S-Works Forward 50コレクション
次なる50年の革新に向けて
Forward 50は、私たちの原動力とも言える「革新か、さもなくば死を」の姿勢を、最大限に表したコレクション。スペシャライズド創立50周年と、ライドを通して人々の生活を向上させたいという私たちの願望がその輝きを一切失っていない様を、ゴールドのアクセントで表現しました。各部に散りばめられたピンクが、歴史の深いチーム・スタンプジャンパーと、常識にとらわれない、反骨精神溢れるレースへのコミットメントを連想させます。
Pinch to Zoom
Pinch to Zoom
Rotate screen for larger image
2025 S-Works Tarmac SL8 LTD
Forward 50 Collection
0 レビュー
スペシャライズド創立５０周年と世界中のライダーを熱狂してきた数々の革新を祝福する最良の方法として、スペシャライズドは次なる50年の革新を見つめています。Tarmac…
Pedal the Planet Forward
1974 – 2024年：50年積み重ねた革新の伝統
ライダーの生活を向上させるために革新を続けてきたスペシャライズドは50周年を迎え、次の半世紀に向けてサイクリングの未来を創造していきます。 50年にわたるイノベーションを振り返りながら、共により良い未来を描き、ペダルを回して地球を前へ進めましょう。
スペシャライズド史上もっともエアロなレースバイク
すべてをエアロに
自社風洞実験施設Win Tunnelでの試行錯誤を重ねて早10年。エンジニアたちは見た目のためではなく、効果の得られる部位の空力性能を高めてきました。そこから生まれたのが、フレームのどの部位よりも最初に風に当たるノーズコーン。これにより、新型Tarmac SLは距離40kmの走行でSL7より16.6秒速くなり、あのVengeの空力性能をも凌駕しています。
わずか685gのフレームセット
最低限の重量で最大限の空力性能を
Aethosの開発では、世界最軽量ロードバイクの製品化を学び、山岳ルートでの俊敏なレスポンスと一日中乗り続けられるしなやかな走りとをいかに融合させるかを追求しました。この経験を活かし、Tarmac SL8をUCI規則ギリギリの重量で組み立てられることを目標としました。
高剛性かつよりスムーズに
容赦ない速さながら極上の走り
Tarmac SL8はSL7より重量剛性比が33%も向上し、シッティングで感じられる縦方向のコンプライアンスは6%改善されました。世界選手権優勝で証明済みのジオメトリーと32m幅のタイヤクリアランスも、先例のないライドクオリティーに貢献しています。
世界最速のレースバイク
Tarmac SL8のホワイトペーパー
ライドサイエンスチームは、バイクが完成する前から他社製品との比較検証を行い、開発アプローチの有効性を確かめています。実際のデータを用いて実在するレースコースでのシミュレーションを実施したところ、Tarmac SL8が最速のレースバイクであることがわかりました。
フロントローディング開発
このバイクの誕生を支えた、科学好きのエンジニアたち
世界選手権4度優勝のTarmac SL7と比較して、よりエアロで、15％軽く、重量剛性比を33%高めたバイクを作るには、私たちの「革新か、さもなくば死を」のアプローチをもってしても不十分。そこで、製造チームはまったく新しい手法を考え出しました。
デミとレムコ
Made in Racing
スペシャライズドは創立時から、ライダーを最優先に考え前に進んできました。レムコ・エヴェネプールやデミ・フォレリングら世界最高のオールラウンダーは、Tarmac SL8の開発と改良に協力。つまり、彼らと共同で開発したのが、この世界最速のレースバイクなのです。
Product Details
スペシャライズド創立５０周年と世界中のライダーを熱狂してきた数々の革新を祝福する最良の方法として、スペシャライズドは次なる50年の革新を見つめています。Tarmac SL8 Forward 50 LTDは、ライダーのために革新し、ペダルを回して地球をよりよい未来へ前進させるというスペシャライズドのパーパスを具現化。世界最速の、最も革新的なロードバイクであるTarmac SL8は、完璧を求める姿勢そのものです。
Forward 50 LTDの息を呑むほど美しいグラフィックは、ライドを通して人々の生活を向上させたいというスペシャライズドの意志がその輝きを一切失っていない様をゴールドのアクセントで表現し、各部に散りばめられたピンクは、歴史の深いチーム・スタンプジャンパーと、常識にとらわれない、反骨精神溢れるレースへのコミットメントを連想させます。世界でたった250台限定のTarmac SL8 Forward 50 LTDは、スペシャライズドを過去50年間にわたって支え、これから先も原動力となり続ける「革新か、さもなくば死を」の姿勢を、最大限に表したコレクションです。
この限定車に搭載されるのは、最高のコンポーネントのみ。Rapide CLX II Teamホイール、S-Works Power with Mirrorサドル、S-Works Tarmac SL8シートポストのすべてには、フレームとマッチするカスタムペイントが施されます。Turboクリンチャータイヤ、Rapideコックピット、Shimano Dura-Ace 12速グループセットが、見た目だけでない本物の速さを実現します。
エアロなだけ、あるいは軽いだけではレースに勝てません。速さが重要だからです。その速さを実現するには、空力性能、軽量性、剛性、そしてコンプライアンスのどれにも妥協をせず、そのすべてを高いレベルで融合させる必要があります。ライドサイエンスチームは実際のデータを用いてレースのシミュレーションを実施。Tarmac SL8が主要レースのルートで最速であることを証明しました。SL7から距離40kmの走行では16.6秒を、ミラノ〜サンレモでは128秒を、ツールマレー峠頂上までは20秒を短縮します。
- すべてをエアロに：見た目を良くするだけでなく、実際に効果のある部位、つまり先端部の空力性能を高めました。その過程で完成したのが、あのVengeを超える、もっとも空力性能に優れたロードバイク、Tarmac SL8です。新しいノーズコーンは、フレームの中で最初に風に当たる部位。極端に前に突き出たこのノーズコーンの後方にヘッドチューブ幅を左右するステアラーを移設しました。結果、ヘッドチューブの先端形状をより鋭くでき、空気抵抗がさらに軽減。また、UCIのルール改正をいかして、Tarmac SL8はこれまででもっとも薄く、空力的に優れたシートポストを採用しました。これは、ペダリングする両脚にかき乱された高速の気流を後方へ流れやすくします。勝利を掴めるフレームには、ここまでの工夫が凝らされているのです。
- 最低限の重量で最大限の空力性能を：チームはAethos開発からの知見を活かし、Tarmac SL8をUCI規則ギリギリの重量で組み立てられるよう目標を設定。そのためにも、ダウンチューブ、シートチューブ、バイク後部の軽量化を最優先させました。新しいフレームの形状は負荷を効率よく分散させるため、余分なカーボンレイヤーで剛性を高める必要は皆無に。こうして、Tarmac SL7より15％軽く、ワールドツアーに出場する他のどのバイク*よりも軽い、わずか685gのフレームが完成したのです。*カスパー・アスグリーンがツール・ド・フランスのステージで乗った585gのAethosを除く。
- 容赦ない速さながら極上の走り：重量剛性比がSL7より33%高まったSL8。その結果、伝説的なハンドリング性能と爆発的なレスポンス、そして世界選手権優勝で証明済みのジオメトリーがさらに改善されました。ペダルを踏み込むとパワーは漏れなく伝わり、細かなステアリング操作が可能です。また、縦方向のコンプライアンスは6%向上し、シッティングで感じられる突き上げが軽減。レースバイクとしては驚異的な、新次元の快適性を達成しました。ピーキーな挙動のレースバイクが多い中、しなやかな乗り心地を保ったまま、ひび割れや段差の多い舗装路の上を浮かぶように進めます。Rider-First Engineered™のおかげで、どのバイクサイズであろうとも、すべての身長のライダーがこのライドクオリティーとハンドリング性能を同じように得られます。レースで実証済みのジオメトリーと32mm幅のタイヤクリアランスはSL7と変わらず。より太いタイヤを選択することであらゆるコース状況へも柔軟に適応できます。
- BEYOND GENDER：サイクリストの身体の特長は、性別による差よりも、同性間の個人的な違いの方が大きいことが分かっています。男女別にバイクを用意する理由をデータで十分に裏付けられず、性別に分けた専用のバイク作りは主観的で時代遅れだということです。Tarmac SL8では、どなたでも最新世代のアドバンテージを体感できます。ジェンダーの壁をなくす時代が訪れているのです。
技術仕様
フレームセット
フレーム
S-Works Tarmac SL8 FACT 12r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc
サスペンション
フォーク
S-Works FACT 12r Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc
コックピット
ハンドルバー
Roval Rapide Cockpit, Integrated Bar/Stem
ステム
Roval Rapide Cockpit, Integrated Bar/Stem
バーテープ
Supacaz Super Sticky Kush
サドル
S-Works Power with Mirror, Forward 50 LTD
シートポスト
S-Works Tarmac SL8 Carbon seat post, FACT Carbon, 15mm offset, Forward 50 LTD
シートクランプ
Tarmac Integrated Wedge
ブレーキ
フロントブレーキ
Shimano Dura-Ace R9270, hydraulic disc
リアブレーキ
Shimano Dura-Ace R9270, hydraulic disc
ドライブトレイン
シフトレバー
Shimano Dura-Ace R9270, hydraulic disc
フロントディレーラー
Shimano Dura-Ace R9250, braze-on
リアディレーラー
Shimano Dura-Ace R9250, 12-speed, Ceramic Speed Pulley Wheels
カセットスプロケット
Shimano Dura-Ace, 12-speed, 11-30t
チェーン
Shimano Dura-Ace, 12-speed
クランクセット
Shimano Dura-Ace R9200, HollowTech II, 12-speed with 4iiii PRECISION 3+ Powermeter Dual-Sided
チェーンリング
52/36T
ボトムブラケット
Ceramic Speed BSA - Shimano
ホイール＆タイヤ
フロントホイール
Rapide CLX II Team Forward 50 LTD, Hooked, 700c, Disc Brake, Tubeless, 51mm-Depth, 21mm Internal Width, DT Swiss Aerolite II spokes, Ceramic Bearings
リアホイール
Rapide CLX II Team Forward 50 LTD, Hooked, 700c, Disc Brake, Tubeless, 60mm-Depth, 21mm Internal Width, DT Swiss Aerolite II spokes, Ceramic Bearings
フロントタイヤ
S-Works Turbo Rapidair 2BR, 700x26mm
リアタイヤ
S-Works Turbo Rapidair 2BR, 700x26mm
チューブ
Turbo Ultralight, 60mm Front, 80mm Rear, Presta valve
アクセサリー
ヘッドセット
Ceramic Speed SLT Headset bearings
ホイール
プロダクトID
221560
参考重量
6.65kg (14 lb, 10.6 oz)
計測サイズ
56
* 重量は、写真のように塗装されたフレームの生産に基づいています。実際の重量は、カラーウェイ、フレームサイズ、コンポーネントのバリエーションにより異なります。仕様は予告なしに変更されることがあります。
ジオメトリー
| 44 | 49 | 52 | 54 | 56 | 58 | 61 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Crank Length | 165mm | 165mm | 170mm | 172.5mm | 172.5mm | 175mm | 175mm |
| Handlebar Width | 380mm | 380mm | 400mm | 400mm | 420mm | 420mm | 440mm |
| Stem Length | 75mm | 75mm | 90mm | 100mm | 100mm | 110mm | 110mm |
| Saddle Width | 155mm | 155mm | 155mm | 143mm | 143mm | 143mm | 143mm |
| Seatpost Length | 300mm | 300mm | 300mm | 380mm | 380mm | 380mm | 380mm |
| Frame Stack | 501mm | 514mm | 527mm | 544mm | 565mm | 591mm | 612mm |
| Frame Reach | 366mm | 375mm | 380mm | 384mm | 395mm | 402mm | 408mm |
| Stack to Stem | 509mm | 522mm | 535mm | 552mm | 573mm | 599mm | 620mm |
| Reach to Stem | 363mm | 372mm | 377mm | 381mm | 393mm | 400mm | 406mm |
| Head Tube Length | 99mm | 109mm | 120mm | 137mm | 157mm | 184mm | 204mm |
| Head Tube Angle | 70.5° | 71.75° | 72.5° | 73° | 73.5° | 73.5° | 74° |
| BB Height | 266mm | 266mm | 266mm | 268mm | 268mm | 268mm | 268mm |
| BB Drop | 74mm | 74mm | 74mm | 72mm | 72mm | 72mm | 72mm |
| Trail | 71mm | 63mm | 58mm | 58mm | 55mm | 55mm | 52mm |
| Fork Length, Full | 370mm | 370mm | 370mm | 370mm | 370mm | 370mm | 370mm |
| Fork Rake/Offset | 47mm | 47mm | 47mm | 44mm | 44mm | 44mm | 44mm |
| Front Center | 572mm | 574mm | 577mm | 579mm | 592mm | 606mm | 613mm |
| Chainstay Length | 410mm | 410mm | 410mm | 410mm | 410mm | 410mm | 410mm |
| Wheelbase | 970mm | 973mm | 975mm | 978mm | 991mm | 1006mm | 1013mm |
| Top Tube Length, Horizontal | 496mm | 509mm | 531mm | 541mm | 563mm | 577mm | 595mm |
| Bike Standover Height | 723mm | 735mm | 746mm | 768mm | 786mm | 808mm | 834mm |
| Seat Tube Length | 433mm | 445mm | 456mm | 473mm | 494mm | 515mm | 545mm |
| Seat Tube Angle | 75.5° | 75.5° | 74° | 74° | 73.5° | 73.5° | 73° |
マニュアルのダウンロード
ライダーのレビュー
0 レビュー