Icon
Clear Icon
Search Icon
Clear Icon
Search Icon
Clear Icon
Icon
  • CLEARANCE
  • 자전거
  • 용품
  • 부품
  • 의류
  • SALE
  • 스페셜라이즈드
  • 지원
  • Icon
    CLEARANCE
    Arrow Back Icon
    Icon
    스페셜라이즈드
    Arrow Back Icon
    Pinch Zoom Icon
    확대 하기
    Pinch Zoom Icon
    확대 하기
    Rotate Phone Icon
    회전 하기

    2019 Men's S-Works Tarmac Disc

    ₩12,400,000

    4.3

    10 리뷰

    새로운 에스웍스 타막 디스크를 발전시킬 때, 우리는 단순히 빠른것만 원하지 않았습니다.장시간의 업힐 클라이밍, 바람이 부는 평지, 그랜드 투어 스테이지와…

    Product Details

    Add Icon

    새로운 에스웍스 타막 디스크를 발전시킬 때, 우리는 단순히 빠른것만 원하지 않았습니다.장시간의 업힐 클라이밍, 바람이 부는 평지, 그랜드 투어 스테이지와 로컬 폰도 등 - 모든 곳에서 가장 완성도 높은 레이스 자전거를 만들었습니다. 디스크 브레이크와 함께 만들었고 더 높은 완성도를 자랑하죠.

    새로운 FACT 12r 카본의 구성과 레이업을 향상시키기 위해 우리는 진보된 우주항공 소재를 최적화하여 사용합니다. 프레임 형태와 제조과정, 소재 최적화를 통해 프레임 무게를 200g이나 줄였습니다. 당신의 새로운 업힐 기록을 세울 완벽한 비결은 20% 가벼워진 프레임입니다.

    뉴타막의 강성과 순응성이 정확히 자기 역할을 하고 무게 또한 줄이기 위해 우리는 라이더 퍼스트 엔지니어드 Rider-First Engineered™를 적용시켰습니다. 우리는 완벽한 라이드를 하기 위해 타막의 기존까지와는 다른 방면을 면밀히 조사하여 새로운 레이업 방식과 소재를 사용하고 프레임을 완성시키고 완전히 새로워진 포크까지 만들었습니다. 방대한 리툴(Retül) 데이터 양과 선수 및 사이클리스트들의 피드백을 기반으로 프레임 지오메트리 또한 개선하였습니다.

    강성이 힘 전달과 반응성을 제공하는 반면, 순응성은 최고의 승차감을 선사합니다. 타이어 클리어런스를 30mm 까지 확장했습니다. 이는 로발 CLX 50 디스크 휠에 28mm 터보 코튼 타이어까지 장착할 수 있음을 뜻합니다. 이 넓은 타이어는 낮은 공기압을 적용하여 구름 저항 감소, 접지력과 편안함을 증가시켜줍니다. 이 모든 것들은 타막을 진정한 레이스 자전거로 만들고 노면의 요철을 완화시키기 위한 것입니다. 여러분은 장거리 라이딩에서 이 점들에 감사하게 될 것입니다.

    그런데 왜 디스크 브레이크일까요? 그렇다면 우리는 다시 물어봅니다. "왜 안됩니까?" 디스크 브레이크는 월등한 제동력을 제공하면서도 미세한 제동 조절이 가능합니다. 습기 가득하거나 비가 오는 라이딩 환경에서는 더욱 두드러집니다. 반면에 추가적인 무게부담은 최소화됩니다. 즉, 디스크 브레이크를 사용하는 라이더는 더 나은 조종성과 자신감을 가지고 더욱 빨리 달릴 수 있다는 것을 의미합니다.

    다음으로, 우리는 가장 가볍고 (440g/172.5mm 기준) 정확한 파워미터를 장착하였습니다. 당신이 자전거를 얼마나 잘타던 혹은 경험이 많던, 파워 미터를 통한 트레이닝을 통해 실력을 향상시키는 것 만큼 좋은 방법은 없기 때문이죠. 파워미터의 성능적 목표는 명확합니다. 우리는 정말 가볍고, 정확하며, 강성이 높은 카본 에스웍스 로드 크랭크에 듀얼 파워 측정기를 결합하였습니다.

    에스웍스 타막은 시마노 신형 듀라에이스 9170 Di2 그룹셋과 디스크 브레이크, 로발 CLX50 디스크 휠셋과 터보 코튼 26mm 타이어로 구성 되어있습니다. 여전히 가벼우며 놀랍도록 빠른 에어로 성능을 자랑합니다.

    • 라이더퍼스트엔지니어드(Rider-First Engineered™)디자인은 사이즈가 달라도 타막에 기대하는 업힐 반응성과 다운힐의 기량이 동일합니다. 에스웍스 타막은 고품질의 FACT 12r카본 프레임으로 설정된 강성과 무게를 이상적으로 배분시켰습니다.

    • 윈터널 엔지니어드 디자인의 Roval CLX 50 디스크 카본 휠셋은 매우 공기 역학적입니다. 1415g의 무게와 충분한 내구성은 트레이닝과 레이싱 모두에 탁월합니다.

    • The Win Tunnel Engineered Roval CLX 50 Disc carbon wheelset offers superior aerodynamics, a svelte 1415-gram weight, and plenty of durability to be both a perfect training and race wheelset.

    기술적 특징

    Add Icon

    FRAMESET

    FRAME

    FACT 12r carbon fiber, Rider-First Engineered™, OSBB, clean routing, internally integrated seat clamp, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc

    COCKPIT

    HANDLEBARS

    S-Works Shallow Bend Carbon, 125mm drop x 75 mm reach

    STEM

    S-Works SL, alloy, titanium bolts, 6-degree rise

    TAPE

    S-Wrap Roubaix w/ sticky gel

    SADDLE

    S-Works Toupé, Body Geometry shape, 143mm width, carbon rails

    SEATPOST

    S-Works FACT carbon Tarmac seatpost, 20mm offset

    SEAT BINDER

    Tarmac SL6 clamp assembly

    BRAKES

    REAR BRAKE

    Shimano Dura-Ace R9170, hydraulic disc

    FRONT BRAKE

    Shimano Dura-Ace R9170, hydraulic disc

    DRIVETRAIN

    SHIFT LEVERS

    Shimano Dura-Ace Di2 Disc R9170

    FRONT DERAILLEUR

    Shimano Dura-Ace Di2 R9150, braze-on

    REAR DERAILLEUR

    Shimano Dura-Ace Di2 R9150, 11-speed

    CASSETTE

    Shimano Dura-Ace R9100, 11-speed, 11-30t

    CRANKSET

    S-Works Power Cranks, dual-sided power measurement, +/- 1.5% accuracy

    CHAINRINGS

    52/36T

    BOTTOM BRACKET

    OSBB, CeramicSpeed bearings

    CHAIN

    Shimano Dura-Ace, 11-speed

    WHEELS & TIRES

    FRONT WHEEL

    Roval CLX 50 Disc, carbon, tubeless-ready, Win Tunnel Engineered, 50mm depth, CeramicSpeed bearings, 21h

    REAR WHEEL

    Roval CLX 50 Disc, carbon, tubeless-ready, Win Tunnel Engineered, 50mm depth, DT Swiss 240 internals, CeramicSpeed bearings, 24h

    FRONT TIRE

    Turbo Cotton, 320 TPI, 700x26mm

    REAR TIRE

    Turbo Cotton, 320 TPI, 700x26mm

    INNER TUBES

    Turbo Ultralight, 60mm Presta valve

    SUSPENSION

    FORK

    S-Works FACT carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc

    * 무게는 그림과 같이 도색된 프레임 기준입니다. 색상, 프레임 크기, 구성 요소의 차이에 따라 실제 무게는 달라질 수 있습니다. 사양은 사전 통보 없이 변경될 수 있습니다.

    지오메트리

    Add Icon
    495254565861
    Crank Length170mm170mm172.5mm172.5mm175mm175mm
    Handlebar Width400mm420mm420mm420mm440mm440mm
    Stem Length80mm90mm100mm100mm110mm110mm
    Saddle Width143mm143mm143mm143mm143mm143mm
    Seatpost Length320mm320mm380mm380mm380mm380mm
    Stack514mm527mm544mm565mm591mm612mm
    Reach375mm380mm384mm395mm402mm408mm
    Head Tube Length115mm126mm143mm163mm190mm210mm
    Head Tube Angle71.75°72.5°73°73.5°73.5°74°
    BB Height266mm266mm268mm268mm268mm268mm
    BB Drop74mm74mm72mm72mm72mm72mm
    Trail63mm58mm58mm55mm55mm52mm
    Fork Length, Full363mm363mm363mm363mm363mm363mm
    Fork Rake/Offset47mm47mm44mm44mm44mm44mm
    Front Center574mm577mm579mm591mm606mm613mm
    Chainstay Length410mm410mm410mm410mm410mm410mm
    Wheelbase973mm975mm978mm990mm1005mm1012mm
    Top Tube Length, Horizontal508mm531mm540mm562mm577mm595mm
    Bike Standover Height740mm755mm775mm795mm826mm850mm
    Seat Tube Length431mm462mm481mm501mm522mm553mm
    Seat Tube Angle75.5°74°74°73.5°73.5°73°
    지오메트리

    라이더 구매후기

    4.3

    10 리뷰

     

    Incredible bike

    Everything about this bike is top notch except...the seat post clamp into the frame is not great


    성함:
    Kurt

    도움이 되셨습니까?

    Wow! Believe the hype!

    I expected this bike to make me faster because it's light and aero. I thought that I wouldn't feel a difference after a few rides because faster would become the new normal. Faster has become the new normal, but what I didn't expect was the precision handling that is so superior to my old bike it makes me smile as I ride because it just feels fun (especially descending!). The way it dances up climbs and carves down descents is what biking should be. No ride will be dull with the Tarmac!


    성함:
    Kasey

    도움이 되셨습니까?

    Poor cranks .

    I found the ride good the frame excellent the cranks were a poor design the spindle pitted after BB ,bearing cases rusted & caused pitted spindle axel. The bike is not finished off well ,for the cost . Cranks are rubbish . No pro team use them . Say no more . Poor after sales support . 6 month's to replace cranks. Not good enough.


    성함:
    Ablfield

    도움이 되셨습니까?

    Great Motivator

    Bought my S-Works Tarmac Disc in April of 2018. It's a great bike and makes exploring the open road a lot of fun. It rides so smooth it motivates me to ride. While I like the Turbo Cotton tires the areas I ride have a lot of road debris and these tires are prone to puncture so I ride on the Turbo Pro 700-28.


    성함:
    Shannon S.

    도움이 되셨습니까?

    The Ultimate Road Bike

    Crashed and broke my S Works Venge...decided on an all around road machine in the SW Tarmac Disc. The best bike ever. Ride for hours. No regrets. This is the ultimate in comfort and beauty. Not one issue or complaint. Fast...aero...it is a sick bike and worth every single penny.


    성함:
    Darren

    도움이 되셨습니까?

    매우 만족스러운 최상급 자전거.

    BMC SLR01 디스크 , 콜나고 C64 디스크와 고민하다가 최종구매했습니다. 스위스 감성과 이탈리아 감성을 뿌리칠수있는데는 테스트더베스트 시승식의 힘이 컸고 BMC처럼 모든 부품이 인터널 방식은 아니지만 내가 원하는 스템을 사용할수있는것 그리고 에스웍스 파워미터등이 포함됬던것 마지막으로 스페셜라이즈드 코리아 AS파트에 대한 신뢰감때문에 구매하게 됬습니다. 단점으론 크랭크암을 기존 170mm를 쓰는데 54사이즈를 구매하며 172.5mm를 강제로 써야했던점. 정션이 프레임이나 싯포스트에 들어가지않고 핸들바에 집어 넣어야하는점 외엔 다 만족스럽습니다.


    Verified Buyer
    Icon
    성함:
    300와트재욱이

    도움이 되셨습니까?

    ancora fili esterni?

    bella bici, una vera top di gamma, doveva essere il mio regalo, ma peccato per il filo esterno sulla ruota anteriore avete fatto la venge con tutti i fili interni bellissima e non riesco proprio a capire il perchè la tarmac ha ancora i fili esterni, la forcella è gi? predisposta per il filo interno, non capisco proprio. peccato. p.s. ancora devo decidere per il regalo da farmi spero che a breve inserirete il filo interno.


    Verified Buyer
    Icon
    성함:
    Alessandro

    도움이 되셨습니까?

    ancora fili esterni?

    bella bici, una vera top di gamma, doveva essere il mio regalo, ma peccato per il filo esterno sulla ruota anteriore avete fatto la venge con tutti i fili interni bellissima e non riesco proprio a capire il perchè la tarmac ha ancora i fili esterni, la forcella è già predisposta per il filo interno, non capisco proprio. peccato. p.s. ancora devo decidere per il regalo da farmi spero che a breve inserirete il filo interno.


    성함:
    Alessandro

    도움이 되셨습니까?

    Bike is great but I will have to sell...

    I've had it 6 months and really like the ride. Unfortunately I have been trying to get the fit right. I need a zero offset seatpost and specialized doesn't sell one.


    성함:
    Kris

    도움이 되셨습니까?

    Absolutely love this bike!

    After renting a new Sl6 Tarmac while on a business trip, I was surprised at how smooth and responsive it was. I road it through Red Rock Canyon in Nevada and realized it was nearly as smooth as my Roubaix Pro, but notably quicker and particularly when climbing. I bought one shortly thereafter and can't wait for the start of race season.


    성함:
    Virgil

    도움이 되셨습니까?

    당신이 좋아할 또다른 제품

    최근 리뷰