2021 Roubaix

パリ-ルーべで7度の優勝に輝いたRoubaixは、「Smoother is Faster（スムーズさ＝速さ）」を証明してきました。それでも、そのスムースさにはいくつかの妥協点が生じていたのも事実。しかし満を持して発売するRoubaixで、ついにその妥協点はなくなりました。具体的には、斬新なFuture Shock 1.5が荒れた路面でより高い操作性を可能にしました。新しいPavéシートポストにより前後のコンプライアンスのバランスがもっとも取れたRoubaixとなりました。さらにエアロ性能がTarmac SL6よりも優れ、Rider-First Engineered™を使用したフレーム重量には大幅な軽量化が施されています。言うまでもなく快適性も確保されていますが、もうただのコンフォートバイクではありません。一切の妥協を排し、すべてが詰まった過去最高性能を誇るバイク、それが新しいRoubaixです。

フレーム同様、妥協のないコンポーネントを提供します。すばやい変速と、制動力の高い油圧ディスクブレーキを採用するShimano Tiagra 10速グループセット、信頼性の高いAxis Sport Disc ホイール、Praxis Alba クランクセット、新しいS-Works Pavé シートポスト、Espoir Sport 28cタイヤ、そして定評のあるPowerサドルのSportグレードを搭載します。

• 新しいフレームは、エアロ性能、軽量性、FACT 10r カーボン構造がもたらす乗り心地、コンプラインス、Rider-First Engineeringを完璧なバランスで実現し、一切の妥協をせずに高い快適性を発揮します。新型Roubaixは、FreeFoil Shape Libraryでチューブ形状を選択。さらに自社風洞施設Win Tunnelでその形状の性能を実証し、チューブ形状を決定することでTarmac SL6よりも高いエアロ性能を誇ります。一方、重量を削減し、そして優れた走りを実現するため、Rider-First Engineered™デザインを利用して、すべてのフレームサイズにおいて変わらない剛性感と乗り心地を実現しました。もちろんフレーム重量も製造過程で大幅に軽量化されています。さらに北の地獄のような過酷なレースも視野に入れ、最大で33mmのタイヤを履くことができます。

• 新しいフレームの製作において、まったく新しいS-Works Pavé シートポストも開発しました。このS-Works Pavé シートポストは、高い快適性だけでなく、優れたエアロ性能も発揮します。しかも軽量で特殊なギミックを採用していません。Tarmacに搭載されているD型シートポストと同じ形状で、上部をさらにしなるよう設計し、ドロップクランプデザインを新たに開発しました。こうして乗り心地がさらに高まり、フロントエンドとのバランスは最高の状態に保たれているので、路面がどんなに荒れていようとスムースに走ることができます。

• Future Shock 1.5は、ヘッドチューブ上部に搭載された20mmトラベルのサスペンションユニット。これは、荒れた路面の振動を吸収するだけでなく、どんな地形でもライダーの疲労を軽減し、スピードを向上させます。また、 新しいSmooth Bootはヘッドチューブからステムにかけて、美しい見た目をもたらします。