S-Works Venge | Specialized.com

エアロダイナミクス

スペシャライズドはエアロダイナミクスを何よりも重視しています。それは風の抵抗こそ、速く走る邪魔をする最大の要因だからです。そこでスペシャライズドは、この風の抵抗に新たなアプローチで迎え討つことにしました。普段なら自社風洞施設Win Tunnelで開発を始めますが、今回は最適化アルゴリズムを書き、スーパーコンピューターの力を借りるところから開始。アルゴリズムの作成が終わると、スーパーコンピューターでプログラムを数週間に渡って実行し、すべてのチューブの空力学特性をミリ単位にまで分析しました。こうして、FreeFoil Shape Libraryという名の新テクノロジーが構築されました。このライブラリーに収められているWin Tunnelで実証済みの一連の形状が、最速のロードバイクを生み出します。

RIDER-FIRST ENGINEERED™

Tarmacと同様、VengeもRider-First Engineered™設計を採用しています。これは、それぞれのフレームサイズが最高のコンプライアンス、ハンドリング、剛性のコンビネーションを発揮させるする製法のこと。どのフレームサイズにも完璧なパフォーマンスを与え、広範なデータ、プロライダーからの専門的なフィードバック、そして丹念なカーボン積層アプローチの組み合わせを通じて実現されました。しかし、乗っている時にそうした開発ストーリーを意識する人はいないでしょうーーきっとライダーが感じるのは、自分が完璧なバイクに乗っているという感覚のみです。

一体型コックピット

新しいVengeは、より速く空気抵抗の少ないモジュラーコックピットを採用しています。このコックピットは非常に軽量でありながらも、世界最速のスプリンターに十分な剛性を備えており、好みに合わせたセットアップを簡単に行えます。プロチームから、ステムの剛性が非常に重要だというフィードバックを得たスペシャライズドは、剛性を高めるだけでなく、レースの遠征も行いやすくするため、コックピットを移動用バイクバッグに簡単に収納できるようにしました。