펑크난 자전거는 고치기 쉽습니다. 위 동영상에서는 가장 기본적인 단계로 나누어 설명했지만, 이제 본격적으로 펑크난 타이어를 대처하는법을 자세히 알아보겠습니다. 먼저 스페셜라이즈드 본사 사내 자전거 숍인 빌리지 서비스 코스의 자전거 미캐닉이자 감독관인 매들린 걸리에게 초보자를 위한 정비 팁과 요령에 대해 들어보겠습니다. 어렸을 때부터 자전거를 수리해 온 매들린이 모든 사람에게 알려주고 싶은 한 가지가 있다면 바로 이것입니다: 누구나 할 수 있다는 것입니다. 매들린, 힘내세요:

시작하기 전에 익숙하지 않은 용어가 있는 경우 이 글의 마지막에 간단한 정의 목록이 포함되어 있으니 참고하세요. 또한 야외나 트레일로 나가기 전에 집에서 연습해 보시기 바랍니다. 타이어가 한 번 펑크 나는 것보다 더 나쁜 것은 두 번 펑크 나는 것이니 천천히 연습하세요. 준비됐나요? 펑크 난 타이어를 고쳐보세요!

뒷바퀴에 펑크가 났나요? 바퀴를 빼는 것이 더 복잡해 보이지만 걱정하지 마세요. 매들린은 자전거가 처음이라면 핸들바와 안장 위에 자전거를 뒤집어 놓으라고 제안합니다. “가장 쉽게 안정감을 얻을 수 있는 방법입니다."라고 그녀는 말합니다. “그리고 우리는 여기서 [인식되는] 전문성 수준을 중요하게 생각하지 않으며, 펑크를 편안하게 교체할 수 있는 것이 더 중요합니다.” 자전거를 뒤집기 전에 기어를 카세트에서 가장 작은 톱니(실제 크기)로 변경하여 체인이 느슨해지도록 합니다. 자전거를 뒤집은 상태에서 뒷바퀴 뒤에 서서 뒷변속기 풀리 케이지(체인이 두 개의 작은 풀리 사이로 감기는 곳)를 살펴보세요. 보이시나요? 이제 케이지를 몸 쪽으로 당긴 다음 다른 손으로 바퀴를 위로 당겨 빼내세요. 간단하죠.

전문가 팁: 더러워질 거예요. 그건 좋은 거예요. 당신이 대단하다는 신호이니까요.

극적인 표현은 아니지만 윤활이 잘 된 체인은 행복한 체인입니다. 왜 행복한 체인이 필요할까요? 잘 관리된 체인은 수명이 길고, 변속이 쉬우며, 녹과 피로를 방지할 수 있기 때문입니다. 무언가 잘못되었다는 첫 번째 신호는 거의 항상 체인에서 발생하는 어떤 형태의 캐터울링입니다. 미친 듯이 삐걱거리는 소리가 나나요? 라이딩할 때 체인이 “바삭바삭”하게 느껴지나요? 체인이 마른 상태이거나 이물질이 묻어 있는 상태일 가능성이 높습니다. 이제 다시 행복하게 만들어야 할 때입니다.

매들린의 말처럼 체인을 다시 행복하게 만드는 것은 가끔 체인 오일에 담그는 것만이 능사가 아닙니다. 습관이 생겼다면 체인을 닦아주는 것을 잊지 마세요: 윤활유를 바르기 전에는 먼지와 때를 닦아내고, 윤활유를 바른 후에는 여분의 윤활유를 제거하세요. 매들린은 체인의 슬픈 비명 소리가 들릴 때만 주의를 기울일 것이 아니라 정기적으로 윤활유를 바르는 습관을 들일 것을 권장합니다. 라이딩 환경을 고려하세요. 비가 오거나 먼지가 많은 환경에서 라이딩하는 경우 체인을 윤활하면 체인이 더 오래 사용할 수 있습니다. 다음은 윤활 시기와 방법에 대한 간단한 가이드입니다.

1. 헝겊을 사용하여 체인을 거꾸로 돌려서 쌓인 먼지를 닦아냅니다. 걸레로 체인을 잡고 손으로 자전거의 백페달을 밟으며 닦습니다.

2. 체인을 백 페달링하면서 링크당 한 방울씩 윤활유를 발라주고, 어디서 멈춰야 할지 알 수 있도록 시작 지점을 표시합니다.

3. 기어를 변경하면서 체인을 뒷 카세트에 위아래로 움직입니다. 이 때 자전거의 뒷부분을 공중에 들어야 합니다. 자전거 스탠드가 있으면 도움이 되지만, 없다면 안장 코 부분을 베란다 난간에 걸거나 친구의 도움을 받거나 기어를 바꾸고 안장을 들고 손으로 앞으로 페달을 밟을 수 있습니다. 헹구고 반복합니다.

4. 깨끗한 천을 체인에 대고 체인을 다시 뒤로 돌리면서 여분의 윤활유를 닦아냅니다. 이제 윤활유가 스며들도록 잠시 그대로 두세요.

5. 어떤 사람들은 큰 라이딩을 하기 전에 밤새 두기도 하고, 어떤 사람들은 30분 정도 두기도 합니다. 이제 체인을 헝겊으로 한 번 더 닦아줍니다. 사실 윤활유를 너무 많이 바르면 안 됩니다. 윤활유는 먼지를 끌어당기므로 닦아내면 이 문제를 완화할 수 있습니다.

전문가 팁: 좋은 오일을 사용하세요. 어떤 체인 윤활유를 사용해야 하나요? 이 문제는 매우 뜨거운 이슈이며 개인적인 선택에 달려 있습니다. 매들린은 “다른 사람의 양말을 고르는 것과 같습니다.”라고 말합니다. 새내기 어린이를 위해 간단하게 설명해드리겠습니다. 조건에 맞는 오일을 선택하고 자전거용으로 특별히 제조된 윤활유인지 확인하세요. 다시 한 번 매들린은 가까운 자전거 숍에 문의하여 추천을 받으라고 말합니다.

두 번째 습관은 라이딩 전에 매번 타이어 공기압을 확인하는 것입니다. 손바닥 뒤꿈치로 살짝 누르는 것만으로도 충분하다고 생각할 수도 있지만, 매들린은 이렇게 경고합니다:

“공기압이 '쭈글쭈글'하다면 이미 너무 오래 기다린 것일 수 있습니다. 게이지가 있는 펌프는 모든 사람이 [집에] 가지고 있어야 한다고 생각합니다.”

타이어 공기압이 너무 낮은 상태로 집을 나서면 포트홀이나 장애물을 넘을 때 쉽게 펑크가 날 수 있습니다. 너무 높나요? 그러면 울퉁불퉁하고 불편한 라이딩이 될 수 있습니다. 매들린은 타이어 측면에 PSI로 표시된 권장 공기압을 확인한 다음 공기압을 약간 조절할 것을 권장합니다. 몸무게가 얼마나 나가나요? 몸무게가 가벼운 라이더라면 더 낮게 설정할 수 있습니다. 몸무게가 더 무거우면 공기압이 높은 쪽을 선택하세요.

산악자전거를 탈 때는 상황에 따라 타이어 공기압을 조절해야 할 때가 있습니다. 트레일이 건조하고 최상의 상태라면 권장 공기압의 가장 높은 쪽을 선택하세요. 젖거나 진흙탕이라면 타이어가 지면과 더 잘 닿도록 공기압을 낮춰 컨트롤을 강화하세요.

마지막으로 매들린이 해줄 조언이 있나요? 자전거에 대해 알아가세요. “자전거가 제대로 작동할 때 어떤 느낌인지 아는 것은 자전거가 제대로 작동하지 않을 때를 파악하는 데 매우 중요합니다."라고 그녀는 말합니다. 그리고 다시 한 번 지역 자전거 숍에 대해 알아보세요.

비드: 타이어의 일부로, 림 안쪽에 끼워지는 타이어 안쪽 가장자리입니다.

브레이크: 브레이크는 림 브레이크 또는 디스크 브레이크 중 하나입니다. 림 브레이크는 휠의 림에 브레이크 패드를 적용하고, 디스크 브레이크는 휠의 중앙에 부착된 로터에 브레이크 패드를 적용합니다.

카세트: 뒷바퀴의 톱니바퀴 세트. 기어를 변경하면 체인이 카세트의 위아래로 움직입니다.

드레일러: 자전거의 기어 변속 메커니즘. 구동계 앞쪽의 큰 링에서 작은 링으로 기어를 변속하는 앞 디레일러와 카세트 위아래로 기어를 변속하는 뒷 드레일러가 있습니다.

퀵 릴리스: QR이라고도 합니다. 퀵 릴리스 레버를 사용하면 펑크를 수리할 때 자전거에서 휠을 분리할 수 있습니다. 포크나 프레임에는 휠을 밀어 넣을 수 있는 슬롯(드롭아웃)이 있습니다. QR 레버를 닫은 상태로 누르면 휠이 프레임이나 포크에 고정됩니다.

스루액슬: 스루액슬은 포크 다리의 프레임을 통과하는 슬롯으로, 닫혀 있습니다(드롭아웃 없음). 일부 스루액슬은 한쪽 끝에 나사를 푸는 데 도움이 되는 레버가 있지만, 다른 스루액슬은 알렌 공구가 필요하므로 항상 멀티 공구를 휴대해야 합니다. 필요한 공구가 무엇인지 가까운 자전거 숍에서 확인하세요.

밸브: 튜브에 있는 밸브는 공기를 넣는 곳입니다. 슈레이더와 프레스타의 두 가지 유형이 있습니다. 슈레이더 밸브는 자동차 타이어에 사용되는 밸브와 동일합니다. 프레스타 밸브는 일반적으로 고압 튜브에서 발견되며 끝에 작은 금속 캡이 있습니다.