2021 S-Works Roubaix - Sagan Collection

時に、「創造」は「破壊」から生まれます。新しいSagan Collectionでは、その名が示す通り、数々の特徴を持つペテル・サガン「らしさ」を表現するために、彼の代名詞とも言えるレインボーカラーから脱却。ペテルが彼らしい快勝を求めて新たなシーズンに挑む中、スペシャライズドは、最速でもっとも走破性に優れたRoubaixに、採用されたことのないカラーを選びました。このRoubaixに日光が当たると、一見何ともないカラーの中からグリーンが揺らめきながら鮮烈に浮かび上がり、それはまるでペテルがツール・ド・フランスで前例のない成功を収めてきた衝撃を思い起こさせます。

パリ-ルーべで7度の優勝に輝いたRoubaixは、「Smoother is Faster（スムーズさ＝速さ）」を証明してきました。それでも、そのスムースさにはいくつかの妥協点が生じていたのも事実。S-Works Roubaixで、ついにその妥協点はなくなりました。具体的には、斬新なFuture Shock 2.0がより高い操作性とダンピング調節を可能にしました。新しいPavéシートポストにより前後のコンプライアンスのバランスがもっとも優れたRoubaixとなりました。さらにエアロ性能がTarmac SL6よりも秀で、重量面でもRider-First Engineered™を使用したフレーム重量が900グラムを切っています（サイズ56cm | ブラック）。言うまでもなく快適性も確保されていますが、もうただのコンフォートバイクではありません。一切の妥協を排除し、すべてが詰まった過去最高性能を誇るバイク、それがRoubaixです。

最高のバイクを手に入れたい。そんなあなたの思いを、このS-Works Roubaixは叶えます。ドライブトレインはフルスペックのShimano Dura-Ace Di2、ワールドツアーでも使用されるRoval Rapide CLX カーボンホイール、S-Works Pavé シートポストを搭載。Romin Evo サドルからTurbo Cotton 28c タイヤまでのありとあらゆるパーツをS-Worksグレードで用意しました。

• 新しいフレームは、エアロ性能、軽量性、乗り心地、Rider-First Engineeringを完璧なバランスで実現し、一切の妥協をせずに高い快適性を発揮します。新型Roubaixは、FreeFoil Shape Libraryでチューブ形状を選択。さらに自社風洞施設Win Tunnelでその形状の性能を実証し、チューブ形状を決定することでTarmac SL6よりも高いエアロ性能を誇ります。一方、重量を削減し、そして優れた走りを実現するため、Rider-First Engineered™デザインを利用して、すべてのフレームサイズにおいて変わらない剛性感と乗り心地を実現しました。フレーム重量は、サイズ56cm、ブラックで900グラムを切っています。さらに北の地獄のような過酷なレースも視野に入れ、最大で33mmのタイヤを履くことができます。

• 新しいフレームの製作において、まったく新しいS-Works Pavé シートポストも開発しました。このS-Works Pavé シートポストは、高い快適性だけでなく、優れたエアロ性能も発揮します。しかも軽量で特殊なギミックを採用していません。Tarmacに搭載されているD型シートポストと同じ形状で、上部をさらにしなるよう設計し、ドロップクランプデザインを新たに開発しました。こうして乗り心地がさらに高まり、フロントエンドとのバランスは最高の状態に保たれているので、路面がどんなに荒れていようとスムースに走ることができます。

• 最新バージョンのFuture Shock 2.0は、Roubaixの過酷な石畳で闘うプロライダーの要求をそのまま形にしたもの。コンプレッションとリバウンドをコントロールする油圧ダンパーと調節ダイヤルを搭載し、よりスムーズで速い走りを実現します。ダイヤルを回すとダンピングのオン・オフを選択できます。どんな地形でもライダーの疲労を軽減し、スピードを向上させます。また、 Smooth Bootはヘッドチューブからステムにかけて、美しい見た目をもたらします。

• The Future Shock 2.0 is the result of our pro riders’ demands for the cobbles of Roubaix. It’s smoother, faster, and gives you more control via a knob atop the stem. This knob adjusts compression from fully-open to stiff, while hydraulically-damped internals control rebound. Add it up, and this latest version will reduce fatigue and increase your speed, no matter the terrain. The new Smooth Boot, top cap, and Future Stem also enhance the aesthetic, so you get a clean transition from head tube to stem.