2019 Men's Stumpjumper Expert 27.5

ただ走りに行ったという事実ではなく、いつまでも思い出に残るライドができたというのは良い気分です。そんな気分を求めて、スペシャライズドはStumpjumper Expert 27.5を作りました。この新しいフレームには、思いのままに操れる機敏さやトレイル専用チューンを施したので、バイクが体の一部となったように錯覚するでしょう。本物のトレイルバイクとはどうあるべきかを、このStumpjumper Expert 27.5が教えます。

新型Stumpjumperのデザインのゴールはただ一つ。それは思うがままに操れる、究極のトレイルバイクを作ることでした。実験の結果、人馬一体の感覚はフレーム剛性と深い関わりがあることを突き止めました。つまり、フレーム剛性が不足し、手と足が路面から別々の動きを受けた場合、脳がその違いに混乱してしまい、ライダーが不安定だと認識してしまうということです。この問題を解決するためには、素材、形状、レイアウトを改善する必要がありました。

まず、マウンテンバイク専用の剛性テストを開発し、有限要素法（FEA）でレイアウトを検証し、剛性を最も大きく向上させられる部位を探しました。そして、LとXLサイズのフレームはフロントエンドにさらなる剛性が必要であり、SとMサイズの剛性はそのままで良いという、大きな発見につながりました。新しく設計した20%も効率的なフレームは、市販されている中で最も軽量なトレイルバイクのフレームとなりました。

剛性アップを模索する中、斬新なサイドアームにたどり着きました。サイドアームがフロントエンドとリアエンドを繋ぐ3箇所のピボットを繋ぐことでリアエンドの100g軽量化を達成しながら、高い剛性を保っています。つまり、サスペンションが稼働している間の、フレームのたわみを最小限に抑えることができたということです。

フロントフォークとリアショックには、Stumpjumper専用のRx Trail Tuneを施しました。サスペンションの性能は、フレーム、ホイール、ライダーの体重により大きく左右されます。そこで、Rx Tuneでは理想的な調整域を持ちながら、あなたが求める走りに合わせた微調整を可能にしました。また、ホイールサイズとサスペンションの特性に合わせて設計しているため、どのホイールサイズでもリニアなサスペンション特性となっています。

このバイクには、整備しやすい工夫が凝らされています。待ち望まれたネジ切りBBが復活し、最大3.0インチ幅のタイヤを履けるクリアランスを設けました。また、標準的なストロークのメトリック規格のショックを採用しているので、市販されているリアショックならどれでもお好きなものに付け替えられます。また、SWAT™ ボックスも改良し、より軽くスマートな形に変えつつ、容量を増やしました。そしてFlip Chipを使ってライディングスタイルに合わせてジオメトリーを変更することもできます。HighからLowにFlip Chipをひっくり返すと、ボトムブラケット高が6mm下がり、ヘッドアングルが0.5度緩くなります。

SRAM GX1 Eagleで揃えたドライブトレイン、SRAM Guide R ディスクブレーキ、RockShox フロントフォークとリアサスペンション（どちらも150mm トラベル）、Roval Traverse Carbon 27.5 ホイールを用いた高性能のコンポーネントを使用しています。

• Stumpjumperのフレームは左右非対称構造FACT 11m カーボンファイバー製で、軽くて剛性が高く、トレイルのどんなセクションにも臨めます。また、スペシャライズドの27.5トレイルジオメトリーを採用し、限界性能と快適性の両方を最適なバランスで提供します。そしてダウンチューブのSWAT™ インテグレーション、ネジ切りBB、整備性の高いケーブル配置、そして新型のチェーンサイレンサーを搭載、どんなトレイルでもあなたの走りにしっかり応えます。

• スペシャライズドのRx トレイルチューンが施されたRockShox Deluxe RT3は、コンプレッションをオープン/ペダル/ロックの3種類に調節でき、優れたダンピング性能を誇ります。

• RockShox Pikeは性能に定評があり、このRCモデルは高剛性のインナーレッグ、Charger ダンパー、そして高い路面追従性を備えています。