2022 Roubaix Expert - Shimano Ultegra Di2

パリ-ルーべで7度の優勝に輝いたRoubaixは、「Smoother is Faster（スムーズさ＝速さ）」を証明してきました。それでも、そのスムースさにはいくつかの妥協点が生じていたのも事実。しかし満を持して発売するRoubaix Expertで、ついにその妥協点はなくなりました。具体的には、斬新なFuture Shock 2.0がより高い操作性とダンピング調節を可能にしました。新しいPavéシートポストにより前後のコンプライアンスのバランスがもっとも取れたRoubaixとなりました。さらにエアロ性能がTarmac SL6よりも優れ、Rider-First Engineered™を使用したフレーム重量には大幅な軽量化が施されています。言うまでもなく快適性も確保されていますが、もうただのコンフォートバイクではありません。一切の妥協を排し、すべてが詰まった過去最高性能を誇るバイク、それが新しいRoubaixです。

Roubaix Expertは、制動力の高い油圧ディスクブレーキとすばやく正確な変速で定評のあるShimano Ultegra Di2 11速グループセット、そして丈夫なRoval C38ホイールセットを搭載します。

• The new frame delivers compliance without compromise via the perfect balance of aerodynamics, light overall weight via a FACT 10r carbon construction, compliance, and Rider-First Engineering. With tube shapes that were born in our FreeFoil Shape Library and validated in the Win Tunnel, the new Roubaix is more aero than the Tarmac SL6. Meanwhile, to ensure the weight and ride quality, we turned to a Rider-First Engineered™ design to deliver optimal stiffness and compliance across all sizes, from 44 to 64cm. Of course, the frame has shed some serious weight in the process. And to prep you for your own Hell of the North, we’ve made room for 33mm tires.

• 新しいフレームは、エアロ性能、軽量性、乗り心地、Rider-First Engineeringを完璧なバランスで実現し、一切の妥協をせずに高い快適性を発揮します。新型Roubaixは、スーパーコンピューターを用いたFreeFoil Shape Libraryで形状を選択。さらに自社風洞施設Win Tunnelでその形状の性能を実証し、チューブ形状を決定することでTarmac SL6よりも高いエアロ性能を誇ります。一方、重量を削減し、そして優れた走りを実現するため、Rider-First Engineered™デザインを利用して、すべてのフレームサイズにおいて変わらない剛性感と乗り心地を実現しました。フレーム重量は、サイズ56cm、ブラックで900グラムを切っています。さらに北の地獄のような過酷なレースも視野に入れ、最大で33mmのタイヤを履くことができます。

• 新しいフレームの製作において、まったく新しいS-Works Pavéシートポストも開発しました。このS-Works Pavéシートポストは、高い快適性だけでなく、優れたエアロ性能も発揮します。しかも軽量で特殊なギミックを採用していません。Tarmacに搭載されているD型シートポストと同じ形状で、上部をさらにしなるよう設計し、ドロップクランプデザインを新たに開発しました。こうして乗り心地がさらに高まり、フロントエンドとのバランスは最高の状態に保たれているので、路面がどんなに荒れていようとスムースに走ることができます。