2023 Stumpjumper Comp Alloy

Metallifanit iloitkaa! Stumpjumper Comp Alloy rokkaa, yhdellä edistyneimmistä koskaan kehitetyistä alloy-rungoista. Rungon epäsymmetrisestä muotoilusta, jossa otetaan huomioon hienostunut jousituksen kinematiikka ja täysin uusi geometria, varusteluun, joka löytää optimaalisen yhdistelmän suorituskykyä ja arvoa, se on metallia, mutta ei hevimetallia. Ja se on valmis näyttämään kykynsä poluilla.

• SUUNNANNÄYTTÄJÄ – Kun lähdimme suunnittelemaan täysin uutta Stumpjumperia, meillä oli suuria tavoitteita. Sen piti menestyä kaikenlaisilla poluilla, jokaisella ajotyylillä. Tämän saavuttamiseksi jahtasimme kunnon painonpudotusta kestävyydestä tinkimättä. Jäykkä, reagoiva alusta, joka on ajossa edelleen kevyt ja eläväinen, geometria, joka parantaa kaikkien ajoa, ja parasta jousituksen kinematiikkaa, jonka osaamme suunnitella. Tämä osoittautui voittavaksi taktiikaksi.

• SIISTEIN 130 MM, JONKA TULET KOKEMAAN – Hioimme Stumpjumper-jousituksen kinematiikkaa tuodaksemme esiin parhaan mahdollisen suorituskyvyn 130 mm paketissa. Lukemattomien tuntien jousituslaboratoriossa kehittäminen ja testaus loivat hienostuneen suorittajan, joka syö suuria maastonmuotoja välipalaksi kuin alamäkipeto konsanaan, on unelma käsitellä kaikkialla ja kipuaa ylämäet kuin siinä olisi moottori.

• EDISTYKSELLINEN GEOMETRIA – Uuden Stumpjumperin S-kokojen geometria tekee edistyksellisen täysosuman. Se on pitkä, matala ja rento, lyhyt offset-haarukka ja jyrkempi satulatolpan kulma. Nämä luvut yhdessä tekevät ajokokemuksestasi vakaamman, sujuvamman, mukavamman, paremman kaikkialla. FlipChip-säädettävyyden avulla voit hienosäätää pyörän istuvuutta entisestään ja varmistaa, että uusi Stumpjumper suorittaa moitteettomasti missä tahansa maastossa.

• RIDER-FIRST ENGINEERED™ – Rider-First Engineered™ -rungot käyttävät kokokohtaista lähestymistapaa ajo-ominaisuuksiin, mikä takaa yhtäläisen ajettavuuden ja virheettömän suorituskyvyn rungon tai kuljettajan koosta riippumatta. Olitpa S1:llä ajava hyppytykki, tai jättimäinen DH-kuski, joka tarvitsee S6:n, koet samat ajo-ominaisuudet – kaarteet kuin kiskoilla ja tasapainoisen jäykkyyden edessä ja takana – kevyimmällä mahdollisella painolla. Ja kevyellä tarkoitamme todellista keveyttä: 2,250 grammaa (S-Works, S-3-koko, takaiskunvaimentimella).