curvas en zigzag, en subida o bajada, es un triunfo. Cuanto más practiques, mejor lo vas a hacer, y pronto vas a rodear las curvas zumbando y controlando tu bici con la magia de una bruja en su escoba. Es por eso que incluimos la insignia de “as del camino” en nuestra lista Lo Vale, Lo Haré –una lista de 35 habilidades y metas a alcanzar a lo largo del año.Consigue la tuya, descarga la lista completa, además de los badges correspondientes, aquí. Incluso hicimos algunos gifs animados de estos badges para tus historias de Instagram, sobre las que puedes leer aquí.