Roval 321 on maailman nopein levykiekko, eikä sitä varten tarvitse muokata istuinputken muotoja. Sen sijaan istuinputki ja pyörä kulkevat omia aeroteknisiä reittejään, jolloin voimme vähentää painoa ja parantaa ajo-ominaisuuksia ilman, että vastus kasvaa.

Olemme säästäneet ohjaamosta lähes 200 grammaa yksiosaisen ohjaustangon ja ohjainkannattimen muotoilun sekä erittäin tehokkaan varusteiden käytön ansiosta. Teimme sen kuitenkin niin, että säilytimme vakaan ja säädettävän ohjaamon, jotta voit varmistaa, että pystyt saavuttamaan haluamasi ajoasennon sekä tavoitteesi.

Madalletut istuinputket vähentävät ilmanvastusta. Siksi ne ovat UCI:n sääntöjen rajoilla ja lähes näkymättömissä ilmavirran kannalta. Istuinputket on suunniteltu suuria tehoja varten satulasta ja seisten poljettaessa, ja ne parantavat myös pyörän tasapainoa, joten pyörää voidaan käsitellä luottavaisesti kovassakin vauhdissa.

Levyjarrut tekevät pyörästä nopeamman. Koska jarrusatulat eivät rasita haarukan kruunua ja istuinputkia, muotoilimme ne niin, että ne vähentävät merkittävästi ilmanvastusta. Kun lisätään vielä jäykkyyttä ja tasapainoa parantavat läpiakselit, saat nopeuden ja hallinnan täydellisen yhdistelmän.

Olemme testanneet tuulitunnelissamme vuodesta 2012 lähtien, ja tiedämme, että viistoputkella on enemmän merkitystä jäykkyyden ja painon kuin aerodynaamisuuden kannalta. Niinpä varmistimme, että tämä tehostaisi huomattavasti voiman siirtymistä ja keventäisi painoa, mutta samalla piilotimme sen etupyörän taakse, jotta Shiv TT olisi edelleen maailman nopein pyörä.

Huomasimme, että Vengen tolppaa kapeampi istuintolppa on kova ja raskas, eikä se ole yhtään aerodynaamisempi, kun satulassa on pyöräilijä. Sen sijaan, että olisimme keksineet pyörän uudelleen, jokaisessa Shiv TT:ssä käytetään hyväksi todettua Venge-istuintolppaa - kevyempää, joustavampaa ja yhtä nopeaa kuin UCI:n sallima kapein tolppa.